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2022年アメリカグランプリ(英: 2022 United States Grand Prix)は、2022年のF1世界選手権の第19戦として、2022年10月23日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズにて開催。
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
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日程 | 2022年シーズン第19戦 | ||
決勝開催日 | 10月23日 | ||
開催地 |
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ![]() | ||
コース長 | 5.513km | ||
レース距離 | 56周 (308.405km) | ||
決勝日天候 | 晴れ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:34.356 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1:38.788(56周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
正式名称は「Formula 1 Aramco United States Grand Prix 2022」[1]。
前戦から変更なし。
チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
---|---|---|---|---|---|
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63 | ![]() |
メルセデス | F1 W13 | メルセデス M13 E Performance |
44 | ![]() | ||||
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1 | ![]() |
レッドブル | RB18 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
11 | ![]() | ||||
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16 | ![]() |
フェラーリ | F1-75 | フェラーリ 066/7 |
55 | ![]() | ||||
39 | ![]() | ||||
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3 | ![]() |
マクラーレン | MCL36 | メルセデス M13 E Performance |
4 | ![]() | ||||
28 | ![]() | ||||
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14 | ![]() |
アルピーヌ | A522 | ルノー E-Tech RE22 |
31 | ![]() | ||||
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10 | ![]() |
アルファタウリ | AT03 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
22 | ![]() | ||||
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18 | ![]() |
アストンマーティン | AMR22 | メルセデス M13 E Performance |
5 | ![]() | ||||
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23 | ![]() |
ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance |
6 | ![]() | ||||
45 | ![]() | ||||
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77 | ![]() |
アルファロメオ | C42 | フェラーリ 066/7 |
24 | ![]() | ||||
98 | ![]() | ||||
![]() |
20 | ![]() |
ハース | VF-22 | フェラーリ 066/7 |
47 | ![]() | ||||
99 | ![]() | ||||
ソース: [5] |
ポールはカルロス・サインツで通算3度目の獲得。2番手にシャルル・ルクレールが続き、フェラーリ勢が1-2とした。3番手にはマックス・フェルスタッペン。
Q1ではケビン・マグヌッセンが15番手と1000分の17秒差の16番手に終わり、ミック・シューマッハは17番手で母国GPとなったハース勢は脱落。マクラーレン、アルピーヌ、ウィリアムズも1台ずつ脱落。Q2ではブレーキに問題を抱えたピエール・ガスリーやトラックリミットによりタイムを抹消された角田裕毅や周冠宇などが脱落。Q3ではトップ3が1000分の92秒以内に収まった。
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 55 | ![]() |
フェラーリ | 1:35.297 | 1:35.590 | 1:34.356 | 1 |
2 | 16 | ![]() |
フェラーリ | 1:35.795 | 1:35.246 | 1:34.421 | 123 |
3 | 1 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 1:35.864 | 1:35.294 | 1:34.448 | 2 |
4 | 11 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 1:36.163 | 1:35.864 | 1:34.645 | 94 |
5 | 44 | ![]() |
メルセデス | 1:36.148 | 1:35.732 | 1:34.947 | 3 |
6 | 63 | ![]() |
メルセデス | 1:36.195 | 1:35.692 | 1:34.988 | 4 |
7 | 18 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:36.860 | 1:36.032 | 1:35.598 | 5 |
8 | 4 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 1:36.465 | 1:36.341 | 1:35.690 | 6 |
9 | 14 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 1:36.446 | 1:35.988 | 1:35.876 | 144 |
10 | 77 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 1:36.746 | 1:36.321 | 1:36.319 | 7 |
11 | 23 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:36.932 | 1:36.368 | 8 | |
12 | 5 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:36.695 | 1:36.398 | 10 | |
