ヴェスペ

ヴェスペ
性能諸元
全長	4.79m
全幅	2.24m
全高	2.32m
重量	11.48t
懸架方式	リーフスプリング方式
速度	40km/h（整地）; 20km/h（不整地）
行動距離	200km（整地）; 140km（不整地）
主砲	105mm軽榴弾砲（18/2 L/28）; （弾薬32発）
副武装	7.92mm機関銃MG34; （弾薬600発）
装甲	車台前面 30mm 傾斜15°・10mm 75°・側面 15mm 90°・後面 15mm 90°・床面 5mm; 運転席前面 20mm 傾斜30°・22°・側面 15°; 上部構造戦闘室・防盾間 12mm 傾斜21°・防盾 10mm 傾斜24°・他前面 10mm 傾斜25°・側面 10mm 17°・後面 8mm 16°90°
エンジン	マイバッハ HL62TR; 直列6気筒エンジン; 140馬力
乗員	5名
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ヴェスペ（ドイツ語: Wespe、スズメバチの意味）は、第二次世界大戦中にドイツで開発された自走砲である。II号戦車の車台に10.5cm leFH 18 榴弾砲を搭載したものである。別名として「II号戦車車台上の18/2型軽野戦榴弾砲」（独：Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II）がある。制式番号Sd.Kfz.124。

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1940年、フランスでの戦いの間、II号戦車は主力戦車として使われたが、決して戦力として有効とは言えなかった。機械的信頼性は優れていたものの、武装と装甲が貧弱すぎたためである。従って、当初より想定されていた主力戦車であるIII号戦車が到着するにつれ、前線から離されたII号戦車の車台を流用して自走砲に改装しようという選択は、自然なものであった。

対ソビエトとの戦争の初戦、スターリングラード戦の戦訓として、ドイツ陸軍は戦車の能力・数量の不足、大口径の砲の車載化の必要性を痛感した。その結果として、1943年はドイツ陸軍の兵器に一大変革をもたらした年であり、次期主力戦車となるV号戦車に止まらず多くの自走砲・突撃砲が生み出された。当自走砲も、その一環として生み出されたものである。

このサイズの砲が、後にIV号戦車を主体とするさまざまな自走砲として量産化されなかったことから考えても、この車体とのバランスは最適であり、ドイツはこの車両を大量に生産することとなる^[1]。