Yamaha TMax

Il TMax è uno scooter bicilindrico dell'azienda giapponese Yamaha Motor.

Yamaha TMax
TMax modello 2008
Costruttore	Yamaha Motor
Tipo	Scooter
Produzione	dal 2001
Modelli simili	Aprilia Scarabeo Gilera Nexus Honda Silver Wing 600 Kymco Xciting Suzuki Burgman

Il suo debutto risale al 2001, dopo essere stato presentato alla stampa europea nel luglio 2000 in Italia.

Il contesto

La lettera T che contraddistingue lo scooter identifica l'uso di un motore bicilindrico da 499 cm³ (530 dal 2012) al quale è stato aggiunto un terzo pistone di bilanciamento contrapposto ai primi 2.

A partire dal suo debutto il mezzo ha subito diverse modifiche sia estetiche che tecniche che hanno contribuito molto al suo miglioramento

• 2001 - 2003: Prima versione a carburatori (Mikuni dotati di starter automatico), monta un solo freno a disco anteriore.
• 2004 - 2007: Seconda edizione ad iniezione. Monta 2 dischi freno anteriori, il copertone posteriore maggiorato e una strumentazione diversa e ampliata, con il contagiri e un display multifunzione digitale. Yamaha introduce nuove colorazioni.
• 2008: Terza revisione, rivista completamente l'estetica e l'impianto frenante, che ora adotta nuove pinze freno. L'azienda inoltre introduce il nuovo telaio in alluminio, con maggiore interasse, un cerchio anteriore maggiorato (15 pollici).
• 2009 - 2010: Quarta edizione del TMAX, rivista nuovamente l'estetica anche se per dettagli e qualche particolare meccanico.
• 2012: nuovo motore, maggiorato di 31 cm³, nuovo sistema di trasmissione finale a cinghia, invece della doppia catena a bagno d'olio^[1].
• 2017: presentato all'EICMA 2016, Yamaha inizia la distribuzione di questa nuova versione radicalmente rivista nell'estetica. Il vano sottosella diventa più capiente, il motore è omologato Euro 4, vengono migliorati telaio ed elettronica. Si presenta in tre diverse versioni: TMax “base”, TMax SX (sport), e TMax DX (lusso)^[2].
• 2019: presentato all'EICMA completamente rinnovato nelle prestazioni e con design ripreso dal Model Year 2015 e dalle R1, con le nuove frecce anteriori a led, il nuovo motore da 562 cm cubici... si presenta in 2 versioni al momento: Tmax base e tech Max
• 2021: dietro un look inedito, con finte alette sul frontale e posteriore più affilato, c'è la meccanica della versione precedente, con lievi differenze alla geometria del telaio. In plancia appare un display da 7" collegabile allo smartphone e con navigatore Garmin integrato

Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2195 × 775 × 1445 mm
Altezze	Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm
Interasse: 1580 mm		Massa a vuoto: (in ordine di marcia) 221 kg		Serbatoio: 15 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	499 cm³ (Alesaggio 66,0 × Corsa 73,0 mm)
Distribuzione: doppio albero a camme, 8 valvole			Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 43,5 CV a 7.500 giri al minuto		Coppia: 45 N m a 6.500 giri		Rapporto di compressione: 11:1
Frizione:			Cambio: variatore automatico
Trasmissione	a doppia catena acciaio
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Forcellone oscillante
Freni	Anteriore: doppio disco da 267 mm / Posteriore: disco singolo da 267 mm
Pneumatici	Anteriore: 120/70-15 - Posteriore: 160/60-15
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	160 km/h
Accelerazione	0-100km/h 7,5 sec s
Consumo	medio 15 km/l
Altro
Omologazione	Euro 3
Fonte dei dati: Caratteristiche tecniche sul sito ufficiale

Caratteristiche tecniche - Yamaha Tmax 2010

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2200 × 775 × 1420 mm
Altezze	Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm
Interasse: 1580 mm		Massa a vuoto: (In ordine di marcia) 219 / ABS 222 kg		Serbatoio: 15 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	530 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 73,0 mm)
Distribuzione: doppio albero a camme, 8 valvole			Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 47 CV a 6.750 giri al minuto		Coppia: 52,3 N m a 5.250 giri		Rapporto di compressione: 10.9:1
Frizione:			Cambio: Variatore automatico
Accensione	TCI
Trasmissione	A doppia cinghia
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati / Posteriore: Forcellone oscillante
Freni	Anteriore: doppio disco da 267 mm / Posteriore: disco singolo da 282 mm
Pneumatici	Anteriore: 120/70-15 - Posteriore: 160/60-15
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	163,2 km/h
Accelerazione	0-100km/h 6.8 sec s
Consumo	medio 24 km/l
Altro
Omologazione	Euro 3
Fonte dei dati: Caratteristiche tecniche sul sito ufficiale

Caratteristiche tecniche - Yamaha Tmax 530 2012

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2200 × 765 × 1420 mm
Altezze	Sella: 800 mm - Minima da terra: 125 mm
Interasse: 1575 mm		Massa a vuoto: (in ordine di marcia) 221 kg		Serbatoio: 15 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	530 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 73,0 mm)
Distribuzione: doppio albero a camme, 8 valvole			Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 45,3 CV a 7.500 giri al minuto		Coppia: 53 N m a 5.250 giri		Rapporto di compressione: 10.9:1
Frizione:			Cambio: variatore automatico
Accensione	TCI
Trasmissione	a doppia catena acciaio
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Forcellone oscillante
Freni	Anteriore: doppio disco da 267 mm / Posteriore: disco singolo da 282 mm
Pneumatici	Anteriore: 120/70-15 - Posteriore: 160/60-15
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	170 km/h
Accelerazione	0-100km/h 6.0 sec s
Consumo	medio 24 km/l
Altro
Omologazione	Euro 4
Fonte dei dati: Caratteristiche tecniche sul sito ufficiale

Caratteristiche tecniche - Yamaha Tmax DX 2017