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Il sistema ettometrico di Reggio Calabria, inaugurato il 20 luglio 2009, è costituito da una serie di marciapiedi mobili e ascensori[1] che garantiscono trasversalmente la mobilità urbana della parte centrale della città tra il Lungomare Falcomatà (parte bassa) e la via Reggio Campi (parte alta)[2].
La distanza complessiva servita è di 440 metri con una pendenza media dell'11%. La copertura è costituita da una struttura in acciaio preverniciato e cristallo serigrafico con impianto integrato di illuminazione del percorso e delle zone adiacenti, di filodiffusione e videosorveglianza. La pavimentazione delle zone adiacenti è di tipo differenziato rispetto a quella delle strade parallele e trasversali per evidenziarne le differenze in termini funzionali (zona a traffico limitato). La prima tratta di via Giudecca, compresa tra il Corso Vittorio Emanuele III e la via Zecca, essendo limitata in lunghezza, è stata opportunamente trattata definendo uno specifico intervento di riqualificazione urbana. L'intero percorso è composto dalle seguenti tratte:
| Tratto | Posizione | Lunghezza (m) | Pendenza (%) |
|---|---|---|---|
| 1 | Tra via Zecca e Corso Giuseppe Garibaldi | 68 | 6,6 |
| 2 | Tra Corso Giuseppe Garibaldi e Via D. Tripepi | 37 | 9,9 |
| 3 | Tra via D. Tripepi e Via Del Torrione | 58 | 10,3 |
| 4 | Tra via Del Torrione e via Aschenez | 45 | 10,0 |
| 5 | Tra via Aschenez e via Filippini | 40 | 13,8 |
| 6 | Tra via Filippini e via Possidonea | 50 | 11,1 |
L'ultima parte di questo sistema di mobilità è totalmente diversa da quella inaugurata di recente. Tra la via Filippini e le Tre fontane, la mobilità delle persone sarà affidata ad una cabina-ascensore, con doppio funzionamento (orizzontale e verticale), allocata in una galleria artificiale che sarà ricavata sotto il piano di calpestio di via Possidonea e le scale che portano alla via Reggio Campi. Queste ultime, che rientrano tra i beni del patrimonio paesaggistico da tutelare, non subiranno alcuna variazione nel loro aspetto strutturale e architettonico.
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