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ジャンクション・ブールバード駅 (英語: Junction Boulevard) はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区コロナのジャンクション・ブールバードとルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日停車する[2][3]。
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![]() プラットホーム | |||||||||
駅情報 | |||||||||
住所 |
Junction Boulevard & Roosevelt Avenue Queens, NY 11368 | ||||||||
区 | クイーンズ区 | ||||||||
地区 | コロナ | ||||||||
座標 | 北緯40度44分57.03秒 西経73度52分8.75秒 | ||||||||
ディビジョン | Aディビジョン(IRT) | ||||||||
路線 | IRTフラッシング線 | ||||||||
運行系統 |
7 ![]() ![]() | ||||||||
接続 |
![]() ![]() | ||||||||
構造 | 高架駅 | ||||||||
ホーム数 |
島式ホーム 2面 対面乗り換え(平日ラッシュ時の混雑方向のみ可能) | ||||||||
線路数 | 3線 | ||||||||
その他の情報 | |||||||||
開業日 | 1917年4月21日 | ||||||||
バリアフリー設備 |
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旧駅名/名称 |
ジャンクション・アベニュー駅 (1917年 - 1940年) Junction Avenue | ||||||||
利用状況 | |||||||||
乗客数 (2016) | 7,249,912[1]人 ![]() | ||||||||
順位 | 58位 | ||||||||
次の停車駅 | |||||||||
北側の隣駅 |
メッツ-ウィレッツ・ポイント駅 (急行): <7>![]() 103丁目-コロナ・プラザ駅 (各駅停車): 7 ![]() | ||||||||
南側の隣駅 |
90丁目-エルムハースト・アベニュー駅 (各駅停車): 7 ![]() 61丁目-ウッドサイド駅 (急行): <7> ![]() | ||||||||
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北側の隣駅 ![]() |
フラッシング-メイン・ストリート駅: 7 ![]() ![]() メッツ-ウィレッツ・ポイント駅 (各駅停車、シティ・フィールドでの試合日のみ): 7 ![]() | ||||||||
南側の隣駅 ![]() |
74丁目-ブロードウェイ駅 (各駅停車): 7 ![]() 61丁目-ウッドサイド駅 (急行): <7> ![]() | ||||||||
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この駅は1917年4月21日にIRTフラッシング線の終点であったクイーンズボロ・プラザ駅からアルバーティス・アベニュー駅(現:103丁目-コロナ・プラザ駅)までの延伸開通と共にジャンクション・アベニュー駅 (Junction Avenue[4]) として開業した。駅は1940年にジャンクション・ブールバード駅に改称した[5]。
1955年から1956年にホーム有効長を11両編成に対応するために延長工事を行った[6]。
1981年にMTAが地下鉄駅内で最も劣化しているとしてリストアップした69駅の中にはこの駅も含まれていた[7]。
2007年、6,000,000ドルの費用を掛け障害を持つアメリカ人法に準拠しエレベーターが設置された。エレベーターはジャンクション・ブールバードとルーズベルト・アベニューの交差点北東からホーム上の跨線橋に至る1機と跨線橋から各ホームへ降りる2機の計3機が設置されている[8]。
3F | 跨線橋 | ホーム間連絡通路 |
P ホーム階 |
南行緩行線 | ← ![]() |
島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く ![]() | ||
混雑方向急行線 | ← ![]() ![]() | |
島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く ![]() | ||
北行緩行線 | ![]() | |
M | 改札階 | 改札、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
G | 地上階 | 出入口 |
この駅は島式ホーム2面と緩行線2線、急行線1線を合わせた2面3線の構造である[9]。外の側の緩行線は7系統が終日使用し、内側の急行線は<7>系統がラッシュ時のみ使用する[3]。ホーム上には緑と赤の柱が立っており、ホーム中心に立っているためホーム幅が狭くなっている部分がある。また、改札内では改札口を兼ねた跨線橋を利用することにより南北ホームの行き来が可能である。
当駅の改札口は改札階の両側2ヶ所にあり、改札口と改札口の間にきっぷ売り場がある。これらの改札口には回転式改札機があり、それぞれ改札内では西側(鉄道南側)に向かって各ホームへの階段が伸びている。また、ホーム上の跨線橋には交差点北東もしくは改札階にエレベーターで接続する改札口があり、回転式改札とメトロカードに対応した自動改札機がある。こちらではエレベーターで各ホームに降りることとなる[10][11]。
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