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神新汽船が運航しているフェリー ウィキペディアから
| フェリーあぜりあ | |
|---|---|
 下田港にて（2017年4月） | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 |
神新汽船 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
| 運用者 | 神新汽船 |
| 建造所 | 内海造船瀬戸田工場（769番船） |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 船級 | JG |
| 信号符字 | JD3767 |
| IMO番号 | 9725689 |
| MMSI番号 | 431006033 |
| 経歴 | |
| 起工 | 2014年7月3日 |
| 進水 | 2014年9月26日 |
| 竣工 | 2014年12月5日 |
| 就航 | 2014年12月19日 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 495 トン |
| 載貨重量 | 200 トン |
| 全長 | 63.00 m |
| 全幅 | 12.60 m |
| 深さ | 6.90 m |
| 満載喫水 | 3.10 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 新潟原動機 6MG28AHX 1基 |
| 推進器 | 5翼プロペラ 1軸 |
| 出力 | 2,060 kW |
| 最大速力 | 16.8ノット |
| 航海速力 | 15.20ノット |
| 旅客定員 | 240名 |
| 乗組員 | 10名 |
| 積載能力 | 130型コンテナ6個、メッシュコンテナ8個 |
| 車両搭載数 | 乗用車10台 |
あぜりあ丸の代船として内海造船瀬戸田工場で建造され、2014年12月19日に就航した。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。伊豆諸島航路唯一のカーフェリーである。
船体は三層構造で上から航海船橋甲板、上甲板、第二甲板となっている。航海船橋甲板には操舵室、乗組員区画、旅客区画（一等室・特二等室）、上甲板は旅客区画（二等室）、第二甲板は車両搭載区画が配置されている。
減揺装置としてフィンスタビライザー、大型ビルジキール、アンチローリングタンクを装備する。狭隘な港湾環境に対応してバウスラスター1基、最大舵角70°のシリングラダーを装備する。
伊豆諸島航路の就航船として初めてショアランプを装備しており、左舷船尾に装備されたランプウェイから船内ランプを通じて、ロールオン・ロールオフ方式で車両を第二甲板に搭載する。また、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。
高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（バリアフリー新法）に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリーガイドラインに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレなどのバリアフリー設備を備える。
船内に食堂・売店はないが、飲料・カップ麺の自動販売機が設置されている。
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