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イングランド北部とスコットランドの列車運行会社。スコットランドの公共交通会社の子会社 ウィキペディアから
トランスペナイン・エクスプレス(英語: TransPennine Express)[1]はイギリスの列車運行会社。スコットランドの公共交通運営会社であるファーストグループの子会社で、イングランド北部とスコットランドの地域・都市間列車を運行している。トランスペニー・エクスプレスと和訳する資料も存在する[2][3]。
「トランスペナイン・エクスプレス」という愛称は1990年代にイギリス国鉄が複数のセクター(部門)に分割された際、地域輸送部門であるリージョナル・レールウェイズによって命名されたのが始まりである。民営化後はノーザン・スピリットに受け継がれたが、2000年に発表されたイングランド北部のフランチャイズの再編により、長距離列車網が独立したトランスペナイン・エクスプレス・フランチャイズとなった[4][5]。2003年7月、このフランチャイズの運営権がファーストグループとケオリスによる合弁事業へ授与されることが決定し、2004年2月1日からファースト・トランスペナイン・エクスプレスとしての運行が開始された。この後、2007年11月にはヴァージン・クロスカントリーが運行していたマンチェスター・ピカデリー駅 - エディンバラ・ウェイヴァリー駅・グラスゴー・セントラル駅間の都市間列車がファースト・トランスペナイン・エクスプレスに移管された[6][7]。
2014年7月からは次なる運営者の選考が行われ、2015年12月にファーストグループに授与されることが決定した。2016年4月1日からブランド名を元のトランスペナイン・エクスプレスへ戻した上で列車運行を開始し、2023年3月31日まで運営されることになっている[8][9]。また、同日以降フランチャイズの見直しに伴いマンチェスター空港駅 - ブラックプール・ノース駅間、マンチェスター空港駅 - バロー・イン・ファーネス駅間、オクセンホルム駅 - ウィンダミア駅の運営権がノーザンに移管されている[10]。
2018年10月現在、トランスペナイン・エクスプレスは以下の3系統で列車運行を実施している[11]。
また、2019年5月からはリヴァプール・ライム・ストリート駅 - グラスゴー・セントラル駅間をウェスト・コースト本線を用いて結ぶ系統が、同年12月以降はクロスカントリーと合同でリヴァプールからエディンバラ・ウェイヴァリー駅を経由しニューカッスルへ向かう系統の運行を開始する事が決定している[12]。
ファースト・トランスペナイン・エクスプレス時代から継続して使用している車両に加え、2019年以降はCAF、日立製作所などが製造する各種車両を導入する予定となっており、それらの車両にはNovaという愛称がつけられている[13]。
形式名 | 画像 | 車種 | 最高速度 | 編成数 | 編成 | 導入路線 | 製造年 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km/h | |||||||
気動車 | ||||||||
185形 | 気動車 | 100 | 160 | 51 | 3 | 全路線 2編成はノーザンの路線で運行[14] |
2005–06 | |
電車 | ||||||||
350/4形 | 電車 | 110 | 175 | 10 | 4 | マンチェスター空港駅 - グラスゴー・セントラル駅 / エディンバラ・ウェイヴァリー駅 | 2013–14 | |
バイモード車 "Nova 1" | ||||||||
802/2形 [15][16][17] |
バイモード車 | 125 | 200 | 19 | 5 |
|
2017–[15] | |
電車 "Nova 2" | ||||||||
397形[18] | 電車 | 125 | 200 | 12 | 5 |
|
2017– | |
機関車・客車 "Nova 3" | ||||||||
68形 | ディーゼル機関車 | 100[19] | 160 | 14[20] | 6[注釈 1] |
|
2016–17[21] | |
マーク5A[22] | 客車 | 125 | 200 | 52[23] | 2017– | |||
制御客車 | 14[24][25] | |||||||
形式 | 画像 | 車種 | 最高速度 | 編成数 | 編成 | 特記事項 | 製造年 | 撤退年 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km/h | ||||||||
170/3形 | 気動車 | 100 | 160 | 4[26] | 2 | チルターン・レイルウェイズに譲渡 | 2000 | 2016 |
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