ブリュッセル首都圏交通T3200形電車

T3200形は、ベルギーの首都・ブリュッセルの路面電車であるブリュッセル市電の車両。バリアフリーに適した超低床電車で、「新世代路面電車（Tram Nouvelle Génération、TNG）」の愛称を持つ。編成長が異なるT4200形と共にボンバルディア・トランスポーテーション（現：アルストム）への発注が行われ、当初の計画から大幅に遅れた2023年から営業運転を開始した^{[1][2][3][4][6][7]}。

ブリュッセル首都圏交通T3200形電車 ブリュッセル首都圏交通T4200形電車
T3200形（3203） （2023年撮影）
基本情報
運用者	ブリュッセル首都圏交通
製造所	ボンバルディア・トランスポーテーション→アルストム
製造年	2021年 -
製造数	T3200形 79両（予定） T4200形 11両（予定）
運用開始	2023年（T3200形）
投入先	ブリュッセル市電、ブリュッセル・プレメトロ
主要諸元
編成	T3200形 5車体連接車 T4200形 7車体連接車
軌間	1,435 mm
電気方式	直流600 V （架空電車線方式）
編成定員	T3200形 182人（着席47人） T4200形 256人（着席65人）
編成長	T3000形 32 m T4000形 43 m
床面高さ	低床率100 ％
台車	Bombardier FLEXX Urban 3000
備考	主要数値は[1][2][3][4][5][6][7][8]に基づく。

概要

2018年2月、ブリュッセル首都圏交通はボンバルディア・トランスポーテーション（以下「ボンバルディア」と記す。）との間に最大175両分の新型路面電車車両に関する契約を結び、同年4月に1次発注分として60両、翌2019年5月に2次発注分として30両の製造契約が締結された。これに基づき、ボンバルディアや同社を吸収したアルストムが製造するのが、全長32 m・5車体連接車のT3200形と全長43 m・7車体連接車のT4200形である^{[1][2][3][6][9]}。

車体設計はイエロー・ウィンドウ（Yellow Window）社のインダストリアルデザイナーが手掛けており、先に導入されたボンバルディア製の連接式超低床電車であるT3000形・T4000形と同様にアールヌーヴォーを意識したデザインが採用されている。車内は全体が床上高さを抑えた低床構造となっており、車椅子やベビーカーが設置可能なフリースペースが2箇所に設置される他、座席配置は長距離系統での利用を意識したものとなっている。車内照明はLEDが用いられる。T3000形・T4000形からの改良点として、フリースペースや乗降扉の拡大、冷暖房双方に対応した空調装置の設置など挙げられる^{[1][2][5][7][10]}。

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  T3000形（左）と並ぶT3200形（右）
  （2024年撮影）

当初は2020年から2022年にかけて納入が行われる予定だったが、最初の車両がブリュッセル市電に到着したのは2021年10月となり、承認の遅れから試運転も2023年に実施と大幅な遅延が生じた。また、当初は81号線（Montgomery - Marius Renard間）に投入される予定だったが、トンネル区間（Tunnel Bailli）の工事の都合により51号線（Stade du Heysel - Lemonnier間）に導入される事となった。そして同年4月26日、T3200形の最初の車両が営業運転を開始した。以降は同年度中に10両、最終的にT3200形（5車体連接車）が79両、T4200形（7車体連接車）が11両導入される。これにより旧型車両（PCCカー）の置き換えが進められる他、ブリュッセル市電自体の輸送力が15 %増強される事になっている^{[1][2][3][4][5][9][11]}。

脚注

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注釈

出典

1. “NOTRE NOUVEAU TNG EST PRÊT À VOUS TRANSPORTER !”. STIB. 2023年5月17日閲覧。
2. “LA STIB COMMANDE 30 NOUVEAUX TRAMS SUPPLÉMENTAIRES”. STIB. 2023年5月17日閲覧。
3. “BRUXELLES: LE PREMIER TRAM DE LA NOUVELLE SÉRIE 3200 EST ARRIVÉ JEUDI SOIR AU DÉPÔT STIB DE HAREN”. L Post (2021年10月15日). 2023年5月17日閲覧。
4. “EXCLUSIF : LE NOUVEAU TRAM 3200 DE LA STIB EST TROP LOURD POUR CIRCULER SUR LA LIGNE 81 À BRUXELLES”. L Post (2023年2月21日). 2023年5月17日閲覧。
5. “Four years after its presentation, the “New Generation” tram finally arrives on the Brussels network: the details of the car and the reasons for the delay”. dayFR Euro (2023年4月27日). 2023年5月17日閲覧。
6. “Bruxelles TNG Informations sur le paquet”. Leopold Halling Ges.m.b.H.. 2023年5月17日閲覧。
7. “Bombardier Wins Contract to Provide up to 175 FLEXITY Trams to Brussels Transportation Company”. Bombardier (2018年4月5日). 2020年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月27日閲覧。
8. “FLEXITY Outlook – Brussels, Belgium”. Bombardier. 2015年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月17日閲覧。
9. Libor Hinčica (2023年5月3日). “S tříletým zpožděním. V Bruselu vyjela první tramvaj TNG”. Československý Dopravák. 2023年5月17日閲覧。
10. Sheras Frenandes (2023年4月26日). “Belgium’s STIB launches modern “Tram New Generation” for increased accessibility”. bnn. 2023年5月17日閲覧。
11. “Delivery of the first "Tram New Generation"”. STIB. 2023年5月17日閲覧。