Stazione di Messina Centrale
stazione ferroviaria italiana Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La stazione di Messina Centrale è la principale stazione ferroviaria della città peloritana, e una delle più importanti e trafficate della rete siciliana[1]
| Messina Centrale stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Messina |
| Coordinate | 38°11′06.48″N 15°33′39.35″E |
| Linee | Palermo-Messina Messina-Siracusa Messina Centrale-Messina Marittima |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1866 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione di testa, in superficie |
| Binari | 10 per servizio passeggeri e altri merci |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | Trenitalia |
| Interscambi | Tram, bus urbani, e interurbani, taxi |
  Messina Centrale | |
Le origini
La stazione di Messina venne attivata il 12 dicembre 1866 in concomitanza con l'inaugurazione della ferrovia per Taormina-Giardini, primo tronco della linea Messina - Siracusa. In quegli anni la concessione della ferrovia era stata affidata alla Società Vittorio Emanuele subentrata alla precedente affidataria "Società Adami e Lemmi" in seguito alla costituzione del regno d'Italia. Nello stesso anno 1866 non riuscendo a portare avanti i lavori per motivi finanziari, la Società Vittorio Emanuele aveva posta in liquidazione, per scadenza di termini, la Società Vitali, Picard, Charles e C. stipulando, il 29 novembre dello stesso anno, una nuova convenzione con l'"Impresa Generale per la costruzione delle strade ferrate calabro-sicule" per continuare i lavori della Messina - Siracusa (questi vennero ultimati il 19 gennaio 1871).
La gestione, nel 1872, venne affidata alla Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali, fondata nel 1862 dal conte Pietro Bastogi, per poi passare alla Società per le strade ferrate della Sicilia (Rete Sicula) nel 1885.
A causa di difficoltà economiche della società ferroviaria, si dovette attendere il 20 giugno del 1889, data di apertura del primo tratto, Messina-San Filippo Archi della costruenda ferrovia per Palermo perché la stazione centrale di Messina fosse collegata con lo scalo al porto di Messina con un binario di raccordo lungo 574 metri[2]. Il 1º luglio 1905 entrò a far parte della rete delle Ferrovie dello Stato.
Dalla ricostruzione
Gli impianti ferroviari vennero duramente coinvolti nelle distruzioni del terremoto del 1908 e in seguito ricostruiti.
La nuova stazione ferroviaria di Messina Centrale venne costruita nel 1939, al posto di quella precedente, su progetto dell'architetto razionalista Angiolo Mazzoni, nello stile caratteristico delle costruzioni pubbliche dell'epoca fascista, con grandi ambienti e architettura lineare.
La gestione degli impianti è affidata a Rete Ferroviaria Italiana.
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Il fabbricato della stazione centrale di Messina è probabilmente quello che presenta il maggiore sviluppo lineare tra le stazioni dell'isola[3]. Si mostra evidente la progettazione dello stile futurista con grandi ambienti a struttura semplice, lineare e imponente. Il largo uso di rivestimenti in travertino caratterizza tutti i fabbricati della struttura, dominata dalla particolare colonna dell'acqua a struttura cilindrica con scala esterna avvolta a elicoide intorno a essa.
L'impianto si affaccia sulla grande "Piazza della Repubblica" costituendone il confine est, dal lato del mare, per tutta la sua lunghezza. Sul lato sud dell'edificio principale è presente il terminale di smistamento delle Poste e vari uffici e servizi. Ancora più a sud, e a essa collegato è il deposito locomotive e le relative officine di manutenzione dei rotabili. La stazione è contigua dal lato Sud anche con la stazione di Messina Scalo, che svolge solo servizio merci e di movimento e con i grandi impianti di riparazione dei rotabili ferroviari (Officine veicoli e Squadre Rialzo).
Il lato nord è unito alla stazione di Messina Marittima che espleta e regola il servizio relativo alle manovre di imbarco e di sbarco dei treni dai traghetti con la corrispondente stazione di Villa San Giovanni Mare, sulla sponda calabrese.
Il fascio binari per servizio viaggiatori consta di 10 binari di cui i primi quattro terminali e tronchi e gli altri 6 aperti verso l'imbarco. I binari 9 e 10 sono prevalentemente dedicati al traffico a lunga percorrenza (IC e ICN). Dal binario 11 in poi si estende l'ampio fascio merci che dal lato mare si prolunga fino a raggiungere l'adiacente stazione merci di "Messina Scalo".
La stazione è servita da treni regionali e regionali veloci svolti da Trenitalia e collegamenti a lunga percorrenza del medesimo operatore.
Dal 2010 lungo la tratta della ferrovia Messina-Catania-Siracusa è svolto un servizio ferroviario suburbano (Metroferrovia) con corse che servono le stazioni di Fiumara Gazzi, Contesse, Tremestieri, Mili Marina, Galati, Ponte Santo Stefano, Ponte Schiavo, San Paolo e Giampilieri.[4]
Cappella della stazione
Treno in sosta al binario 1
Sovrappasso zona Falcata
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La stazione dispone di:
Bar
Edicola
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Deposito bagagli con personale
Negozi
Posto di Polizia ferroviaria
Annuncio sonoro treni in arrivo, in partenza e in transito
Sottopassaggio pedonale
Sala d'attesa
Servizi igienici
Ristorante (nelle vicinanze)
Fermata tram
Fermata autobus
Stazione taxi
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