ミハエル・バルテルス

ミハエル・バルテルス（Michael Bartels, 1968年3月8日 - ）は､ドイツ出身のレーシングドライバー。2010年のFIA GT1世界選手権チャンピオン。

ミハエル・バルテルス Michael Bartels
基本情報
国籍	ドイツ
生年月日	(1968-03-08) 1968年3月8日（56歳）
出身地	西ドイツ ノルトライン＝ヴェストファーレン州プレッテンベルク
基本情報
FIA GT1世界選手権での経歴
デビュー	2010
所属	ヴァイタフォン・レーシング（英語版）
車番	18
出走回数	38
優勝回数	8
ポールポジション	3
ファステストラップ	2
シリーズ最高順位	1位 (2010)
基本情報
F1での経歴
活動時期	1991
所属チーム	'91 ロータス
出走回数	4 (0スタート)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1991年ドイツGP
最終戦	1991年スペインGP

日本のメディアでは「バーテルス」と表記されることもある。

経歴

父のウィリー・バルテルス（ドイツ語版）は「Bergkönig（山の王）」の異名を持つレーシングドライバーであり、ミハエルはその息子としてドイツ山間部ザウアーラント地方のプレッテンベルクに生まれる。

1985年、17歳でレーシングカートに出場しレースキャリアを開始。翌1986年にドイツフォーミュラ・フォードで四輪レースデビューし、FF1600ccクラスチャンピオンを獲得した。1987年にドイツFF2000へステップアップしランキング3位となる。

1988年からドイツF3選手権にステップアップ^[1]、最終戦ホッケンハイムリンクではポールtoフィニッシュでのF3初優勝を挙げランキング5位に入った。ドイツF3での二年目となる1989年は開幕戦からポールポジションを奪うなど好調であったが、カール・ヴェンドリンガー（2勝・チャンピオン獲得）、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン（3勝・ランキング2位）、ミハエル・シューマッハ（2勝・ランキング3位）にバルテルスも加わった4人でチャンピオン争いが展開される激戦の年であった^[2]。そのなかで3勝を挙げランキング4位を獲得する^[3]。結果的にメルセデス・ジュニアチームに抜擢されるのがこのランキングでの上位3名となったため、4番手で選から漏れたバルテルスの命運を左右するランキングとなった。

1990年､国際F3000選手権にステップアップ。1991年の第2戦ポー・グランプリからファースト・レーシングに移籍するが、チームはシーズン途中で撤退してしまった。F3000参戦3年目の1992年に移籍したクリプトン・エンジニアリングでは戦闘力のある体制に恵まれ、チームメイトのルカ・バドエルがチャンピオンを獲得、バルテルスはランキング3位のルーベンス・バリチェロに次ぐシリーズランキング4位を獲得した。

フォーミュラ1には1991年にチーム・ロータスとスポット参戦契約を結び^[4]、ジョニー・ハーバートが全日本F3000選手権出場のため欠席する4つのグランプリにバルテルスが参戦。契約発表時には「初めてのF1が自分の国のグランプリで、よく知ってるホッケンハイムだ。これは少しだけぼくに有利かもしれないし、とてもうれしい」とコメントしたが､参戦した4戦とも予選通過はならなかった。最も惜しかったのは地元ドイツグランプリで、バルテルスのベストがあと0.280秒速いラップタイムであれば予選26位のエリック・コマスを上回り決勝に進出できていた。チームメイトのF1ルーキー、ミカ・ハッキネンに対しては予選タイムで4戦4敗であった^[5]。

1993年はF1新規参戦を計画していたパシフィック・レーシングと契約しF1決勝デビューを目指したが^[6]、チームが運営資金の不足により参戦を1年延期としたため、バルテルスのF1参戦は叶わなかった。

1994年からは､ツーリングカーレースに活動の場を移し、旧ドイツツーリングカー選手権(DTM)とドイツ・スーパーツーリングカー選手権(STWカップ)に参戦。DTMでは､アルファロメオ・155V6TIをSTWカップでは､BMSスクーデリア・イタリアより､日産・プリメーラで参戦。STWカップでは5位を獲得し､DTMのみに活動を絞った1995年は､2レースで優勝し､シリーズ10位となった。

