XPT (鉄道車両)
ウィキペディア フリーな encyclopedia
XPT(Express Passenger Trainの略)はオーストラリアニューサウスウェールズ州(NSW)の地域鉄道サービスとしてNSW Trainlinkが運営する長距離旅客列車である。シドニーとメルボルン、ブリスベンなどを結ぶ。XPTはイギリス国鉄(BR)のインターシティー125(HST)を基に設計されており、1982年4月に運行を開始した。
概要 基本情報, 運用者 ...
XPT | |
---|---|
基本情報 | |
運用者 | NSW TrainLink(英語版) |
製造所 |
Comeng(グランヴィル) ABB トランスポーテーション(ダンデノング) |
製造年 | 1981–1994 |
製造数 |
19 (動力車) 60 (客車) |
運用開始 | 1982年8月8日 |
投入先 |
ノース・コースト線 メインウェスタン線 メインサザン線 |
主要諸元 | |
編成 | 動力車 2, 客車4–7 |
軌間 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) 標準軌 |
最高運転速度 | 160 km/h (100 mph)[1] |
最高速度 | 193 km/h (120 mph)(レコード) |
台車 | PJA (動力車) NJA (付随車) |
機関 |
Paxman Valenta 12-cylinder diesel (製造時) Paxman VP185 12-cylinder diesel (2000年以降) |
機関出力 | 1,492 kW (2,001 hp) per power car |
駆動方式 | ディーゼル・エレクトリック |
備考 |
車両番号:XP2000-18, XFH2104-10, XFH2112-13, XBR2150-58, XAM 2175-82, XF2200-24, XL2228-36 連結器:ナックル式 系列車:インターシティー125 更新:1992–1993, 2005–2008 デポ:XPT Service Centre |
テンプレートを表示 |
閉じる