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La Mini John Cooper Works WRC (anche nota come Mini Countryman WRC) è una autovettura da corsa derivata dalla Mini Countryman stradale, specificatamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, campionato in cui ha debuttato nel 2011.[1] La vettura è stata presentata in anteprima al Salone dell'automobile di Parigi 2010.
| Mini John Cooper Works WRC | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Mini
| ||||||||
| Categoria | Campionato del mondo rally | ||||||||
| Classe | WRC | ||||||||
| Produzione | dal 2011 | ||||||||
| Squadra | Mini WRC Team | ||||||||
| Progettata da | Prodrive | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | monoscocca in acciaio | ||||||||
| Motore | 4 cilindri in linea 1,6 l turbo | ||||||||
| Trasmissione | Integrale, cambio sequenziale a 6 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4110 mm | ||||||||
| Larghezza | 1820 mm | ||||||||
| Peso | 1200 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Avversarie | Citroën DS3 WRC Ford Fiesta RS WRC Volkswagen Polo R WRC | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Campionato del mondo rally 2011 | ||||||||
| Piloti | Daniel Sordo Kris Meeke | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
| Note | 2 podi e 7 prove speciali vinte | ||||||||
Per la realizzazione di questa vettura da rally, la BMW (proprietaria del marchio Mini), si è affidata alla Prodrive, la struttura inglese specializzata nello sviluppo di autovetture da corsa, che vanta ottimi risultati nell'automobilismo, in particolar modo nei rally.
Il motore della vettura è stato sviluppato dalla BMW Motorsport, deriva dall'unità di serie montata sulla Countryman stradale, di cui riprende il monoblocco dei cilindri e la testata; la BMW utilizza lo stesso motore anche nel Campionato del mondo turismo, tuttavia differisce per una diversa programmazione della centralina elettronica.
Si tratta di un 4 cilindri in linea di 1.599 cm³ di cilindrata collocato all'avantreno in posizione trasversale, la distribuzione è a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, l'iniezione è diretta, è sovralimentato con un turbocompressore Garrett ed eroga una potenza massima di oltre 300 CV e una coppia massima di oltre 400 Nm.
Per limitare le prestazioni il regolamento tecnico FIA impone, sul collettore di aspirazione un restrittore d'aria di 33 mm e limita a 2,5 bar assoluti la pressione massima di sovralimentazione.
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Il telaio monoscocca in acciaio deriva da quello della Countryman di serie; la Prodrive lo ha rinforzato con l'aggiunta di una struttura a traliccio di tubi d'acciaio che forma una gabbia di sicurezza necessaria per la protezione dell'abitacolo.
Le sospensioni sono di tipo MacPherson sia all'avantreno che al retrotreno, e sono state realizzate in collaborazione con la ditta specializzata Öhlins; sono regolabili in base al tipo di superficie o secondo le esigenze del pilota.
La trazione è di tipo integrale con differenziale a slittamento limitato su entrambi gli assi, il cambio è sequenziale a sei rapporti fornito dalla Xtrac, la frizione AP Racing è a doppio disco.
Ha esordito nel Campionato del mondo rally 2011 debuttando al Rally d'Italia, nella stagione iniziale il team aveva programmato la partecipazione a 6 delle 13 prove iridate per maturare esperienza, riuscendo comunque a conquistare per due volte il podio con lo spagnolo Daniel Sordo.
| Anno | Rally | Pilota | Navigatore | Team | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 |  Rally di Germania |
 Daniel Sordo |
Carlos del Barrio |
Mini World Rally Team | 3º |
.svg){kind=small} Rally di Francia |
Daniel Sordo |
Carlos del Barrio |
Mini World Rally Team | 2º | |
| 2012 |  Rally di Monte Carlo |
Daniel Sordo |
Carlos del Barrio |
Mini World Rally Team | 2º |
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