2000年からは新しくなったドイツツーリングカー選手権に参戦。この年は7位となるが、以降成績は低迷。2002年を最後にDTM参戦を休止した。

2010年からはFIAGT1選手権に参戦を開始し､この年のシリーズチャンピオンを獲得^[7]。2012年にもシリーズ3位を獲得するなどGT選手権で成功を収めた。

エピソード

• 1991年のロータスでのF1参戦は、元々カール・ヴェンドリンガーがロータスと交渉していたものだった^[8]。しかし「80万ドル（約1億円）スポンサーを持ってきてほしい」と言われたヴェンドリンガーがこの準備に時間が掛かり、そこにすでにドイツのいくつかのスポンサーを持っていたバルテルスがロータスに話を持ち込み、先に交渉を成立させてシート獲得に成功した。しかしすべて予選落ちに終わったのを見たヴェンドリンガーは「バルテルスが悪いドライバーではないと僕は知っているが、F1経験も無くシーズン途中で急にあのロータスに乗った場合、誰でも難しかっただろう。僕は乗れなくても正解だったなと思った。」と述べている^[8]。
• 1992年から1999年まで、同郷の女子テニスプレーヤーで国際的に著名な選手であるシュテフィ・グラフと交際しており^[9]、2人とも隠さずパートナーとして公にしていたため雑誌やタブロイド紙等でデートをする姿が報道されることもあった^[10]。

レース戦績

フォーミュラ

ドイツ・フォーミュラ3選手権

年	チーム	No.	シャシー	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1988年	マルテ・ボンガース・モータースポーツ	10	レイナード・883/001	フォルクスワーゲン	A	ZOL 4	HOC 7	NÜR 15	BRN Ret	HOC 4	MFA 4	NOR C	WUN 4	SAL Ret	NÜR 13	HUN 4	HOC 1	5位	117
1989年	ボンガース・モータースポーツ	7	レイナード・893/055			HOC 20	NÜR 1	AVU 8	BRN 1	ÖST 3	HOC 4	WUN Ret	HOC 5	DIE 2	NÜR 3	NÜR 19	HOC 1	4位	150

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

マカオグランプリ

年	チーム	シャシー／エンジン	予選	ヒート1	ヒート2	決勝
1989年	ボンガース・モータースポーツ	レイナード・893／フォルクスワーゲン	12位	7位	DNF	DNF

国際フォーミュラ3000

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1990年	コブラ・モータースポーツ	レイナード・90D	無限ホンダ	DON 11	SIL Ret	PAU DSQ	JER Ret	MNZ Ret	PER 7†	HOC Ret	BRH 11	BIR Ret	BUG 13	NOG 6	22位	1
1991年	GA・モータースポーツ	ラルト・RT23	フォード・コスワース	VAL DNQ											NC	0
	ファースト・レーシング	レイナード・91D			PAU 8	JER Ret	MUG 15	PER	HOC	BRH	SPA	BUG	NOG
1992年	クリプトン・エンジニアリング	レイナード・92D	フォード・コスワース	SIL Ret	PAU 2	CAT Ret	PER 4	HOC 2	NÜR 2	SPA 3	ALB Ret	NOG Ret	MAG DSQ		4位	25
1993年	パシフィック・レーシング	レイナード・93D		DON Ret	SIL 3	PAU Ret	PER Ret	HOC Ret	NÜR Ret	SPA Ret	MAG	NOG			11位	4

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1991年	ロータス	102B	ジャッド EV 3.5 V8	USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER DNQ	HUN DNQ	BEL	ITA DNQ	POR	ESP DNQ	JPN	AUS	NC	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ツーリングカー

