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メルセデス F1 W06 Hybrid (Mercedes F1 W06 Hybrid) は、メルセデス・ベンツが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。
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| カテゴリー | F1 | ||||||||||
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| コンストラクター | メルセデス | ||||||||||
| 先代 | メルセデス・F1 W05 Hybrid | ||||||||||
| 後継 | メルセデス・F1 W07 Hybrid | ||||||||||
| 主要諸元 | |||||||||||
| エンジン | メルセデス・ベンツ PU106B Hybrid | ||||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||||
| 主要成績 | |||||||||||
| チーム | メルセデスAMG・ペトロナス・F1チーム | ||||||||||
| ドライバー |
 ルイス・ハミルトン ニコ・ロズベルグ | ||||||||||
| 出走時期 | 2015年 | ||||||||||
| コンストラクターズタイトル | 1（2015年） | ||||||||||
| ドライバーズタイトル | 1（2015年） | ||||||||||
| 通算獲得ポイント | 703 | ||||||||||
| 初戦 | 2015年オーストラリアGP | ||||||||||
| 初勝利 | 2015年オーストラリアGP | ||||||||||
| 最終戦 | 2015年アブダビGP | ||||||||||
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開幕前のテストから好調で[1][2]、開幕戦オーストラリアGPをワンツーフィニッシュで幸先よく飾った[3]。しかし、第2戦マレーシアGPではタイヤを機能させることができず、フェラーリのセバスチャン・ベッテルに逆転優勝を許した[4]。 そこから、前倒してフロントウィングを投入するなど開発のペースを上げ始めペースを取り戻すと[5][6]、ハミルトンが第6戦モナコGPから第12戦イタリアGPまで7戦連続でポールポジションを獲得するなど速さを見せた。一方で、同じ時期にチームはスタートという新たな問題を抱え、第9戦イギリスGPや第10戦ハンガリーGPなどで順位を下げるケースが目立った[7]。 また、第13戦シンガポールGPでは突如失速し、予選ではチームとしてシーズン唯一ポールポジションを逃し5、6番手に留まり、決勝もロズベルグが4位ハミルトンはシーズン初のリタイヤを喫した[8][9]。その後は再び調子を取り戻してロズベルグが6戦連続でポールポジションを獲得し、5戦でワンツーフィニッシュを飾って第15戦ロシアGPでコンストラクターズタイトルを[10]、そしてハミルトンが2年連続となるドライバーズタイトルを第16戦アメリカGPで獲得した[11]。最終的には前年を上回る12回のワンツーフィニッシュを飾り、ポールポジションも前年同様に18回獲得。信頼性の向上などもあってトータルで獲得したポイントも昨シーズンを上回った。
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