潮岬

この項目では、串本町の岬について説明しています。串本町の大字については「潮岬 (串本町)」をご覧ください。

潮岬（しおのみさき）は、和歌山県東牟婁郡串本町に属し、太平洋（フィリピン海）に面する本州最南端の岬。

潮岬
潮岬南端部、クレ崎
日本の地図を表示 和歌山県の地図を表示
場所	日本 和歌山県串本町
座標	北緯33度25分59秒 東経135度45分45秒
沖合水域	太平洋（フィリピン海）

潮岬周辺の空中写真。砂州上の串本町市街地と結ばれた陸繋島であることが分かる。灯台がある位置は南西。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。1975年。

潮岬灯台空撮

概要

潮岬は、本州最南端の「クレ崎」を含み、紀伊半島や和歌山県の最南端でもある。吉野熊野国立公園および南紀熊野ジオパークの一角を成し、東にある紀伊大島とともに、熊野地方を代表する観光地となっている。また、日本でも有数の台風銀座であり、台風の位置を示す指標にされることが多い。1959年（昭和34年）に東海地方を中心に甚大な被害を出した伊勢湾台風も、潮岬の西方から本州に上陸した^[1]。

地理

• 元々は島であったが、河口から流出する砂礫が沿岸流によって運搬・堆積して砂州が形成され、陸繋島となっている^[2]。
• 標高 60 - 80 mの平坦な隆起海食台地で、2段の海岸段丘が発達している^[2]。海岸部は 40 mを越す海食崖である。
• 複雑な溶岩の動きによって形成された火成岩体であり、その様子を観察できる^[2]。
• 南西端に潮岬灯台が立つ。周辺には潮岬観光タワーや、「望楼の芝」として知られる芝生広場、磯釣りに向いた岩場^[3]、「潮風の休憩所」（串本町からオーストラリアに渡った移民についての資料館を兼ねる）^[4]などがある。
• 東方には紀伊大島がある。くしもと大橋が1999年（平成11年）に開通し、本州と陸路でつながった。
• 潮岬郵便局は本州最南端の郵便局である。

歴史

• 1873年（明治6年）9月15日 - 潮岬灯台が開設される。
• 1936年（昭和11年）2月1日 - 吉野熊野国立公園に指定される。
• 1959年（昭和34年）9月26日 - 伊勢湾台風が上陸する。
• 1960年（昭和35年） - 和歌山県が潮岬休憩所を建設^[5]する。
• 2014年（平成26年） - 潮岬休憩所の老朽化に伴い、環境省が和歌山県に設計工事を委託して新たに「本州最南端　潮風の休憩所」^[5]が開業する。

ギャラリー

• 
  潮岬からの眺望
• 
  潮岬観光タワー
• 
  芝生の広場
• 
  本州最南端を示す石碑
• 
  本州最南端を示す石碑

選定

• 新日本旅行地100選
• 日本の夕陽百選^[6]

交通

鉄道・バス

• JR紀勢本線串本駅から串本町コミュニティバス。

道路

• 国道42号潮岬西入口交差点から和歌山県道41号潮岬周遊線を経由。
• 国道42号潮岬東入口交差点から和歌山県道40号樫野串本線、県道41号潮岬周遊線を経由。

(潮岬西入口から入る方が若干近いが、潮岬東入口から入る方が景色がよい。潮岬西入口と潮岬東入口は互いに見える程近い)

脚注・出典

[脚注の使い方]

1. “伊勢湾台風”. コトバンク. 2020年4月6日閲覧。
2. 南紀熊野ジオパーク推進協議会 (2009年8月25日). “串本町”. 2017年9月7日閲覧。
3. 潮岬観光タワーと望楼の芝熊野交通ホームページ（2019年2月9日閲覧）。
4. 潮風の休憩所串本町ホームページ（2019年2月9日閲覧）。
5. “新休憩所がオープン　地域文化、自然を発信　串本町潮岬の望楼の芝”. 『紀伊民報』. (2014年7月21日). http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=277417 2014年7月22日閲覧。
6. 潮岬

関連項目

• 日本の端の一覧
• 大間崎 - 本州最北端の岬（青森県下北郡大間町）
• 魹ヶ崎 - 本州最東端の岬（岩手県宮古市）
• 毘沙ノ鼻 - 本州最西端の岬（山口県下関市）
• 百選
• 紀伊半島
• エルトゥールル号遭難事件
• ノルマントン号事件
• 航空母艦「信濃」-1944年（昭和19年）11月29日 、米海軍潜水艦「アーチャーフィッシュ」の雷撃により被雷、潮岬南東48kmの地点で転覆沈没

外部リンク

• 潮岬 - 南紀串本観光協会
• 潮岬観光タワー - 熊野交通
• 串本町^{[リンク切れ]} - 南紀熊野ジオパーク