ドイツ・ツーリングカー選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	順位	ポイント
1987年	-	フォード・シエラ XR4 TI	HOC	ZOL	NÜR	AVU	MFA 19	NOR	NÜR	WUN	DIE	SAL															NC	0
1994年	イエーガーマイスター・シューベル・エンジニアリング	アルファロメオ・155 V6 Ti	ZOL 1 Ret	ZOL 2 DNS	HOC 1 12	HOC 2 12	NÜR 1 Ret	NÜR 2 14	MUG 1 9	MUG 2 8	NÜR 1 Ret	NÜR 2 DNS	NOR 1 8	NOR 2 9	DON 1	DON 2	DIE 1 12	DIE 2 Ret	NÜR 1 12	NÜR 2 9	AVU 1 Ret	AVU 2 DNS	ALE 1 Ret	ALE 2 DNS	HOC 1 7	HOC 2 3	15位	23
1995年	ユーロチーム		HOC 1 Ret	HOC 2 DNS	AVU 1 6	AVU 2 Ret	NOR 1 10†	NOR 2 Ret	DIE 1 1	DIE 2 1	NÜR 1 10	NÜR 2 Ret	ALE 1 Ret	ALE 2 DNS	HOC 1 13	HOC 2 Ret											10位	47
2000年	オペル・チーム・フェニックス	オペル・アストラ Coupé 2000	HOC 1 8	HOC 2 3	OSC 1 18	OSC 2 Ret	NOR 1 5	NOR 2 5	SAC 1 6	SAC 2 6	NÜR 1 14	NÜR 2 10	OSC 1 7	OSC 2 5	NÜR 1 6	NÜR 2 8	HOC 1 4	HOC 2 3									7位	87
2001年	オペル・チーム・ホルツァー2	オペル・アストラ Coupé 2001	HOC QR 14	HOC CR Ret	NÜR QR 20	NÜR CR 14	OSC QR 17	OSC CR 14	SAC QR 17	SAC CR 10	NOR QR 8	NOR CR 6	LAU QR 14	LAU CR Ret	NÜR QR 14	NÜR CR 11	A1R QR 8	A1R CR Ret	ZAN QR 18	ZAN CR 10	HOC QR 4	HOC CR 12					18位	8
2002年	OPC・チーム・ホルツァー	オペル・アストラ V8 Coupé 2002	HOC QR 13	HOC CR 14	ZOL QR 3	ZOL CR 8	DON QR 13	DON CR Ret	SAC QR 10	SAC CR 11	NOR QR DSQ	NOR CR 11	LAU QR 19	LAU CR 17	NÜR QR 19	NÜR CR 11	A1R QR 21	A1R CR 15	ZAN QR 10	ZAN CR Ret	HOC QR 16	HOC CR Ret					15位	1

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

ドイツ・スーパーツーリング選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1994年	ニッサン・プリメーラ・レーシング	ニッサン・プリメーラ eGT	AVU 12	WUN 7	ZOL Ret	ZAN 14	ÖST 2	SAL 4	SPA 7	NÜR Ret													6位	33
1997年	オペル・チーム・SMS	オペル・ベクトラ	HOC 1 18	HOC 2 13	ZOL 1 17	ZOL 2 26	NÜR 1 8	NÜR 2 10	SAC 1 Ret	SAC 2 DNS	NOR 1 15	NOR 2 17	WUN 1 13	WUN 2 9	ZWE 1 16	ZWE 2 16	SAL 1 5	SAL 2 4	REG 1 10	REG 2 6	NÜR 1 4	NÜR 2 5	11位	263
1998年	プジョー・エッソ	プジョー・406	HOC 1	HOC 2	NÜR 1	NÜR 2	SAC 1	SAC 2	NOR 1	NOR 2	REG 1	REG 2	WUN 1	WUN 2	ZWE 1 11	ZWE 2 8	SAL 1 10	SAL 2 3	OSC 1 15	OSC 2 9	NÜR 1 9	NÜR 2 14	19位	143
1999年	イェヴァー・アウディ＝チーム・AZK・フェニックス	アウディ・A4 Quattro	SAC 1 5	SAC 2 4	ZWE 1 6	ZWE 2 Ret	OSC 1 6	OSC 2 13	NOR 1 6	NOR 2 5	MIS 1 7	MIS 2 6	NÜR 1 9	NÜR 2 6	SAL 1 8	SAL 2 7	OSC 1 11	OSC 2 7	HOC 1 4	HOC 2 2	NÜR 1 7	NÜR 2 4	7位	419

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

世界ツーリングカーカップ

年	国籍	No.	エントラント	車両	1	総合 順位
1994年	ドイツ	7	ニッサン・カストロール・レーシング	ニッサン・プリメーラ	DON DSQ	NC

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

旧ドイツ・ツーリングカー選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	順位	ポイント
1995年	ユーロチーム	アルファロメオ・155 V6 Ti	MUG 1 13	MUG 2 DNS	HEL 1 Ret	HEL 2 DNS	DON 1 19	DON 2 Ret	EST 1 21†	EST 2 DNS	MAG 1 18†	MAG 2 DNS																	26位	0
1996年	JAS・モータースポーツ		HOC 1 14	HOC 2 14	NÜR 1 11	NÜR 2 Ret	EST 1 18	EST 2 DNS	HEL 1 4	HEL 2 Ret	NOR 1 Ret	NOR 2 DNS	DIE 1 8	DIE 2 Ret	SIL 1 DSQ	SIL 2 8	NÜR 1 15	NÜR 2 14	MAG 1 Ret	MAG 2 Ret	MUG 1 20†	MUG 2 DNS	HOC 1 13	HOC 2 Ret	INT 1 Ret	INT 2 17	SUZ 1 15	SUZ 2 17†	21位	16

