Un aereo a fusoliera stretta (in inglese "narrow-body aircraft"), conosciuto anche come aereo a corridoio singolo (in inglese "single-aisle aircraft"), è un aereo di linea con diametro della fusoliera che va dai 3 ai 4 metri, una larghezza che consente l'allestimento di 5 o 6 posti adiacenti per ogni fila, in classe economica, su corridoio singolo.

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La cabina di un Concorde.
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La cabina di un Airbus A320.
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La cabina di un Boeing 737.
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La cabina di un Dassault Mercure.
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La cabina di un Tupolev Tu-204.
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Mockup della cabina di un Irkut MS-21.

Descrizione

Il termine nasce per contrasto dopo la comparsa, alla fine degli anni sessanta, dei primi aerei di linea classificati come a fusoliera larga ("wide-body"), che disponendo di fusoliere di maggior diametro introducevano un doppio corridoio che consentiva di ospitare da 7 a 10 posti adiacenti per ogni fila, in classe economica.

Tipicamente sono aerei di linea per il corto-medio raggio e possono trasportare da un minimo di 100 passeggeri fino ad un massimo di 280 passeggeri (Boeing 757-300), anche se solitamente si attestano intorno a massimo 200 passeggeri, in un'unica classe economica. Aerei con capacità inferiore a 100 passeggeri sono solitamente considerati aerei regionali.

L'Air France definisce i suoi velivoli a fusoliera stretta come Moyen-courrier (Un moyen-courrier est une liaison de distance moyenne, soit moins de cinq heures de vol) e quelli a fusoliera larga come Long-courrier (Un long-courrier est une liaison longue distance, soit plus de cinq heures de vol).[1]

Aerei a reazione

In produzione

Fuori produzione

Supersonici

aerei di linea supersonici

Medio-lungo raggio

solitamente voli di durata superiore a 5 ore

Medio-corto raggio

solitamente voli di durata inferiore a 5 ore (più di 100 posti)

Aerei regionali

Lo stesso argomento in dettaglio: Aereo di linea regionale.

Si tratta di aeromobili utilizzati per brevi rotte e/o di ridotta capienza, utilizzati per servire piccoli aeroporti, fare feederaggio verso gli hub, servire destinazioni verso le quali aerei più capienti sarebbero inutilmente grandi; tra gli aerei di linea regionali rientrano tutti i modelli con una capienza tra i 19 ed indicativamente i 100 posti, la propulsione è a turboelica e a turboventola, e la fusoliera è larga abbastanza da accogliere al massimo 4 o 5 file di sedili.

Note

Voci correlate

Altri progetti

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