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シード ED型 | |
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3ドアハッチバック | |
5ドアハッチバック | |
ワゴン | |
概要 | |
製造国 | スロバキア |
販売期間 | 2006-2012年 |
ボディ | |
乗車定員 | 5名 |
ボディタイプ |
3/5ドアハッチバック 5ドアワゴン |
駆動方式 | FF |
パワートレイン | |
エンジン |
ガソリン: 1.6/2.0L I4 ディーゼル: 1.6/2.0L I4 |
変速機 |
5/6MT 4AT |
サスペンション | |
前 | マクファーソンストラット式 |
後 | マルチリンク式 |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,650mm |
全長 |
4,235/4,250mm (3/5ドアハッチバック) 4,470mm (5ドアワゴン) |
全幅 | 1,790mm |
全高 |
1,450/1,480mm (3/5ドアハッチバック) 1,525mm (5ドアワゴン) |
車両重量 | 1,257–1,572kg |
その他 | |
姉妹車 | ヒュンダイ・i30 |
2006年春のジュネーヴモーターショーで5ドアハッチバックのコンセプトカーとして出展された。その後、秋のパリサロンで5ドアハッチバックおよびステーションワゴンの市販モデルが発表され、同年末より欧州で発売開始した。生産は起亜初の欧州生産拠点であるスロバキア・ジリナ工場で行われる。開発時のコード名は「ED」。欧州のデザインセンターでデザインされた。現状では欧州専用車であり、韓国やその他の地域では販売されていない。
シードはCセグメントに分類され、プラットフォームはヒュンダイ・エラントラ(HD型)と共通のものを使用している。ボディタイプは5ドアハッチバック/ステーションワゴンがラインナップされている。また、3ドアハッチバック「プロシード」 (Pro-cee'd) が2008年1月から発売が開始された。シードの設計を元に作られたのが、親会社の現代自動車のi30である。i30はシードとは違い、韓国市場でも販売されている。
エンジンは1.6L・2.0Lの直列4気筒ガソリンエンジンと1.6L・2.0Lのディーゼルターボ直4がラインナップされている。ミッションは5速/6速MTと4速AT。
安全性においてはABS、ESP、エアバッグ、むち打ち防止ヘッドレストなどを装備し、ユーロNCAP5つ星の評価を受けている。
シードは発売後に高い評価を受け、2008年度ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーでは第4位を獲得した。
2012年3月、ジュネーブモーターショーにて実車が初公開された[1]。
2018年3月、ジュネーブモーターショーにて実車が初公開された[2]。
シード (英語: cee'd/CEED) - Community of Europe, with European Design (ヨーロッパ共同体、ヨーロッパのデザイン)。[3]
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