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レーシングチーム ウィキペディアから
株式会社モーラ（英: MOLA INTERNATIONAL CO., LTD.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の企業。レーシングカーのメンテナンスなどモータースポーツ関連事業を手掛ける他、かつては独自のレーシングチームの運営も行っていた。
 S Road MOLA GT-R（2014年シーズン車両） | |
| 国籍 |
 日本 |
|---|---|
| チーム代表 |
花輪幸夫（代表） 大駅俊臣（監督） |
| 活動期間 | 1990年 - 現在 |
| カテゴリ |
全日本F3000 SUPER GT N1耐久 |
| チームズ タイトル |
SUPER GT 3（2008(GT300),2011(GT500)）,2012(GT500) N1耐久 1（1996(C-2)） |
| ドライバーズ タイトル | SUPER GT 3（2008(GT300),2011(GT500),2012(GT500)） |
| 公式サイト | MOLA INTERNATIONAL |
| 2017年のSUPER GT (GT500) | |
| エントリー名 | MOLA |
| レーサー |
本山哲 千代勝正 |
| マシン | 46. S Road CRAFTSPORTS GT-R |
| タイヤ | ミシュラン |
1988年1月に神奈川県相模原市で設立され、レーシングカーのメンテナンスと設計を主業務として事業を開始。中でもマツダとは一時深い関係で、1990年代にはマツダスピードのワークス車両のメンテナンスを請け負っていた。また過去にはスポーツランドSUGO・筑波サーキット・仙台ハイランドなどのラップタイム計測システムなどを手がけた。
1990年にレーシングチームを発足し全日本F3000選手権に参戦、独自チームでのレース活動を開始した。全日本F3000への参戦は同年限りで、以後はN1耐久シリーズ（現 スーパー耐久）へ断続的に参戦していた。
2005年からSUPER GTのGT300クラスにフェアレディZで参戦を開始して本格的な活動を再開し、2008年にはGT300クラスでドライバーとチームのダブルタイトルを獲得。最終戦では鏡音リン・レンの痛車仕様で走行し、痛車としても史上初のチャンピオンに輝いた。
以後も日産陣営の有力チームの一つとして活動を続け、2011年からはGT500クラスにステップアップ、GT-Rを走らせている。その2011年には、ステップアップ初年度にいきなりシリーズチャンピオン獲得という偉業を達成した。2012年も最終戦を待たず、第7戦・オートポリスでシリーズチャンピオンを決めるという圧倒的な強さでシリーズ2連覇を達成した。なお、GT500クラス史上初のブリヂストン以外のタイヤを使用するチームによるタイトル獲得となった。(ミシュランタイヤ使用)[1]
2013年は2連覇を支えた柳田真孝・ロニー・クインタレッリの両名が共にニスモに移籍し、代わりにニスモから本山哲が、GT300から関口雄飛がやってきたが、1年通して苦しいレース運びに終始することになってしまった。
2014年は関口がトヨタ陣営に移籍した。代わりに柳田が2年ぶりにチームに復帰し、チャンピオン経験が複数回ある者同士の豪華なコンビとなった。が、シーズンでは去年同様苦しい走りが続いた。2015年は第3戦タイで3シーズンぶりの勝利を挙げた。2016年GT300クラスから千代勝正がステップアップし、本山哲とタッグを組む。
2017年まで日産のセミワークスチームとして活動を続けたが、2018年以降はSUPER GTへのエントリーを見送っている。2019年からはGT300に参戦するKONDO Racingのメンテナンスを受託している。
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