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日本海軍の駆潜艇 ウィキペディアから
第三号駆潜艇(第3号駆潜艇、だいさんごうくせんてい、旧字体で第三號驅潜艇)は日本海軍の駆潜艇[6]。
第三号駆潜艇 | |
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基本情報 | |
建造所 | 浅野造船所[5] |
運用者 |
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艦種 | 駆潜艇[6] |
級名 | 第1号型[7](第3号型[8]) |
建造費 | 要求予算:1,530,000円[9] |
母港 | 佐世保[10] |
艦歴 | |
計画 | ②計画[11] |
起工 | 1935年4月17日[5] |
進水 | 1936年6月6日[5] |
竣工 | 1936年10月5日[5] |
最期 | 1946年7月11日海没処分[12] |
除籍 | 1946年8月10日[12] |
要目(竣工時[13]) | |
基準排水量 | 公表値:270英トン[5] |
公試排水量 | 295.753トン[13][14][15] |
満載排水量 | 308.220トン[13][14][15] |
軽荷排水量 | 254.225トン[14][15] |
長さ | 公表値:54.60m[5] |
全長 | 56.10m[13] |
垂線間長 | 53.00m[13] |
最大幅 | 5.60m[13] |
深さ | 3.900m[13] |
吃水 |
公試平均:2.127m[13] 満載平均:2.177m[15] 公表値:2.00m[5] |
主機 | (艦本式22号6型[12])単動4サイクル・ディーゼル 2基[16] |
推進 | 2軸 x 520rpm[17][注釈 1]、直径1.400m[16]、ピッチ:1.537m[17] |
出力 | 2,500馬力[13] |
速力 | 計画:20ノット[18][5] |
燃料 |
計画:重油20.0トン[18] 現状:重油23.818トン[14] |
航続距離 | 計画:1,500カイリ / 14ノット[18] |
乗員 |
建造時定員:60名[19] 乗員標準:59人(1936年9月22日-)[20][21] 定員:70名(1943年4月)[22] |
兵装 |
1943年2月[23] 毘式40mm連装機銃2型[24] 1基2挺、機銃弾2000発[23] 九四式投射機 2基[25] 三型装填台 2基[25] 爆雷投下軌道 1条[25] 九五式爆雷 36個[26] 須式60cm信号用探照灯 1基[27] 25mm単装機銃 3基(最終時)[8] |
搭載艇 | 6mカッター2隻[28] |
ソナー |
計画:九三式一型探信儀、九三式水中聴音機[29] 実際:九三式水中聴音機(推定)、SCAM社製探信儀[12][注釈 2] |
その他 |
信号符字:JUTD(1935年7月5日-)[30] (無線電信)略符号:JUTD(1935年7月5日-)[31] 略符号(信号符字):JZCP(1941年12月1日-)[32] |
1933年度①計画追加計画による第一号型駆潜艇[33](以下第1号型)に続き、 ②計画で第五十一号型駆潜艇と共に計画された[11]。 友鶴事件の影響で計画時より復原性が考慮され、第1号型とは別設計となった[34]。 竣工後、本籍は佐世保鎮守府、所属は佐世保防備隊となり、 日中戦争では中支方面作戦に従事した[35]。 太平洋戦争では、主に南方で哨戒や船団護衛に従事した[12]。 終戦時スラバヤに所在し、シンガポール南方海面で海没処分とされた[12]。
第3号駆潜艇の艦級(クラス)は各出典で以下の相違がある。
基本計画番号はK4[18]。 第1号型と比較して復原性能を考慮し、一般艤装は第1号型の使用実績を参考にした[34]。 また建造中に第四艦隊事件の教訓により、船体構造が改正された[34]。
船体は第1号型に比べて長さを短くし吃水を深くした[34]。 煙突を低くし、マストも単檣としている(第1号型は3脚檣)[8][12]。 復原性能は計画公試状態で107度となっている[38]。
主機は艦本式22号6型ディーゼルを装備[8]、 第1号型が装備した主機より気筒数を減じ(8気筒から6気筒に)、回転数も抑えた「楽な機械」を採用した[40]。 出力は第1号型より低下し[8]、 速力は20ノットを計画した(第1号型は計画24ノット)[18]。
