Toyota Verso

La Toyota Verso è un'autovettura del tipo monovolume compatta prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota a partire dal 2009. Nel 2018 è stata diffusa la notizia dell'interruzione della sua produzione in Turchia^[2].

Toyota Verso
Descrizione generale
Costruttore	Toyota
Tipo principale	Monovolume
Produzione	dal 2009 al 2018
Sostituisce la	Toyota Corolla Verso
Sostituita da	Toyota Prius+
Euro NCAP (2010[1])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4440 mm
Larghezza	1790 mm
Altezza	da 1620 a 1630 mm
Passo	2780 mm
Massa	da 1420 a 1615 kg
Altro
Assemblaggio	Adapazarı, Sakarya, Turchia Guangzhou, Cina
Altre antenate	Toyota Avensis Verso
Stessa famiglia	Toyota Auris, Corolla, Ractis
Auto simili	Citroën C4 Picasso Fiat Multipla Mazda 5 Opel Zafira Renault Scénic Volkswagen Touran

Il contesto

Presentata al Salone dell'automobile di Ginevra edizione 2009 la Verso sostituisce la terza e ultima generazione di Corolla Verso e coglie l'eredità di modelli usciti di scena già alcuni anni prima dalla gamma Toyota come l'Avensis e la Yaris entrambe nella versione Verso. Il design frutto del Centro Stile Toyota francese segue la corrente inaugurata dalle ultime Avensis e Auris caratterizzato da un frontale dotato di un paraurti di grandi dimensioni che possiede un andamento a U, le fiancate caratterizzate da una nervature che parte dalle ruote anteriori e raggiunge il tetto mentre la coda è caratterizzata da fari dotati di tecnologia luminosa a Led a sfondo trasparente. Il coefficiente di resistenza aerodinamica risulta contenuto nel valore di 0,295.

Lo spazio interno è stato studiato per offrire la massima flessibilità grazie ai sette posti di serie che si possono reclinare in modo da ottenere un vano di carico perfettamente piatto^[3]. La plancia di inedito disegno è caratterizzata dalla strumentazione centrale leggermente orientata verso il guidatore. Le plastiche scure sono assemblate con una notevole cura mentre spiccano i numerosi vani portaoggetti e l'hard disk da 40 GB del sistema audio dotato di ingresso MP3 e interfaccia USB.

Curata la sicurezza grazie all'adozione di 7 airbag presenti di serie per gli allestimenti base mentre le versioni di punta sono equipaggiate con 9 airbag. Di serie il controllo elettronico della stabilità e trazione, l'ABS, il controllo della coppia sterzante e l'hill holder. I poggiatesta attivi e il frontale studiato per ridurre i traumi da investimento pedone sono stati studiati appositamente per migliorare i risultati nei crash test dell'Euro NCAP dove ha ottenuto 5 stelle^[1].

La Verso utilizza il telaio space-frame debuttato nel 2007 con la Toyota Auris e utilizzato anche dalla decima serie di Toyota Corolla non importata in Italia. Le sospensioni anteriori sono configurate come McPherson mentre le posteriori adottano il classico schema a ponte torcente. I freni anteriori e posteriori sono a disco.

Restyling 2013

Verso Restyling del 2014

All'inizio dell'estate del 2013, una versione rivista della Verso è stata introdotta con un frontale esteticamente rivisto, con un design più moderno e in linea con i modelli contemporanei della casa nipponica. Questo è ora ispirato a quello della Auris di seconda generazione. La coda è stata modificata solo marginalmente e tecnicamente la Verso è rimasto in gran parte invariata.

Dall'inizio del 2014, per completare la gamma dei modelli, è stato introdotto un 1.6 litri turbodiesel.^[4]

Motorizzazioni

I propulsori completamente nuovi sono stati sviluppati riducendo al minimo possibile i consumi e le emissioni inquinanti nel pieno rispetto della tecnologia Toyota Optimal Drive; in particolare i turbodiesel common rail sono dotati di filtro attivo antiparticolato di serie e di iniettori piezoelettrici molto più precisi rispetto alle precedenti motorizzazioni dotate degli iniettori a solenoide. Con la Verso è stato possibile abbinare anche una nuova trasmissione automatica sequenziale al motore 2.2 D-CAT 16V da 150 cavalli e di rispettare la normativa antinquinamento Euro 5. Il potente motore 2.2 da 177 cavalli invece dispone del cambio manuale a 6 rapporti e di 400 Nm di coppia massima. Il piccolo 2 litri D-4D è stato rivisto e potenziato, rispetto l'unità presente sulla Corolla Verso, di 10 cavalli e riomologato Euro 5 grazie al filtro DPF di serie.

I motori benzina Valvematic, totalmente nuovi, sfruttano la doppia fasatura variabile delle valvole (Dual VVT-I) migliorando la risposta del motore e i consumi. Il piccolo 1.6 dispone di 132 cavalli mentre il 1.8 sale a 147 cavalli. Quest'ultimo è disponibile sia con trasmissione manuale a 6 rapporti, sia abbinato ad un automatico a variazione continua Multitronic S con la possibilità di selezionare in modalità sequenziale 7 rapporti. A differenza dei motori diesel, i benzina sono omologati Euro 4.

Dal 2014 Toyota ha introdotto anche il motore diesel 1.6 D-4D di derivazione BMW da 112 cavalli e 270 Nm di coppia. Rispetto al 2.0 D-4D il nuovo motore perde poco più di una dozzina di cavalli (112 CV invece di 126) e un po' di coppia (270 Nm invece di 310).^[5]

Riepilogo caratteristiche

Modello	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza kW (CV)	Coppia max. N·m/rpm	Emissioni CO2 (g/km)	Acceler. 0–100 km/h	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/l)
1.6 Valvematic 16V	4 cilindri in linea, Dual VVT-I, benzina	1598	97 (132)	160/4400	158	11"7	185	14,9
1.8 Valvematic 16V		1798	108 (147)	180/4000	162	10"4	190	14,5
1.8 Valvematic 16V auto					164	11"1	185	14,3
1.6 D4-D 16V	4 cilindri in linea, filtro DPF, Diesel	1598	82 (112)	270/1750	119	12"7		22,2
2.0 D-4D 16V		1998	93 (126)	310/1800	146	11"3		17,9
2.2 D-CAT 16V auto		2231	100 (136)	340/2000	178	10"1	195	14,7
2.2 D-CAT 16V			130 (177)	400/2000	159	8"7	210	16,7