利用者:Almandine/すとれちあ丸

すとれちあ丸（-まる）は、1978年から2002年5月15日までの間、八丈島航路に就航した東海汽船の貨客船。姉妹船におがさわら丸(初代)がある。

すとれちあ丸（Sutoretia Maru ）
八丈島・底土港に停泊中のすとれちあ丸
概歴
進水	1977年
竣工	1978年
就航	1978年
建造所	三菱重工業下関造船所
現況	2002年退役。改修を経て船体ブロック運搬船常秀丸に船籍更新
要目
船種	貨客船
総トン数	3,708t
全長	110.95m
全幅	15.20m
深さ	6.2m（喫水：4.75m）
機関	神戸発動機 2サイクル単動トランクピストン非逆転式ディーゼル 2基2軸 （5,800馬力)
速力	20.3kt
乗客定員	2,250名(沿海航路) 1,717名(近海航路)
積載貨物
船籍港
信号符字

概要

1978年より、ふりいじあ丸に代わり東京～三宅島～御蔵島～八丈島を結ぶ八丈島航路に就航。また、小笠原航路にて、おがさわら丸のドック入りの際の代替船として就航していた。 バルバス・バウの他、このクラスの船舶では初の導入となる船尾端バルブを装備し、造波抵抗の軽減を図っている^[1][2]。また、黒潮を横切る外洋航路のため、揺れ防止のためフィンスタビライザーを装備している。 2002年に引退。大規模な改装を経て、現在は船体ブロック運搬船常秀丸として、中華人民共和国と日本を結ぶ航路に就航している。^[3]

航路

• 東京～八丈島航路(1978年～2002年)
  • 東京～三宅島～御蔵島～八丈島

事件、事故

• 1982年11月15日 昭和天皇の八丈島・三宅島往訪時、八丈島～三宅島間に乗船 ^[4]
• 1995年2月25日 三宅島沖で乗揚事故^[5]
• 2000年 三宅島#2000年の噴火にて、全島避難に活躍^[6]