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2007年のチャンプカー・シーズンは、シリーズ29回目のシーズンであり、最後のチャンプカー・シリーズのシーズンであった。2007年4月8日に開幕し、最終戦は11月11日、計14のレースで争われた。翌年の2月にシリーズはIRLと統合された。
2007年のチャンプカー・シーズン | |||
前年: | 2006 | 翌年: | 2008 |
2007年シーズンはいくつかの大きな変更が行われた。開幕戦はロングビーチから、レース初開催のラスベガスとなった。ロングビーチは第2戦となり、ヒューストンが第3戦となった。2007年の完全なスケジュールは2006年9月27日水曜日に発表された。
2007年からパノスが3年間、シャシーを供給することが発表された。パノスDP01はエラン・モータースポーツ・テクノロジーが製造し、エンジンはコスワースのターボエンジンが搭載された。パノスのワンメイクレースとすることで、参戦コストが押さえられるとされ、2007年シーズンは参加台数の増加が予想された。しかしながら2007年シーズンは2006年シーズンの参加台数を超えることはなかった。フォードはコスワースエンジンにバッジを付けないことを発表した。新たなペースカーおよび公式車両はマツダが供給することが発表された。
ESPNは2007年シーズンの放送を再開することとなり、複数年の契約を行ったことを発表した。
2007年1月16日、チャンプ・カーはヨーロッパでのレース開催を発表した。2003年以来のレース開催であり、2007年9月2日にオランダのTTサーキット・アッセン、9月9日にベルギーのゾルダー・サーキットで開催される予定であった。
2007年1月23日、チャンプカーはチャンプカー・ワールド・シリーズおよびアトランティック・シリーズの新たなロゴを発表した。
以下のチームとドライバーが2007年シーズンに参戦した。全チームがコスワースの2.65リッターV8エンジンとパノスDP01シャシー、ブリヂストンタイヤを使用した。
チーム | No | ドライバー | スポンサー | テストドライバー |
---|---|---|---|---|
ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング | 1 | セバスチャン・ボーデ[1] | McDonald's | N/A |
2 | グラハム・レイホール[2] | MEDIZONE | ||
フォーサイス・レーシング | 3 | ポール・トレーシー | Indeck/ Monster Energy Drink | N/A |
オリオール・セルビア | Indeck | |||
7 | ||||
マリオ・ドミンゲス[3] | Telmex/Cabi Developers | |||
ミナルディチームUSA | 4 | ダン・クラーク[4] マリオ・ドミンゲス |
チケットマスター/OzJet | ゾルト・バウムガルトナー[5] マリオ・ドミンゲス |
14 | ロバート・ドーンボス[4] | Muermans/Jumbo Supermarkets/OzJet | ||
チーム・オーストラリア | 5 | ウィル・パワー | Aussie Vineyards | N/A |
15 | サイモン・パジェノ[6] | Aussie Vineyards | ||
Rスポーツ[7] | 8 | アレックス・タグリアーニ[8] | LXN2 / Lexington Energy Services P&G/ ウォルマート・カナダ |
N/A |
9 | ジャスティン・ウィルソン [9] | CDW | ||
デイル・コイン・レーシング | 11 | キャサリン・レッグ[10] | デイル・コイン・レーシング | N/A |
19 | ブルーノ・ジュンケイラ[10] | Sonny's Real Pit Bar-B-Q | ||
PKVレーシング | 21 | ニール・ジャニ[11][12] | レッドブル/Gulfstream | N/A |
22 | トリスタン・ゴメンディ[13] |
Pay By Touch/Megaspiera | ||
オリオール・セルビア[14] | Pay By Touch | |||
パシフィック・コースト・モータースポーツ[15] | 28 | ライアン・ダルジール[15] | Ironclad | N/A |
28 | マリオ・ドミンゲス | Tecate[16] | ||
29 | アレックス・フィッジ[15] ロベルト・モレノ |
Imperial Capital Bank | ||
コンクエスト・レーシング | 34 | ヤン・ヘイレン[17] | Grafiprint Digital Printing Materials | N/A |
34 | ネルソン・フィリップ[18] | Juniper Property Development Group | ||
42 | マット・ハリディ[19] | 42 Below |
Rd | レース | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | 優勝チーム | レポート |
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1 | Vegas Grand Prix | ウィル・パワー | ウィル・パワー | ウィル・パワー | チーム・オーストラリア | Report |
2 | Toyota Grand Prix of Long Beach | セバスチャン・ボーデ | サイモン・ペジノ | セバスチャン・ボーデ | ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング | Report |
3 | Grand Prix of Houston | ウィル・パワー | セバスチャン・ボーデ | セバスチャン・ボーデ | ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング | Report |
4 | Mazda Champ Car Grand Prix of Portland | ジャスティン・ウィルソン | セバスチャン・ボーデ | セバスチャン・ボーデ | ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング | Report |
5 | Grand Prix of Cleveland | セバスチャン・ボーデ | セバスチャン・ボーデ | ポール・トレーシー | フォーサイス・レーシング | Report |
6 | Champ Car Mont Tremblant | トリスタン・ゴメンディ | セバスチャン・ボーデ | ロバート・ドーンボス | ミナルディチームUSA | Report |
7 | Steelback Grand Prix | セバスチャン・ボーデ | セバスチャン・ボーデ | ウィル・パワー | チーム・オーストラリア | Report |
8 | Rexall Grand Prix of Edmonton | ウィル・パワー | セバスチャン・ボーデ | セバスチャン・ボーデ | ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング | Report |
9 | San Jose Grand Prix at Redback Raceway | ジャスティン・ウィルソン | ジャスティン・ウィルソン | ロバート・ドーンボス | ミナルディチームUSA | Report |
10 | Generac Grand Prix | セバスチャン・ボーデ | セバスチャン・ボーデ | セバスチャン・ボーデ | ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング | Report |
11 | Belgian Champ Car Grand Prix | セバスチャン・ボーデ | セバスチャン・ボーデ | セバスチャン・ボーデ | ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング | Report |
12 | Bavaria Champ Car Grand Prix of Holland | セバスチャン・ボーデ | ダン・クラーク | ジャスティン・ウィルソン | Rスポーツ | Report |
13 | Lexmark Indy 300 | ウィル・パワー | グラハム・レイホール | セバスチャン・ボーデ | ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング | Report |
14 | Gran Premio Tecate | ウィル・パワー | ロバート・ドーンボス | セバスチャン・ボーデ | ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング | Report |
ボーナスポイント:
一人のドライバーが一つのレースで得られることのできる最大得点は34。
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