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牡鹿半島基部の女川湾の湾奥に位置する港湾で、古くから沿岸漁業の基地として栄えたほか、金華山・江島・出島などの周辺離島への交通拠点となってきた。
明治時代初期、政府は初の近代港湾として野蒜築港の建設に着手したが、1884年(明治17年)の台風により突堤が破壊され建設は断念された。その際、野蒜港に代わる港湾として女川港の築港が検討されたが、財政上の理由から中止となった。
1925年(大正14年)、女川振興会が発足、昭和初期にかけて岸壁や魚市場の整備が進められ、漁業基地としての基盤が作られた。その後、1939年(昭和14年)に発足した女川港修築期成同盟会により商港建設が推進され1941年(昭和16年)に着工、太平洋戦争後の1954年(昭和29年)には地方港湾に指定され、1967年(昭和42年)までに防波堤、岸壁等の主要な港湾施設が建設された。 この間、1946年(昭和21年)3月23日には港内で定期船が沈没、死者117人を出す事故もあった[3]
2015年度の発着数は5,539隻(260,621総トン)[1]、利用客数は21,999人(乗込人員11,164人、上陸人員10,835人)である[2]。
石浜地区・高白地区・横浦地区・大石原地区の4地区で構成されており、石浜地区は水産加工品や化学工業品などの貨物取扱、高白・横浦・大石原の各地区は小型漁船を主とした施設整備が行われている。石浜地区については、女川町が工業用地の造成、県が岸壁・物揚場等の港湾施設と分担して整備を行い、1999年に竣工している。
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