フィオラノサーキット

Pista di Fiorano
所在地	フィオラーノ・モデネーゼ, イタリア
標準時	GMT +1
オープン	1972年4月8日
主なイベント	–
コース長	2.97641 km
コーナー数	12
レコードタイム	0:55.999 (ミハエル・シューマッハ, フェラーリ F2004, 2004)

ピスタ・ディ・フィオラノ（伊: Pista di Fiorano, 英: Fiorano Circuit）は、イタリアエミリア＝ロマーニャ州モデナ県フィオラーノ・モデネーゼにあるフェラーリのテストコース。

概要所在地, 標準時 ...

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概要

1969年、フィアットがフェラーリの市販車部門を傘下に吸収。イタリア最大の自動車メーカーの資本注入により、フェラーリはマラネッロの本社工場の西側にある果樹園を買収後に造成し、1972年にフィオラノサーキットを完成させた。

行政区画上では東側の本社工場はマラネッロ、西側のフィオラノサーキットはフィオラーノ・モデネーゼに属する^[2]。サーキット正門前の通りは「ジル・ヴィルヌーヴ通り (Via Gilles Villeneuve) 」と命名されており、通りの角にはヴィルヌーヴの銅像がある。

現在はフェラーリのF1マシンとGTカー、XXモデルと市販車のテストに使用される。さらにオーナー向けのドライビングコースも開催されている。

コース各所には効率的なデータ収集を行えるよう、計測機やテレビモニターを配備している。また、ウェットコンディションを再現できるよう、コース全体に水を撒き、余分な水分を吸収するシステムも導入している^[1]。シェルが開発したアスファルト路面によりグリップ力が高まり、水はけが良くなった^[1]。また、サーキットには80席のスタンドが用意されているほか、各種設備の揃ったガレージ・スペースも確保されており、悪天候の際にもスムーズに作業が進められるようになっている^[1]。

コース中心部にある建物には創業者エンツォ・フェラーリの執務室があり、「エンツォの家」と呼ばれる。エンツォ没後もオフィスは保存されているが、オーナー向けの宿泊施設として利用されている。さらに後年には隣接してドライバーの更衣所やトレーニングルーム、セミナールームなどからなる建物も設けられた。

サーキットの隣接地には、本社から分離したレース部門（スクーデリア・フェラーリ）のファクトリーがあり、F1マシンのシェイクダウンがそのまま行えるようになっている。2002年には物流部門を増設し、F1マシンの輸送の準備やトランスポーターの管理を行っている^[1]。

コースレイアウト

F1が開催されるさまざまなコースを再現できるようデザインされており、サーキットとしては珍しい立体交差になっている。コース幅は8.4メートル^[3]。コーナーの種類は多様で、370Rから13.71Rまである^[3]。コーナー名は特に決められていない。F1マシンにおけるアベレージスピードは160km/h以上、トップスピードは290 km/h^[3]。タイヤ開発用の特別なコースも設置している。

当初のサーキットの全長は2,948.50m^[1]。1992年にはストレートにシケインが増設され、シケインを使用する場合は3,021メートルとなった^[3]。1996年にはコースの一部が変更され、シケインなしで2,976.41m^[1]、シケインありで2,997mとなった。

ラップレコード一覧

さらに見る 車種, タイム ...

車種	タイム	ドライバー	日付	備考
F1マシン
F2004	0'55.999	ミハエル・シューマッハ	2004
F2003-GA	0'56.33	ミハエル・シューマッハ	2003
SF71H	0'56.99	アントニオ・ジョビナッツィ	2018
248F1	0'57.099	フェリペ・マッサ	2006
F2005	0'57.146	ミハエル・シューマッハ	2005
F2002	0'57.476	ミハエル・シューマッハ	2002
SF70H	0'58.00	キミ・ライコネン	2017
F2007	0'58.366	フェリペ・マッサ	2007
F310B	0'59.00	ミハエル・シューマッハ	1997
F2008	0'59.111	ミルコ・ボルトロッティ	2008
SF15-T	0'59.300	セバスチャン・ベッテル	2016
F399	1'00.226	ルカ・バドエル	1999
412T1	1'00.31	ジャン・アレジ	1994
レーシングカー
333SP	1'11.90			スリックタイヤでのタイム
333SP	1'13.00			スリックタイヤ、リストリクター装着でのタイム
Ferrari Monza	1'14.41	Walter Schäfer	4 June 1997	フェラーリ50周年記念式典でのタイム
360GT	1'15.00
360N-GT	1'15.90	Ian Harold Brown	2003
FXX	1'16.00	アンドレア・ベルトリーニ	2007
458チャレンジ	1'16.50		2010
360チャレンジ	1'20.40		2003
Maserati Trofeo	1'21.1
355チャレンジ	1'25.40			rear wing
348チャレンジ	1'33.00
ロードカー
ラフェラーリ	1'19.9		2013
F12ベルリネッタ	1'23.0		2012
458スペチアーレ	1'23.05		2013
599GTO	1'24.0		2010
エンツォフェラーリ	1'24.9		2002
458イタリア	1'25.0		2010
430スクーデリア	1'25.1
マセラティMC12	1'25.2
458スパイダー	1'25.5		2011
599GTBフィオラノ	1'26.5		2006
360チャレンジストラダーレ	1'26.5		2003
430スクーデリアスパイダー16M	1'26.5		2009
F50	1'27.00
F430	1'27.00	Autobild	2007
F40	1'29.60
360モデナ	1'31.00
550マラネロ	1'32.528
F355F1	1'33.00		1997
F355	1'34.00		1994
F512M	1'35.00		1995
512TR	1'35.00		1992
456GT	1'35.00
マセラティ4200GT	1'35.00
288GTO	1'36.00
テスタロッサ	1'36.00		1984
348TB	1'37.00		1989
328GTB	1'44.00

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