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2022年メキシコシティグランプリ(英: 2022 Mexico City Grand Prix)は、2022年のF1世界選手権の第20戦として、2022年10月30日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットにて開催。
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
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日程 | 2022年シーズン第20戦 | ||
決勝開催日 | 10月30日 | ||
開催地 |
エルマノス・ロドリゲス・サーキット![]() | ||
コース長 | 4.304km | ||
レース距離 | 71周 (305.354km) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:17.775 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1:20.153(71周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
正式名称は「Formula 1 Gran Premio De La Ciudad De México 2022」[1]。
前戦から変更なし。
チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
63 | ![]() |
メルセデス | F1 W13 | メルセデス M13 E Performance |
44 | ![]() | ||||
19 | ![]() | ||||
![]() |
1 | ![]() |
レッドブル | RB18 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
11 | ![]() | ||||
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16 | ![]() |
フェラーリ | F1-75 | フェラーリ 066/7 |
55 | ![]() | ||||
![]() |
3 | ![]() |
マクラーレン | MCL36 | メルセデス M13 E Performance |
4 | ![]() | ||||
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14 | ![]() |
アルピーヌ | A522 | ルノー E-Tech RE22 |
31 | ![]() | ||||
82 | ![]() | ||||
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10 | ![]() |
アルファタウリ | AT03 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
22 | ![]() | ||||
40 | ![]() | ||||
![]() |
18 | ![]() |
アストンマーティン | AMR22 | メルセデス M13 E Performance |
5 | ![]() | ||||
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23 | ![]() |
ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance |
6 | ![]() | ||||
45 | ![]() | ||||
![]() |
77 | ![]() |
アルファロメオ | C42 | フェラーリ 066/7 |
24 | ![]() | ||||
![]() |
20 | ![]() |
ハース | VF-22 | フェラーリ 066/7 |
47 | ![]() | ||||
51 | ![]() | ||||
ソース: [6] |
ポールはマックス・フェルスタッペンがシーズン6回目、通算19回目の獲得。2番手にジョージ・ラッセル、3番手にルイス・ハミルトンが続いた。
Q1ではミック・シューマッハとセバスチャン・ベッテルが同タイムを記録し暫定15,16番手としたが、ケビン・マグヌッセンが0.126秒差で上回り共にQ1脱落となった。Q2では5番手までが0.063以内に収まる接戦となり、アルファタウリ勢とマクラーレン、アルファロメオ、ハースの1台ずつが脱落した。Q3ではここまでハミルトンが最速タイムを記録していたが、フェルスタッペンのみ1分17秒台を記録し2番手以下に0.304秒差をつけた。
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 1:19.222 | 1:18.566 | 1:17.775 | 1 |
2 | 63 | ![]() |
メルセデス | 1:19.583 | 1:18.565 | 1:18.079 | 2 |
3 | 44 | ![]() |
メルセデス | 1:19.169 | 1:18.552 | 1:18.084 | 3 |
4 | 11 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 1:19.706 | 1:18.615 | 1:18.128 | 4 |
5 | 55 | ![]() |
フェラーリ | 1:19.566 | 1:18.560 | 1:18.351 | 5 |
6 | 77 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 1:19.523 | 1:18.762 | 1:18.401 | 6 |
7 | 16 | ![]() |
フェラーリ | 1:19.505 | 1:19.109 | 1:18.555 | 7 |
8 | 4 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 1:19.857 | 1:19.119 | 1:18.721 | 8 |
9 | 14 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 1:20.006 | 1:19.272 | 1:18.939 | 9 |
10 | 31 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 1:19.945 | 1:19.081 | 1:19.010 | 10 |
11 | 3 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 1:20.279 | 1:19.325 | 11 | |
12 | 24 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 1:20.283 | 1:19.476 | 12 | |
13 | 22 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 1:19.907 | 1:19.589 | 13 | |
14 | 10 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 1:20.256 | 1:19.672 | 14 | |
15 | 20 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 1:20.293 | 1:19.833 | 191 | |
16 | 47 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 1:20.419 | 15 | ||
17 | 5 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:20.419 | 16 | ||
18 | 18 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:20.520 | 202 | ||
19 | 23 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:20.859 | 17 | ||
20 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:21.167 | 18 | ||
107% time: 1:24.710 | |||||||
ソース:[16][17] |
2022年10月30日 14:00 CST(UTC-6)(文章の出典[19][20])
優勝はマックス・フェルスタッペンでシーズン14勝目、通算34勝目。2位にルイス・ハミルトン、3位にセルジオ・ペレスとなった。
スタートタイヤにレッドブル、フェラーリ勢などがソフト、メルセデス勢はミディアムを選択した。2番手スタートだったジョージ・ラッセルはターン4までに2つポジションを落とし、4番手まで後退。14周目にはピエール・ガスリーがランス・ストロールを追い抜く際にコース外へ押し出したとして5秒ペナルティが課された。レッドブル勢は23周目と26周目にピット作業を行いミディアムタイヤへ交換、メルセデス勢は30周目と35周目にピット作業を行いハードタイヤへ交換した。残り23周で11番手争いをしていた角田裕毅とダニエル・リカルドがターン6で接触、角田はピットまで自走したが接触の影響によりリタイア。残り9周で9番手だったフェルナンド・アロンソがトラブルによりマシンをコース脇に停めたためVSCが導入されたが、レース展開に影響はなかった。レース後に「タイヤ戦略は正しくなかった」とコメントしたようにハードタイヤを選択したメルセデス勢がレッドブル勢に仕掛けられる場面はなく、フェルスタッペンがハミルトン以下に15秒の差をつけて優勝した。
この優勝により、ミハエル・シューマッハ(2004年)とセバスチャン・ベッテル(2013年)が記録した年間13勝の記録を更新したほか、獲得ポイントが416となりシーズン最多ポイントの記録も更新した[21][22]。
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 71 | 1:38:36.729 | 1 | 25 |
2 | 44 | ![]() |
メルセデス | 71 | +15.186 | 3 | 18 |
3 | 11 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 71 | +18.097 | 4 | 15 |
4 | 63 | ![]() |
メルセデス | 71 | +49.431 | 2 | 13FL |
5 | 55 | ![]() |
フェラーリ | 71 | +58.123 | 5 | 10 |
6 | 16 | ![]() |
フェラーリ | 71 | +68.774 | 7 | 8 |
7 | 3 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 70 | +1 Lap2 | 11 | 6 |
8 | 31 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 70 | +1 Lap | 10 | 4 |
9 | 4 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 70 | +1 Lap | 8 | 2 |
10 | 77 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 6 | 1 |
11 | 10 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 70 | +1 Lap | 14 | |
12 | 23 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 17 | |
13 | 24 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 12 | |
14 | 5 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 16 | |
15 | 18 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 20 | |
16 | 47 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 15 | |
17 | 20 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 19 | |
18 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 69 | +2 Laps | 18 | |
191 | 14 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 63 | DNF | 9 | |
Ret | 22 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 50 | DNF | 13 | |
ソース:[17][23][24] |
|
|
|
順位 | ドライバー | 獲得数 | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
5 |
![]() |
2 | ![]() |
3 |
![]() |
3 | ![]() |
3 |
![]() |
4 | ![]() |
3 |
![]() |
5 | ![]() |
2 |
ソース:[27] |
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