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JR西日本287系電車
西日本旅客鉄道の直流特急形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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287系電車(287けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)の直流特急形車両である。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR西日本287系電車 | |
---|---|
![]() きのくに線を走行する287系 | |
基本情報 | |
運用者 | 西日本旅客鉄道 |
製造所 |
川崎重工業車両カンパニー 近畿車輛 |
製造年 | 2010年 - 2012年 |
製造数 | 97両 |
運用開始 | 2011年3月12日 |
投入先 |
くろしお こうのとり きのさき はしだて まいづる まほろば らくラクやまと |
主要諸元 | |
編成 | 3・4・6両(全車0.5M電動車) |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 | 直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 130(曲線通過+15km/h) km/h |
設計最高速度 | 130 km/h |
起動加速度 | 1.6 km/h/s[* 1] |
減速度(常用) | 4.6 km/h/s[* 2] |
減速度(非常) | 5.2 km/h/s[* 2] |
編成定員 | 345名(普)+15名(グ)=360名 (6両編成時) |
編成重量 | 236.8 t (6両編成時) |
全長 | 21,100 mm |
車体長 |
先頭車:20,670 mm 中間車:20,600 mm |
全幅 | 2,915 mm |
全高 |
先頭車:4,090 mm 中間車:3,855 mm 集電装置折畳高:3,970 mm |
車体高 | 3,490 mm |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 |
軸梁式ボルスタレス台車(ヨーダンパ付) 動力台車:WDT67 付随台車:WTR249・WTR249A |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 WMT106-G1 |
主電動機出力 | 270 kW |
駆動方式 | WNドライブ |
歯車比 | 5.65 |
編成出力 |
6両編成:270kW×2×6=3,240kW 4両編成:270kW×2×4=2,160kW 3両編成:270kW×2×3=1,620kW |
制御方式 | 2レベルIGBT-VVVFインバータ制御 |
制御装置 | WPC15A-G2(静止形インバータ一体型) |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重・遅れ込め・直通・救援・抑速・耐雪ブレーキ付き) |
保安装置 |
ATS-SW2・ATS-P3、列車防護無線装置 EB・TE装置 |
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