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Ambience[1] è una nave da crociera in servizio per la compagnia di navigazione Ambassador Cruise Line.
| Ambience | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Nave da crociera |
| Classe | Crown Princess |
| Armatore | Ambassador Cruise line |
| Proprietà | Ambassador Cruise line |
| Porto di registrazione |  Palermo (1991-1992) Monrovia (1992-2000) Hamilton (2000-2007) Londra (2007-2020) Panama (2020-2022) Nassau (dal 2022)
|
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  C  6  F  H  4 (Charlie-Six-Foxtrot-Hotel-Four) Numero MMSI: 311001109 Numero IMO: 8521232 |
| Costruttori | Fincantieri |
| Cantiere | Monfalcone (GO), Italia |
| Varo | 29 marzo 1990 |
| Madrina | Margaret Thatcher |
| Battesimo | 8 agosto 1991 |
| Costo originale | 276,8 milioni di $ |
| Consegna | 21 luglio 1991 |
| Viaggio inaugurale | 1991 |
| Entrata in servizio | 1991 |
| Nomi precedenti | Regal Princess (1991-2007) Pacific Dawn (2007-2020) Satoshi (2020-2022) |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 70 285 tsl |
| Lunghezza | 245,08 m |
| Larghezza | 36 m |
| Pescaggio | 8,2 m |
| Velocità | (max) 22,5 nodi (in esercizio) 20 nodi (37 km/h) |
| Numero di ponti | 11 |
| Equipaggio | 660 |
| Passeggeri | 2020 |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
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Venne ordinata nel 1985 da Sitmar Cruises a Fincantieri insieme alla gemella (l'attuale Karnika). Gli esterni furono progettati da Renzo Piano, che si ispirò alla silhouette di un delfino per il design della nave[2][3]. Durante la costruzione, la Sitmar fu acquisita da P&O e la nave entrò in servizio nel 1991 direttamente per Princess Cruises, sussidiaria dell'azienda. La nave salpò per New York dove fu ufficialmente battezzata Regal Princess l'8 agosto 1991 da Margaret Thatcher, a quell'epoca Primo ministro del Regno Unito[4].
In realtà, insieme alla Crown Princess, fino al 1992 la nave era registrata a Palermo per conto della Astramar, società "fantasma" con sede nel capoluogo siciliano, creata da P&O per incassare finanziamenti riservati agli armatori del Sud Italia[2].
Quando il gruppo P&O, in seguito P&O Princess Cruises, venne inglobato nella Carnival Corporation & plc, fu annunciato il trasferimento della nave inizialmente alla A'Rosa Cruises, poi alla Ocean Village, ma alla fine venne spostata nel 2007 nella flotta P&O Cruises Australia, altra sussidiaria della holding. Venne rinominata Pacific Dawn e utilizzata per crociere nell'Oceania. Nel 2010 e nel 2014 la nave è stata sottoposta a lavori di ammodernamento in bacino di carenaggio.
P&O Cruises Australia ha annunciato l'uscita dalla flotta di Pacific Dawn per febbraio 2021 e di Pacific Aria per aprile 2021, navi che verranno sostituite da Pacific Encounter, l'attuale Star Princess[3]. L'acquirente previsto era Cruise & Maritime Voyages[5] ma, a causa della pandemia di COVID-19, quest'ultima azienda è entrata in liquidazione, sospendendo tutte le crociere e annullando le trattative[6].
La nave è in seguito stata venduta alla società Ocean Builders e rinominata Satoshi con lo scopo di ancorarla alle Bahamas per trasformarla in nave albergo per imprenditori con affitto degli spazi commerciali a imprese terze ed utilizzo di criptovalute nella compravendita di servizi a bordo della nave.
Poiché non si sono trovati investitori interessati al progetto, la nave è stata in un primo momento confiscata per debiti dal tribunale e destinata alla demolizione salvo poi essere venduta a una compagnia con sede a Montenegro con lo scopo di utilizzarla come nave da crociera dal 2022, col nome Ambience.
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