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Henrik Fisker (1963 – vivente), imprenditore, progettista e manager danese naturalizzato statunitense.
- [«Da dove nasce l'idea di diventare costruttore? Di case automobilistiche non ce ne sono già abbastanza?»] In senso generale posso dirmi d'accordo, ma la nostra idea era di fare vetture diverse da tutte le altre. Nel 2007, soprattutto in California, [...] il tema ecologico era assai sentito. Le auto ibride erano già diffuse, e quelle elettriche erano in arrivo; in generale si trattava di modelli tecnologicamente avanzati, sviluppati con intelligenza, ecologici. Ma anche privi di attrattiva, nella linea come al volante; vetture che, ad appassionati come siamo noi, trasmettevano le stesse emozioni di un elettrodomestico. Allora ci siamo resi conto che nessuno aveva ancora pensato di creare una vettura bella e affascinante, che desse il piacere della guida e del possesso, e che al contempo rappresentasse il massimo nel rispetto dell'ambiente. Da lì è partita la nostra sfida [...][1]
- [Nel 2011] Le auto che vanno solo a corrente non sono per niente pratiche: hanno un'autonomia limitata e, una volta "finite" le batterie, occorre stare fermi un bel po' per ricaricarle. Ammesso di trovare un posto dove farlo. Il problema principale è la carenza delle infrastrutture pubbliche, e servirà molto tempo prima che ci sia un numero e una diffusione di colonnine di ricarica tale che renda interessante l'utilizzo delle auto solo elettriche.[1]
- [Parlando dell'appetibilità intrinseca del marchio] Tesla ha dimostrato che, nonostante i problemi di qualità e servizio, le persone continuano ad acquistare le auto e i prodotti dell'azienda ottengono ancora le valutazioni più alte.[2]
- 1 2 Dall'intervista I segreti di Henrik Fisker, designer e costruttore, alvolante.it, 2 agosto 2011.
- ↑ Dall'intervista di Jason Stein al podcast Cars & Culture; citato in Samuele Prosino, Henrik Fisker, piccola frecciata a Elon Musk, formulapassion.it, 30 aprile 2022.
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