広島高速交通7000系電車
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広島高速交通7000系電車(ひろしまこうそくこうつう7000けいでんしゃ)は、広島県広島市で新交通システム(アストラムライン)を運営する広島高速交通の案内軌条式電車。2020年3月26日から営業運転を開始した[2][3][4][7][8]。
概要 基本情報, 運用者 ...
広島高速交通7000系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 広島高速交通 |
製造所 | 三菱重工エンジニアリング |
製造年 | 2019年 - |
製造数 |
6両編成 24本(144両)予定 |
運用開始 | 2020年3月26日 |
投入先 | 広島新交通1号線(アストラムライン) |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成(3Ⅿ3T) |
軌間 |
1,700 mm 2,900 mm(案内輪間隔) |
電気方式 |
直流 750 V (剛体複線式) |
最高運転速度 | 60 km/h |
設計最高速度 | 70 km/h |
起動加速度 | 3.5 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 264人 |
車両定員 |
先頭車 40人(着席15人) 中間車 46人(着席20人) 合計 264名 |
車両重量 |
先頭車 10.8 t 中間車 7200形・7500形 10.5 t 7300形 8.4 t 7400形 10.2 t |
編成重量 | 61.2 t |
編成長 | 50,820 mm |
全長 |
先頭車 8,610 mm 中間車 8,400 mm |
車体長 |
先頭車 8,210 mm 中間車 8,000 mm |
全幅 | 2,441 mm |
全高 | 3,325 mm |
車体 | アルミニウム合金 |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 東洋電機製造製TDK6459-A[1] |
主電動機出力 | 110 kW |
駆動方式 | 直角駆動式、差動歯車式 |
歯車比 | 41:6 = 1:6.83 |
編成出力 | 660 kW |
制御方式 | 2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御[1] |
制御装置 | 東洋電機製造製RG6042-A-M[1] |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ(保安ブレーキ、留置ブレーキ併用) |
保安装置 | 自動列車制御装置(ATC、高周波連続誘導式)、列車無線 |
備考 | 主要数値は[2][3][4][5][6][7][8]に基づく。 |
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