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La Texas and Pacific Railway Company (nota come T&P) fu creata con l'atto costitutivo federale nel 1871 allo scopo di costruire una ferrovia transcontinentale meridionale tra Marshall, nel Texas, e San Diego, in California.
La T&P aveva un'importante attività nel Texas già a metà degli anni 1880. Le difficoltà di costruzione ritardarono il progresso verso ovest, fino a quando il finanziere statunitense Jay Gould investì nella ferrovia nel 1879. La T&P non raggiunse mai San Diego; incontrò invece la Southern Pacific a Sierra Blanca nel 1881.
La Missouri Pacific Railroad, anch'essa controllata da Gould, affittò la T&P dal 1881 al 1885 e continuò un rapporto di cooperazione con la T&P dopo la fine del contratto di locazione. La Missouri Pacific acquisì la proprietà di maggioranza delle azioni della Texas and Pacific Railway nel 1928, ma gli fu permesso di continuare l'attività come entità separata fino alla fusione avvenuta il 15 ottobre 1976. L'8 gennaio 1980 la Missouri Pacific Railroad venne acquistata dalla Union Pacific Railroad. A causa di casi intentati da ferrovie concorrenti, la fusione non fu approvata fino al 13 settembre 1982. Tuttavia, a causa delle obbligazioni in circolazione nella Missouri Pacific, l'effettiva fusione con la Union Pacific Railroad ebbe effetto il 1º gennaio 1997.
Diversi ricordi della Texas and Pacific rimangono ancora oggi, principalmente due edifici torreggianti che aiutano a definire il lato meridionale della skyline di Fort Worth: la stazione originale e la torre dell'ufficio e un magazzino situato immediatamente a ovest. Nel 2001 le piattaforme passeggeri della stazione della T&P sono state utilizzate per la prima volta da decenni come il capolinea più occidentale del Trinity Railway Express, una linea ferroviaria pendolare che collega Fort Worth e Dallas. Il magazzino esiste ancora, ma ci sono piani per rinnovarlo. Il terminal passeggeri e gli uffici aziendali sono stati trasformati in condomini di lusso.
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