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

グランドツーリング

FIA GT選手権

年	エントラント	車両	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1998年	ザクスピード・レーシング	ポルシェ・911 GT1-98	ポルシェ 3.2 L Turbo F6	GT1	OSC 6	SIL 3	HOC 7	DIJ 6	HUN 5	SUZ 6	DON NC	A1R 4	HOM 7	LAG 5		8位	14
2004年	ヴァイタフォン・レーシング・チーム	サリーン・S7-R	フォード 6.9 L V8	GT	MNZ Ret	VAL Ret	MAG 1	HOC 13	BRN 1	DON 2	SPA Ret	IMO 1	OSC 14	DUB 3	ZHU Ret	7位	44
2005年		マセラティ・MC12 GT1	マセラティ 6.0 L V12	GT1	MNZ 2	MAG 2	SIL 3	IMO Ret	BRN 5	SPA 1	OSC 13	IST 1	ZHU 3	DUB 2	BHR 5	2位	74
2006年					SIL 1	BRN 4	OSC 1	SPA 1	LEC 7	DIJ 5	MUG 2	HUN 5	ADR 2	DUB 7		1位	71
2007年					ZHU 6†	SIL	BUC	MNZ 4	OSC 1	SPA 2	ADR 13	BRN 7	NOG 2	ZOL 3		6位	45
2008年					SIL 1 2	MNZ 1 5	ADR 1 2	OSC 1 5	SPA 1 1	BUC 1 3	BUC 2 3	BRN 1 6	NOG 1 6	ZOL 1 1	SAN 1 5	1位	70
2009年					SIL 2	ADR 1	OSC 2	SPA 4	HUN 1	ALG 5	LEC 5	ZOL 3				1位	55

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : 運転時間が35分未満であったため規定によりノーポイント。

FIA GT1世界選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2010年	ヴァイタフォン・レーシング・チーム	マセラティ・MC12	ABU QR 3	ABU CR 4	SIL QR 3	SIL CR 7	BRN QR 1	BRN CR 5	PRI QR 1	PRI CR 1	SPA QR Ret	SPA CR 7	NÜR QR 10	NÜR CR 6	ALG QR 2	ALG CR 1	NAV QR 7	NAV CR 6	INT QR 8	INT CR 9	SAN QR 12	SAN CR 7	1位	138
2012年	BMW・チーム・Vita4One	BMW・Z4 (E89)	NOG QR 11	NOG CR 10	ZOL QR 1	ZOL CR 2	NAV QR 3	NAV CR 5	SVK QR 3	SVK CR 1	ALG QR 2	ALG CR 5	SVK QR 1	SVK CR 1	MOS QR 10	MOS CR 7	NÜR QR 4	NÜR CR 4	DON QR 9	DON CR 9			3位	144

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ブランパン・耐久シリーズ

年	チーム	クラス	車両	1	2	3	4	5	順位	ポイント
2011年	Vita4One	GT3 Pro	フェラーリ・458 Italia GT3	MNZ Ret	NAV 1	SPA 33	MAG 15	SIL 14	13位	37

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ブランパン・スプリント・シリーズ

年	チーム	車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位	ポイント
2014年	Vita4one・レーシング・チーム	BMW・Z4 GT3	Pro-Am	NOG QR	NOG CR	BRH QR	BRH CR	ZAN QR	ZAN CR	SVK QR	SVK CR	ALG QR	ALG CR	ZOL QR 18	ZOL CR 16	BAK QR	BAK CR	55位	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

[脚注の使い方]

1. 1988 Deutsche Formel 3 Fomel3 Guide.com
2. 1989 Deutsche Formel-3-Meisterschaft Fomel3 Guide.com
3. German Formula 3 Championship 1989 Motorsport Archive.com
4. ロータスが4GPでバルテルスを起用　Racing On No.103 18頁 1991年9月1日発行
5. 1991German Grand Prix - OVERALL QUALIFYING Formula1.com
6. NEWS form EUROPE パシフィック・レーシングF1参戦発表 F1速報 32頁 1993年2月12日発行
7. “Michael Bartels | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2020年2月3日閲覧。
8. SnapVoice Racing On No.109 51頁 1991年12月1日発行
9. Roberts, John (1999年11月1日). “Andre takes courtly bow with Steffi”. The Independent. オリジナルの12 May 2022時点におけるアーカイブ。. https://ghostarchive.org/archive/20220512/https://www.independent.co.uk/sport/tennis/andre-takes-courtly-bow-with-steffi-741879.html 2017年7月15日閲覧。
10. Steffi Graf,Lebensgefährte Michael Bartels,BerlinRestaurant Getty Images 1994年7月4日