協和駅

JR東海東海道本線の「共和駅」とは異なります。

協和駅（きょうわえき）は、北海道標津郡中標津町字協和にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111721^[2]。

協和駅
プラットフォームと駅舎（1989年3月）
きょうわ Kyōwa
◄中標津 (5.4 km) (6.7 km) 春別►
所在地	北海道標津郡中標津町字協和 北緯43度30分57.7秒 東経145度0分11秒
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	標津線（支線）
キロ程	5.4 km（中標津起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1957年（昭和32年）12月25日[1]
廃止年月日	1989年（平成元年）4月30日[1]
備考	標津線廃線に伴い廃駅

歴史

中標津駅・春別駅まで遠く不便であるとして、当地住民の運動によって設置された^[3]。

• 1957年（昭和32年）12月25日 - 日本国有鉄道（国鉄）の標津線の駅として、中標津駅 - 春別駅間に開業^[1]。旅客のみ取り扱い^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承^[1]。
• 1989年（平成元年）4月30日 - 標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。

駅名の由来

地名より^[4]。当地の集落は1928年（昭和3年）の形成当初は「東雲（しののめ、明け方の意）」「寧楽（ねいらく、安楽の意）」「春別」の3地区に区分されていたが、不便であるとして「協心同力の精神によって地域の振興を図ろう」との意で「協和」と名付けられた^[5][4]。

駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。ホームは木造木板張りの簡易型で、構内の南西側（中標津方面に向かって左側）に存在した。また、中標津側に有ったホームへの階段近くには待合室が置かれていた。

利用状況

当駅の設置と前後して自家用車が普及し、利用者は1日数人であった^[3]。

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

年度	乗車人員		出典	備考
	年間	1日平均
1978年（昭和53年）		11	[6]

駅周辺

• 根室交通「協和」停留所

隣の駅

北海道旅客鉄道

標津線（支線）

中標津駅 - 協和駅 - 春別駅

脚注

[脚注の使い方]

1. 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、928頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
2. 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、247頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
3. 中標津町史編さん委員会 編『中標津町史』中標津町、1981年、1201-1202頁。doi:10.11501/9570446。https://doi.org/10.11501/9570446。2023年4月15日閲覧。
4. 札幌鉄道局 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、169頁。NDLJP:1029473。
5. 中標津町史編さん委員会 編『中標津町史』中標津町、1981年、88-89頁。doi:10.11501/9570446。https://doi.org/10.11501/9570446。2023年4月15日閲覧。
6. 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、918頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。

関連項目

• 特定地方交通線