![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Kiha183-1000_Holland_Village_Express.jpg/640px-Kiha183-1000_Holland_Village_Express.jpg&w=640&q=50)
JR九州キハ183系気動車
九州旅客鉄道の特急形気動車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
親愛なるWikiwand AI, これらの重要な質問に答えるだけで、簡潔にしましょう:
トップの事実と統計を挙げていただけますか JR九州キハ183系気動車?
この記事を 10 歳向けに要約してください
すべての質問を表示
キハ183系気動車(キハ183けいきどうしゃ)は、九州旅客鉄道(JR九州)が1988年(昭和63年)に製造した特急用気動車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR九州キハ183系気動車 | |
---|---|
![]() 「有明」と協調運転する キハ183系1000番台「オランダ村特急」 (1990年 / 小倉駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 九州旅客鉄道(JR九州) |
製造所 |
富士重工業 鹿児島車両所 |
製造年 | 1988年 - 1989年 |
製造数 | 4両 |
運用開始 | 1988年3月13日 |
主要諸元 | |
編成 | 4両編成 |
最高運転速度 | 120 km/h |
編成定員 | 170人 |
車両定員 |
52人(キハ183形) 48人(キハ182-1001) 68人(キハ182-1002) |
長さ |
21,570 mm(キハ183形) 21,300 mm(キハ182形) |
幅 | 2,900 mm |
高さ | 4,090 mm |
台車 |
ボルスタレス方式空気ばね台車 円錐積層ゴム軸箱 |
動力伝達方式 | ディーゼル(液体式) |
機関 | DMF13HZAおよびSA6D140HE-2 |
機関出力 | 331 kW (450 PS) × 1基 |
変速機 | DW12・DW13 |
制動装置 | 電磁自動空気ブレーキ (CLE) 、ダイナミックブレーキ付・機関ブレーキ(抑速) |
保安装置 | ATS-S→ATS-SK→ATS-DK |
備考 | 登場時のデータ |
テンプレートを表示 |
閉じる
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Gnome-mime-sound-openclipart.svg/50px-Gnome-mime-sound-openclipart.svg.png)
この音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Gnome-mime-sound-openclipart.svg/50px-Gnome-mime-sound-openclipart.svg.png)
この音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Kiha183_Coupler.jpg/640px-Kiha183_Coupler.jpg)
国鉄分割民営化直前の1986年(昭和61年)に日本国有鉄道(国鉄)が北海道向けに製造したキハ183系500番台(N183系)の主要構造を基本に設計されたことから、同系列の一区分(1000番台)として付番されたものであるが、車体構造などが大きく異なることから、別項にて記す。