発電機は、40kW105V内火発電機2基、1kVA55V交流発電機2基を装備した[41]。
砲熕兵装は第1号型とほぼ同様で、爆雷36個搭載も同様であるが、竣工時より九四式投射機2基と装填台2基を装備した[34][8]。 爆雷投射装置の装備は駆潜艇として初めてになる[34]。 探信儀はSCAM社製を装備した[12]。
航海及び光学兵装として、一四式1.5m測距儀1基を装備した[42]。 また12cm望遠鏡2基を装備した[42]。
無線兵装は1943年の現状値として、送信機は九七式特五号1基、受信機は九二式特受改三4基、無線電話装置は二号改三話送1基、九〇式改四1基を装備した[29]。
ボートダビッドはラッフィング型を採用、船体幅が狭いので上甲板前後の交通の邪魔にならないように搭載艇の収納位置を高くした[12]。
舵取機械は100V電動3馬力1基、揚錨機は100V電動10馬力1基をそれぞれ装備した[43]。
主錨は普通型0.3トンを2丁、副錨は海軍型0.1トンを1丁、錨鎖は18φx7節(175m)を2連装備した[44]。 ホーサーとしての鋼索は艦尾繋留用に22φx75mを2巻、横付け用に20φx50mを2巻、曳船用に24φx175mを1巻、繋留作業用に20φx100mを1巻、艦尾繋留用に22φx75mを2巻、横付け用に20φx50mを2巻装備した[44]。 麻索は、繋留作業用に32φx175mを1巻、副錨用に26φx175mを1巻、専索及雑用に22φx100mを1巻装備した[44]。
第三号型駆潜艇 | |
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基本情報 | |
運用者 |
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計画数 | 1[18] |
要目 (基本計画) | |
全長 | 56.10m[18] |
水線長 | 55.00m[18] |
垂線間長 | 53.00m[18] |
最大幅 | 5.60m[18] |
水線幅 | 5.60m[18][5] |
深さ | 3.90m[18] |
吃水 |
公試平均:2.105m[38][注釈 3] 満載平均:2.155m[38] |
主機 | 単動4サイクル・ディーゼル 2基[43] |
推進器 | 2軸 x 520rpm[17][注釈 1]、直径1.400m[43] |
出力 | 2,500馬力[18] |
速力 | 20ノット[18][5] |
航続距離 | 1,500カイリ / 14ノット[18] |
燃料 | 重油20.0トン[18] |
兵装 |
毘式40mm2連装機銃 1基2挺、機銃弾2,000発[45] 九四式投射機 2基[26] 三型装填台 2基[26] 爆雷投下軌道 1条[26] 九一式一型爆雷 36個[26] 須式60cm信号用探照灯 1基[41] |
搭載艇 | 6mカッター1隻、6m発動機付通船1隻[44] |
ソナー |
九三式一型探信儀[29] 九三式水中聴音機[29] |
その他 | YT式特五号送信機1基、九二式特受信機改三1基、二号無線電話機改二1基[29] |
基本計画時の主要要目は右の通り。
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計画時の名称は第3大型駆潜艇[46]。 1935年(昭和10年)4月17日、浅野造船所で起工[47]。 主機械は呉海軍工廠で製造された[48]。 進水は1936年3月12日、竣工は同年7月1日を予定していた[46]。 1935年6月20日、第三号駆潜艇と命名[49]、 特務艇中の駆潜艇に類別、艇型名無し[50]。 1936年(昭和11年)6月6日、進水[47]、 同年10月5日竣工した[5]。
1936年(昭和11年)12月1日現在、本籍は佐世保鎮守府、所属は佐世保防備隊[10]。 12月14日、特務艇類別等級の駆潜艇の項目が改正され、等級に第1号型と第51号型の2つの艇型(クラス)が決められた[7]。 本艇は第1号型駆潜艇に類別された[7]。
1940年(昭和15年)11月15日、駆潜艇は特務艇から外れ、艦艇となる。 同日より駆潜隊が編制され、第1駆潜隊は第1号、第2号、第3号(本艇)で編成された[51]。
1941年(昭和16年)5月、第1駆潜隊司令駆潜艇になった。
開戦時、第三艦隊第1根拠地隊第1駆潜隊に所属しフィリピン作戦に従事。 船団護衛などに従事した[35]。 終戦時、スラバヤに所在した[12]。
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