13 | 10 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 1:36.577 | 1:36.740 | 11 | |
14 | 24 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 1:36.656 | 1:36.970 | 184 | |
15 | 22 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 1:36.808 | 1:37.147 | 192 | |
16 | 20 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 1:36.949 | 13 | ||
17 | 3 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 1:37.046 | 15 | ||
18 | 31 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 1:37.068 | PL1 | ||
19 | 47 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 1:37.111 | 16 | ||
20 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:37.244 | 17 | ||
107% time: 1:41.968 | |||||||
ソース:[15][16] |
2022年10月23日 14:00 CDT(UTC-5)(文章の出典[18])
優勝はマックス・フェルスタッペンでシーズン13勝目、通算33勝目。2位にルイス・ハミルトン、3位にシャルル・ルクレールとなった。
スタートタイヤはアルピーヌ勢とハース勢のみハードを選択、その他のチームはミディアムを選択した。スタートでフェルスタッペンに先行されたカルロス・サインツは、ジョージ・ラッセルに追突され、ピットまで戻ったものの水漏れによりリタイア。16周目にバルテリ・ボッタスが最終コーナー手前でコースアウトしリタイア。車両撤去のためにセーフティカー(SC)が導入された。SC明け直後のバックストレートでランス・ストロールとフェルナンド・アロンソが接触、ストロールはマシンが大破しリタイア。アロンソはフロントが浮き上がったのち、地面にたたきつけられ、バリアにも接触。ミラーを失いがらもレースを続行し、最終的に7位でフィニッシュした。フェルスタッペンは35周目のピットインの際にタイヤ交換作業が手間取ったことにより3位まで後退したが、50周目にトップのハミルトンをパスし5.023秒差をつけて優勝した。この結果によりレッドブルは2013年以来、9年ぶりにコンストラクターズタイトルを獲得した。
レース後、7位でフィニッシュしたアロンソのマシンがミラーがない状態でレースを続行した事についてハースが異議申し立てを行い、スチュワードは「安全でない」状態のマシンを走らせたとして30秒ペナルティを科す裁定を下し、アロンソはこの地点でポイント圏外の15位に降格した。この裁定に対してアルピーヌも、ハースからの異議申し立てが締め切り時刻(30分)の24分遅れで受理された事に異議申し立てを行い、10月27日にハースが「規定時間内に抗議でき得る」状況にあった事は知らなかったとした上でスチュワードは、本件は例の「不可能」な場合に該当せず、ハースからの異議は本来受理されるべきものではなかったと認め、アロンソにペナルティを科した裁定を無効としてアロンソは7位を取り戻す結果となった[19]。
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 56 | 1:42:11.687 | 2 | 25 |
2 | 44 | ![]() |
メルセデス | 56 | +5.023 | 3 | 18 |
3 | 16 | ![]() |
フェラーリ | 56 | +7.501 | 12 | 15 |
4 | 11 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 56 | +8.293 | 9 | 12 |
5 | 63 | ![]() |
メルセデス | 56 | +44.815 | 4 | 11FL |
6 | 4 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 56 | +53.785 | 6 | 8 |
7 | 14 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 56 | +55.078 | 14 | 6 |
8 | 5 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 56 | +65.354 | 10 | 4 |
9 | 20 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 56 | +65.834 | 13 | 2 |
10 | 22 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 56 | +70.919 | 19 | 1 |
11 | 31 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 56 | +72.875 | PL | |
12 | 24 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 56 | +76.164 | 18 | |
13 | 23 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 56 | +80.0574 | 8 | |
14 | 10 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 56 | +81.7631 | 11 | |
15 | 47 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 56 | +84.4903 | 16 | |
16 | 3 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 56 | +90.487 | 15 | |
17 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 56 | +103.5882 | 17 | |
Ret | 18 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 21 | DNF | 5 | |
Ret | 77 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 16 | DNF | 7 | |
Ret | 55 | ![]() |
フェラーリ | 1 | DNF | 1 | |
ソース:[16][20][21] |
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順位 | ドライバー | 獲得数 | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
5 |
![]() |
2 | ![]() |
3 |
![]() |
3 | ![]() |
3 |
![]() |
4 | ![]() |
2 |
![]() |
5 | ![]() |
2 |
ソース:[28] |
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