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アウディ・R10 TDIとは、ドイツの自動車メーカーアウディがル・マン24時間レースへの参戦を目的に、R8の後継として開発した、耐久レース専用のプロトタイプレーシングカーである。
 ネッカーズルムのアウディフォーラムに展示されるR10 TDI | |||||||||
| カテゴリー | スポーツカー - 「ル・マン」プロトタイプ LMP1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | アウディ AG（with ダラーラ） | ||||||||
| 先代 | アウディ・R8 | ||||||||
| 後継 | アウディ・R15 TDI | ||||||||
| 主要諸元[1][2] | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, トーションバー セパレート・ダンパー, アンチロールバー | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン, トーションバー セパレート・ダンパー, アンチロールバー | ||||||||
| 全長 | 4650 mm | ||||||||
| 全幅 | 2000 mm | ||||||||
| 全高 | 1030 mm | ||||||||
| ホイールベース | 2,980 mm (117.3 in) | ||||||||
| エンジン | アウディ 5.5リッター V12 TDI DPF ツインターボ ミッドシップ, 縦置き | ||||||||
| トランスミッション | X-TRAC製 5速 シーケンシャル・マニュアル | ||||||||
| 出力 | 650 bhp (485 kW), 1100 Nm | ||||||||
| 燃料 | シェル V-パワー・ディーゼル | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム |
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| ドライバー |
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| コンストラクターズタイトル | 4 (アメリカン・ル・マン 2006, 2007, 2008, ル・マン・シリーズ 2008) | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 4 (アメリカン・ル・マン 2006, 2007, 2008, ル・マン・シリーズ 2008) | ||||||||
| 初戦 | 2006年のセブリング12時間レース | ||||||||
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TDI（Turbocharged Direct Injection）とはフォルクスワーゲングループの直噴式ターボディーゼルエンジンの技術名称である[3]。
2005年12月13日（中央ヨーロッパ時間）に発表された。開発及びチーム運営にヨースト・レーシングが係わり、ダラーラにより製作された。エンジンは5.5 Lの水冷V型12気筒（バンク角90度）ディーゼルに、アルミニウム製のツインターボで過給を施している。
2006年のル・マン24時間レースでデビューし、ディーゼルエンジン車初の総合優勝を果たす。
2008年のル・マンには燃料にシェルのバイオフューエルを用いる、R10 TDIプロトタイプにて参戦した。こちらは、リアが2段ウィングが特徴。
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