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天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線
天竜浜名湖鉄道の鉄道路線 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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天竜浜名湖線(てんりゅうはまなこせん)は、静岡県遠州地方で掛川市の掛川駅から浜松市天竜区の天竜二俣駅を経て湖西市の新所原駅に至る、天竜浜名湖鉄道が運営する鉄道路線。略称は天浜線(てんはません)[3]。旧国鉄の特定地方交通線であった二俣線を引き継いだ路線[4]。
概要 天竜浜名湖線, 概要 ...
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![]() 天竜川を渡る天竜浜名湖線(2023年4月) | |||
概要 | |||
起終点 |
起点:掛川駅 終点:新所原駅 | ||
駅数 | 39駅 | ||
ウェブサイト | https://www.tenhama.co.jp/ | ||
運営 | |||
開業 | 1935年4月17日 (1935-04-17) | ||
三セク転換 | 1987年3月15日 | ||
所有者 |
鉄道省→運輸通信省→運輸省→ 日本国有鉄道→天竜浜名湖鉄道 | ||
使用車両 | 天竜浜名湖鉄道#車両を参照 | ||
路線諸元 | |||
路線総延長 | 67.7 km (42.1 mi) | ||
軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
電化 | 全線非電化 | ||
運行速度 | 80 km/h[1][2] | ||
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東海旅客鉄道(JR東海)の東海道本線から分岐して内陸部に入り、浜名湖の北岸を巡って再び東海道本線に合流している。これは浜名湖橋梁が不通になった場合に備える東海道本線のバイパス路線として、旧日本陸軍の要請で建設されたためである[5][6]。また途中にある西鹿島駅は遠州鉄道鉄道線との乗換駅となっている[7]。
全線非電化[8]で旅客営業を行う鉄道路線としては静岡県内で唯一である[注釈 1]。
国鉄二俣線時代は、新所原駅から分岐した跨線橋を経由して、東海道本線に直通し、県境を跨ぎ豊橋駅まで乗り入れていたが、1987年(昭和62年)の第三セクター鉄道転換時に直通運転が廃止された。現在も、二俣線時代のホームが豊橋駅に存在し、主に回送列車等の待機場として使われているが、ホームの出入り口は封鎖されている。貨物列車等では、C58形などの蒸気機関車が1974年(昭和49年)まで運行し、豊橋駅に乗り入れていた。