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JR東日本E531系電車
東日本旅客鉄道の交直流一般形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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E531系電車(E531けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交直流中距離電車[JR東 1]。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR東日本E531系電車 | |
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![]() 常磐線を走行するE531系 (2023年1月28日 馬橋駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 東日本旅客鉄道 |
製造所 |
東急車輛製造[* 1] 川崎重工業[* 1] JR東日本新津車両製作所[* 2] 総合車両製作所横浜事業所 総合車両製作所新津事業所 |
製造年 | 2005年 -2024年 |
製造数 | 460両+代替車1両 |
運用開始 | 2005年7月9日 |
投入先 | 常磐線・水戸線・東北本線ほか |
主要諸元 | |
編成 |
10両編成(4M6T・うちグリーン車2両) 5両編成(2M3T) (MT比はいずれも 2:3) |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 |
直流 1,500 V / 交流 20,000 V(50 Hz) (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 130 km/h |
設計最高速度 | 130 km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s[* 3] |
減速度(常用) | 4.2 km/h/s[1] |
減速度(非常) | 4.2 km/h/s[1] |
編成定員 |
基本編成 - 1,412名(グリーン車180名) 付属編成 - 760名 |
編成重量 |
341.6 t(基本編成 - 4M6T) 163.2 t(付属編成 - 2M3T) |
全長 | 20,000 mm(普通車) |
全幅 | 2,950 mm |
全高 | 3,640 mm(普通車) |
車体 | ステンレス |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
主電動機出力 | 140 kW / 基 |
駆動方式 | CFRP製TD継手撓板平行カルダン |
歯車比 | 16:97(1:6.06) |
編成出力 |
2,240 kW(基本編成 - 4M6T) 1,120 kW(付属編成 - 2M3T) |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
制動装置 |
回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ 全電気ブレーキ 抑速ブレーキ |
保安装置 | ATS-P, ATS-Ps |
備考 |
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