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アエロワゴンまたはアエロモトワゴン（ロシア語: Аэроваго́н、аэродрези́на）は、ラトビア出身のソ連のエンジニア、ヴァレリアン・アバコフスキーによって発明された航空用エンジンとプロペラによる推進装置を備えた実験的な高速鉄道車両。最大で140km /hもの速度を出した[1]。もともとはソ連の公務員を運ぶことを目的としていた[2]。
1921年7月24日、フョードル・セルゲイエフが率いる第1回プロフィンテルン会議への代表団[3]が、試運転のためのエアロワゴンでモスクワからトゥーラ炭鉱に向かい地元の鉱山労働者と会談し、武器工場を訪問した[2][4]。この試運転にはアバコフスキーも同乗していた。彼らは首尾よくトゥーラに到着したが、モスクワへの帰り道、アエロワゴンはセルプホフの近くで高速で脱線し[3]、乗車していた22人のうち7人が死亡した[5]。 公式調査では、脱線の原因は線路の状態が悪かったためと結論づけられた[6][7]。アルチョム・セルゲーエフ（犠牲者フョードル・セルゲーエフの息子）は、トロツキーによる妨害工作を主張した[5][7][8]。
事故の結果、次の人々が犠牲となった[9]。
アエロワゴンはドイツのシーネンツェッペリン、アメリカのM-497、およびソ連のターボジェット・トレインの前身であり、これら3つはすべて鉄道車両と航空機エンジンの組み合わせを特徴とする試験車である。
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