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ロブ・グラヴェット（Robb Gravett、1956年3月2日 - ）は、イギリス・ロンドン出身の元レーシングドライバー。1990年のイギリスツーリングカー選手権チャンピオン。
2輪モトクロスライダーとしてキャリアをスタートさせ、1987年からは、4輪に転向[1]。イギリスツーリングカー選手権(BTCC)に参戦を開始した。この年はスポット参戦だったが、翌年よりフォード・シエラをドライブし、排気量の一番大きいAクラスへの参戦を開始。シルバーストーンとスネッタートンでのレースで2位を獲得した。1989年は前年よりもさらに好調で、開幕戦のオウルトン・パークでのBTCC初優勝を皮切りに合計4勝する好成績を収めて、クラス2位(総合4位)となった[2]。また、この年の全日本ツーリングカー選手権のインターTECにもエントリーし、ステファン・ヨハンソンとスティグ・ブロンクビストとコンビを組んだ。90年もグラヴェットは引き続きシエラでBTCCに参戦したが、スポンサーは無くチームの予算も非常に厳しい中で13戦中9勝し、2位を1回3位も1回という好成績でこの年のBTCCを制した[3]。またこの年もインターTECに出場した他、マカオ・ギア・レースにも参戦した。
1991年はBTCCは新規定に変更となり、これまでのグループA規定ではなくクラス2規定のニューツーリングカーに変更された。引き続きグラヴェットはシエラで参戦したが、ニューマシンを投入してきたBMWやボクスホール勢には太刀打ちすることは難しく、ランキング11位と低迷してしまう。1992年からは、プジョーのワークスドライバーに抜擢されて参戦したが、この年もグラヴェットは苦戦を強いられてしまった。93年はいくらかは改善され、ブランズ・ハッチで2位入賞したが、12位に終わった。
1994年はフォードのワークスからスポット参戦するに留まり、1995年以降は自動車メーカーのサポートを受けないで出場するインディペンデントチームからの参戦となるが、1997年はホンダ・アコードに乗り、前年度のインディペンデントチャンピオンのリー・ブルックスとインディペンデントタイトルを争い、インディペンデント部門のシリーズチャンピオンを獲得した。翌年もブルックスのチームから引き続きアコードで参戦し、ルノーのインディペンデントのトミー・ラスタットと争いシリーズ2位となった。
この年限りでBTCC参戦を取りやめ、ブルックスと共にエントリーしたバサースト1000を最後に現役を引退。現在はドライビングインストラクターとして活躍している。
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イギリスツーリングカー選手権
- ^ – レースは豪雨のため中断。そのまま中止となりポイントは付与されなかった。
全日本ツーリングカー選手権
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