Pobjoy R

Il Pobjoy R era un motore aeronautico radiale 7 cilindri a singola stella raffreddato ad aria, introdotto dall'azienda britannica Pobjoy Airmotors & Aircraft, Ltd.^[2] nel 1926.

Pobjoy R
Il Pobjoy R esposto presso la Shuttleworth Collection
Descrizione generale
Costruttore	Pobjoy Airmotors & Aircraft, Ltd.
Tipo	motore radiale
Numero di cilindri	7
Alimentazione	1 carburatore Claudel Hobson AV.40 A
Schema impianto
Cilindrata	2,835 L (173,05 in³)
Alesaggio	77 mm (3,03 in)
Corsa	87 mm (3,43 in)
Distribuzione	OHV 2 valvole per cilindro
Combustione
Combustibile	avgas 70 ottani
Raffreddamento	ad aria
Uscita
Potenza	85 hp (63 kW) a 3 300 giri/min
Dimensioni
Diametro	647,7 mm (25,5 in)
Peso
A vuoto	61,2 kg (135 lb)
Prestazioni
Consumo specifico	4,9 gal Imp/h
Rapporto di riduzione	0,47:1
Note
Dati estratti da[1]
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La particolare disassatura dell'asse dell'elica è evidenziata nell'esemplare da turismo di costruzione britannica Comper Swift esposto presso la Shuttleworth Collection, Old Warden, Inghilterra.

Storia

Il Pobjoy R è il secondo di una serie di motori radiali per uso aeronautico che avevano una serie di caratteristiche comuni, la ricerca nel contenimento delle dimensioni e la caratteristica uscita del mozzo disassato verso l'alto interposto da un riduttore di velocità.

Introdotto nel 1929 esso occupava la fascia di potenza tra i 75/80 hp e rimase in produzione fino alla sua sostituzione con il più recente Pobjoy Cataract da 85/90 hp.

Descrizione tecnica

Il Pobjoy R era un motore radiale a ciclo Otto raffreddato ad aria, dotato di 7 cilindri disposti su una singola fila (detta anche stella). L'alimentazione era affidata ad un carburatore Claudel Hobson AV.40 A mentre la distribuzione era classica, a valvole in testa (OHV) con 2 valvole per cilindro.

Il motore era caratterizzato da un singolare disassamento dell'albero dell'elica a causa della collocazione dell'ingranaggeria del riduttore di velocità con rapporto di trasmissione pari a 0,47:1. Le sue dimensioni, incredibilmente compatte per un motore radiale, ed il suo elevato numero di giri al minuto lo rendevano particolarmente adatto per l'utilizzo nei velivoli leggeri e sperimentali. Tutta la gamma prodotta vantava ottime doti di affidabilità, basso rumore ed elevato contenuto tecnologico.

Velivoli utilizzatori

 Germania

• Fieseler F 3 Wespe
• Lippisch Delta IV

 Francia

• Couzinet 101
• Mauboussin M.121P Corsaire Major

 Italia

• Nuvoli N.5

 Regno Unito

• BA Swallow
• Comper Swift
• Comper Kite
• Cosmopolitan Light Plane
• General Aircraft Monospar
• Hendy Hobo
• Miles Satyr
• Short S.16 Scion
• Short S.22 Scion Senior
• Spartan Clipper