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Myasishchev M-30 è il progetto di un bombardiere strategico a propulsione nucleare che venne portato avanti negli anni cinquanta dall'OKB-23 di Vladimir Michajlovič Mjasiščev. L'aereo rimase interamente sulla carta.
| Myasishchev M-30 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | Bombardiere strategico a propulsione nucleare |
| Progettista | Vladimir Michajlovič Mjasiščev |
| Costruttore |  Unione Sovietica
|
| Data ordine | anni cinquanta |
| Data primo volo | l'aereo rimase sulla carta |
| Data ritiro dal servizio | programma cancellato |
| Utilizzatore principale | Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (previsto) |
| Esemplari | nessuno |
| Dimensioni e pesi | |
| Peso max al decollo | 169.000-170.000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | turbogetti a reazione nucleare progettati da A. M. Ljul'ka |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Secondo alcune fonti, l'OKB Myasishchev iniziò a lavorare sul progetto di questo aereo già a partire dal 1953[1]. Tuttavia, nel 1959, in seguito alla cancellazione del bombardiere strategico atomico Myasishchev M-60, molte delle soluzioni tecniche di questo aeromobile furono applicate anche all'M-30[1].
Comunque, tutti i lavori relativi a velivoli di questo tipo vennero interrotti nel 1961, quando i vertici militari sovietici richiesero l'abbandono delle ricerche sugli aerei a propulsione nucleare, con lo scopo di privilegiare i missili balistici intercontinentali[1].
L'M-30 venne progettato in diverse configurazioni. Tutte erano caratterizzate dall'utilizzo di alette canard vicino alla cabina di pilotaggio, e da una formula alare a delta. I motori erano sistemati genericamente sotto o accanto alla fusoliera, e la coda era caratterizzata da una singola o da una doppia deriva.
Il peso al decollo era previsto in 169-170 tonnellate. Di queste:
- 30 tonnellate servivano a proteggere il reattore;
- 38 servivano come rivestimento di protezione alla cabina di pilotaggio;
- 25 erano costituite da litio, utilizzato per il raffreddamento del reattore[2].
I lavori di progettazione erano stati condotti con la collaborazione dell'Istituto per i Reattori Nucleari, e l'impianto propulsivo era stato progettato da Archip Michajlovič Ljul'ka (lo stesso che aveva progettato i motori dell'M-60).
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