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Il raccordo autostradale 15 (RA 15) più conosciuto come tangenziale di Catania o tangenziale ovest di Catania, è un asse autostradale tangente la città di Catania e si sviluppa per la lunghezza di 24 chilometri ad ovest della città. È gestito dall'Anas[1] ed è parte dell'itinerario europeo E45.
| Raccordo autostradale 15 Tangenziale di Catania | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Regioni |  Sicilia
|
| Province |  Catania
|
| |
| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | A18 presso San Gregorio di Catania |
| Fine | SS 114 presso Primosole |
| Lunghezza | 24 km[1] km |
| Data apertura | 1983 tratto Primosole-Misterbianco
1995 tratto Misterbianco-S. Gregorio (punto in cui si innesta con l'autostrada A18 Messina-Catania) |
| Gestore | Anas |
| Percorso | |
| Località servite | Catania |
| Strade europee | 
|
 | |
È definito tangenziale in quanto è una strada a scorrimento veloce che serve per la viabilità locale, mentre è definito e numerato come raccordo autostradale in quanto collega le autostrade A18 Messina-Catania, l'A19 Palermo-Catania e l'autostrada Catania-Siracusa.
La numerazione RA 15 appare alla fine dell'autostrada A18, presso l'uscita per la diramazione, mentre in alcuni segnali stradali la stessa è presente su sfondi esagonali (simili a quelli di un'autostrada). Per il resto, nei pannelli integrativi di identificazione dei cavalcavia è presente la scritta Tang. CT.
Il raccordo è dotato dei segnali stradali di inizio e fine autostrada ed è quindi classificato come tale. Tuttavia per l'Anas che ne è ente proprietario e gestore[1], secondo l'AISCAT[2][3][4] e per il decreto n. 461 precedentemente citato il raccordo non è classificato come autostrada bensì come viabilità statale ordinaria. L'Anas in altri documenti ha inserito il RA 15 nella sezione raccordi autostradali (sezione diversa dalle autostrade di sua competenza) ma nelle annotazioni definisce il raccordo autostradale come autostrada senza pedaggio.[5]
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La tangenziale fu costruita ed aperta in due fasi. I lavori per la costruzione del primo tratto di 14 km, da Primosole a Misterbianco, iniziarono il 14 aprile 1975. L'apertura al traffico di questo tratto avvenne il 24 giugno 1983. Per l'apertura dei rimanenti 10 km del tratto Misterbianco-San Gregorio di Catania-A18 si dovette aspettare il 1995.
Il decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 461[6] non ha incluso il raccordo tra le autostrade italiane ma tra la rete stradale a viabilità ordinaria di interesse nazionale.
Il raccordo collega le principali strade e autostrade della Sicilia orientale che hanno il proprio fulcro su Catania:
Anas ha avviato dei lavori di manutenzione straordinaria dal 2018 sino ad oggi per il ripristino di viadotti, gallerie, impianti di illuminazione e barriere per l'ammodernamento dell'autostrada.
Lungo l'itinerario e nelle varie rampe di immissione sono stati installati dei pannelli a messaggio variabile e posati pali per l'illuminazione stradale con plafoniere a LED, rimpiazzando l'obsoleto impianto illuminante ove era presente.
Le vecchie barriere metalliche guardrail, poste tra i due sensi di marcia, sono state rimpiazzate con le nuove barriere in cemento New Jersey. Quest'ultimo intervento ha permesso un parziale aumento di larghezza delle due carreggiate, pur lasciando invariate le dimensioni di ciascuna corsia.
Dal 2020 a febbraio 2023 hanno avuto luogo importanti lavori di miglioramento della connessione tra la tangenziale e l'Asse dei servizi (uscita per l'aeroporto di Catania) che hanno comportato la chiusura delle rampe dello svincolo in direzione sud.[7][8]
L'8 gennaio 2021 è stato appaltato il primo lotto della Strada dell'Etna. Ad oggi sono in corso i lavori per la realizzazione del futuro svincolo. Essa ha come scopo di collegare la Tangenziale di Catania e i centri di Misterbianco, San Pietro Clarenza, Belpasso e Nicolosi.[9]
Su sfondo grigio i tratti interessati da lavori in corso
 Tangenziale di Catania Raccordo autostradale 15 | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Città metropolitana | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
 |   Messina-Catania | 0,0 | 24,0 | CT |  |
 | Catania centro - San Gregorio | ||||
 |
Galleria Pietra dell'Ova (356m) | -- | -- | ||
|
Galleria Gagliano 2° (395m) | -- | -- | ||
|
Galleria Gagliano 1° (250m) | -- | -- | ||
| Gravina di Catania | 2,8 | 20,9 | ||
| Catania San Giovanni Galermo | 4,5 | 19,2 | ||
  |
Strada dell'Etna[9][10] | 6,8 | 17,2 | ||
|
Galleria Circumetnea (44m) | -- | -- | ||
| Catania circonvallazione - Misterbianco  Catanese | 9,6 | 14,1 | ||
|
Galleria Mirenda (150m) | -- | -- | ||
| Catania San Giorgio - Centro Sicilia | 12,4 | 11,3 | ||
 | Area di servizio "San Giorgio" | 13,4 | 10,3 | ||
|   Palermo - Catania |
15,1 | 8,3 | ||
|
Catania Zia Lisa - Asse attrezzato |
15,4 | 8,6 | ||
| Catania centro - Asse dei servizi Aeroporto di Catania-Fontanarossa | 16,5 | 7,2 | ||
|  Zona industriale Nord | 17,5 | 6,2 | ||
 |
 Catania-Siracusa | 19,9 | 3,8 | ||
| Zona industriale Sud - Passo Martino | 20,7 | 3,0 | - | |
.svg){kind=small} |  Orientale Sicula | 24,0 | 0,0 | ||
L’Asse dei servizi di Catania (noto anche come Strada Provinciale 701) è una strada a doppia carreggiata, con due corsie per senso di marcia, che permette un rapido collegamento tra il centro di Catania, nella zona del porto, e la tangenziale al km 16,5 in località Bicocca, a sud-ovest del capoluogo etneo. Si tratta di un’arteria di fondamentale importanza in quanto permette di raggiungere l’Aeroporto di Fontanarossa, il porto di Catania ed il litorale costiero della Plaia, nonché, per i veicoli provenienti da sud e dai quartieri sud-occidentali catanesi (Librino, San Giorgio, Pigno, Zia Lisa, San Giuseppe la Rena, Fontanarossa ed altri), il centro di Catania.
Si sviluppa come strada extraurbana principale a partire dalla rotatoria di Faro Biscari, vicino al porto di Catania e alla Plaia, quindi procede in direzione sud-ovest per circa 6 chilometri, per poi terminare presso la località Bicocca appena prima di un passaggio a livello. Lungo la tratta sono presenti i seguenti svincoli:
Dal 2020 a febbraio 2023 hanno avuto luogo dei lavori di ristrutturazione volti a creare una rotatoria a Bicocca ove termina l’Asse dei servizi, in modo tale da rendere più agevole il flusso di traffico per i veicoli in uscita dalla tangenziale.
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