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1982年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第34回大会となる。
1982年の FIMロードレース世界選手権 |
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前年: | 1981 | 翌年: | 1983 |
1982年シーズンはロベルト・ガリーナ率いるガリーナ・スズキ・チームのイタリア人、フランコ・ウンチーニが500ccタイトルを手に入れた。対するヤマハはケニー・ロバーツのタイトル奪還のために新たなV4エンジンのマシンを投入したが、ニューマシンの熟成が進まずにシーズンを通して苦しむことになった。ホンダは4ストロークのNR500を諦め、2ストロークV3エンジンのNS500を新人のフレディ・スペンサーとディフェンディングチャンピオンのマルコ・ルッキネリ、ベテランの片山敬済に与えた。スペンサーはベルギーGPで1967年以来の、そして2ストロークのマシンでは初めてとなる勝利をホンダにもたらした。フランスGPでは、ノガロ・サーキットのコースの危険性に対する抗議として、ほとんどのトップ・ライダーがレースをボイコットするという騒ぎが起きた。
前年、250ccと350ccのダブルタイトルを獲得したカワサキのアントン・マンクは、350ccクラスでは1勝しか挙げられなかったにもかかわらずタイトル防衛に成功した。マンクはこの年限りで廃止が決まっていた350ccクラスの最後のチャンピオンとなったのである。
250ccクラスでは逆に、マンクは5勝を挙げたにもかかわらず、ボイコット騒ぎのあったフランスGPでの1勝しか挙げられなかったジャン=ルイ・トルナドールにわずか1ポイント差でタイトルを奪われてしまった。
125ccクラスではガレリのアンヘル・ニエトが通算11度目のチャンピオンを決めた。
50ccクラスでは、エウジーニョ・ラッツァリーニとステファン・ドルフリンガーが全6戦を3勝ずつで分け合ったが、勝てなかった3レース全てで2位となったことが決め手となってドルフリンガーがタイトルを獲得した。
Rd. | GP | サーキット | 50ccクラス優勝 | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 350ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
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1 | ![]() |
ブエノスアイレス | ![]() |
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2 | ![]() |
ザルツブルクリンク | ![]() |
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3 | ![]() |
ノガロ | ![]() |
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4 | ![]() |
ハラマ | ![]() |
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5 | ![]() |
モンツァ | ![]() |
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6 | ![]() |
アッセン | ![]() |
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7 | ![]() |
スパ | ![]() |
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8 | ![]() |
オパティヤ | ![]() |
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9 | ![]() |
シルバーストン | ![]() |
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10 | ![]() |
アンダーストープ | ![]() |
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11 | ![]() |
イマトラ | ![]() |
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12 | ![]() |
ブルノ | ![]() |
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13 | ![]() |
ムジェロ | ![]() |
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14 | ![]() |
ホッケンハイム | ![]() |
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太字:ポールポジション |
順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 西ドイツ | カワサキ | 81 | 1 |
2 | ![]() |
ベルギー | シュバリエ | 64 | 2 | |
3 | ![]() |
3 | フランス | カワサキ | 59 | 3 |
4 | ![]() |
9 | フランス | シュバリエ | 52 | 1 |
5 | ![]() |
5 | ベネズエラ | ヤマハ | 36 | 1 |
6 | ![]() |
南アフリカ | ヤマハ | 31 | 0 | |
7 | ![]() |
8 | スイス | ヤマハ | 31 | 0 |
8 | ![]() |
フランス | ヤマハ | 20 | 0 | |
9 | ![]() |
5 | フランス | ヤマハ | 21 | 0 |
10 | ![]() |
西ドイツ | ヤマハ | 19 | 0 |
順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
7 | フランス | ヤマハ | 118 | 1 |
2 | ![]() |
1 | 西ドイツ | カワサキ | 117 | 5 |
3 | ![]() |
3 | スイス | MBA | 72 | 1 |
4 | ![]() |
西ドイツ | ヤマハ | 48 | 1 | |
5 | ![]() |
4 | ベネズエラ | ヤマハ | 39 | 2 |
6 | ![]() |
ベルギー | ヤマハ | 38 | 1 | |
7 | ![]() |
イタリア | MBA | 34 | 0 | |
8 | ![]() |
フランス | カワサキ | 30 | 0 | |
9 | ![]() |
オーストラリア | アームストロング | 27 | 0 | |
10 | ![]() |
フランス | ヤマハ | 26 | 1 |
順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | スペイン | ガレリ | 111 | 6 |
2 | ![]() |
イタリア | ガレリ | 95 | 2 | |
3 | ![]() |
7 | ベネズエラ | MBA | 75 | 2 |
4 | ![]() |
3 | イタリア | Sanvenero | 59 | 0 |
5 | ![]() |
8 | スペイン | Sanvenero | 58 | 1 |
6 | ![]() |
2 | オーストリア | MBA | 55 | 0 |
7 | ![]() |
イタリア | MBA | 52 | 0 | |
8 | ![]() |
4 | スイス | MBA | 49 | 0 |
9 | ![]() |
フランス | MBA | 39 | 1 | |
10 | ![]() |
フィンランド | MBA | 33 | 0 |
順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | スイス | クラウザー | 81 | 3 |
2 | ![]() |
イタリア | ガレリ | 69 | 3 | |
3 | ![]() |
9 | イタリア | ヴィラ | 43 | 0 |
4 | ![]() |
1 | スペイン | ブルタコ | 40 | 0 |
5 | ![]() |
8 | イタリア | ミナレッリ | 38 | 0 |
6 | ![]() |
4 | オーストリア | ザックス | 19 | 0 |
7 | ![]() |
5 | オランダ | ブルタコ | 15 | 0 |
8 | ![]() |
イタリア | ミナレッリ | 14 | 0 | |
9 | ![]() |
8 | オランダ | クラウザー | 12 | 0 |
10 | ![]() |
西ドイツ | マッサ・リアル | 10 | 0 |
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