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aereo da addestramento Miles Aircraft Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Miles M.14 Magister era un monomotore da addestramento biposto ad ala bassa sviluppato dall'azienda britannica Miles Aircraft nei tardi anni trenta.
| Miles M.14 Magister | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 (pilota ed istruttore) |
| Progettista | George Herbert Miles |
| Costruttore |  Miles Aircraft
|
| Data primo volo | marzo 1937 |
| Utilizzatore principale | RAF
|
| Altri utilizzatori | FAA
|
| Esemplari | 1 303 |
| Sviluppato dal | Miles Hawk Major Miles Hawk Trainer |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,51 m (24 ft 7 in) |
| Apertura alare | 10,31 m (33 ft 10 in) |
| Altezza | 2,77 m (9 ft 1 in) |
| Superficie alare | 16,3 m² (176 ft²) |
| Carico alare | 51,8 kg/m² (10,6 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 570 kg (1 260 lb) |
| Peso carico | 845 kg (1 863 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un de Havilland Gipsy Major I |
| Potenza | 130 hp (97 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 212 km/h (132 mph, 115 kt) a (1 000 ft) |
| Velocità di salita | 260 m/min (850 ft/min) |
| Autonomia | 610 km (380 mi, 330 nm) |
| Tangenza | 5 500 m (18 000 ft) |
| Note | dati riferiti alla versione M.14A |
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Impiegato principalmente da Royal Air Force (RAF) e Fleet Air Arm (FAA), rispettivamente l'aeronautica militare e la componente aerea della marina militare (Royal Navy) britannica, grazie alle sue caratteristiche tecniche venne utilizzato per la formazione dei futuri piloti destinati ad utilizzare gli Hawker Hurricane e Supermarine Spitfire che durante la Seconda guerra mondiale costituirono la prima linea dei reparti da caccia del Regno Unito.
Nel 1937 l'Air Ministry, il ministero che nel Regno Unito sovraintendeva allo sviluppo dell'aviazione militare, emise una specifica, identificata come T.40/36P, per la fornitura di un nuovo velivolo destinato alla formazione basica dei piloti destinati ad impratichirsi con il pilotaggio dei caccia monoplani di nuova generazione. Alla richiesta rispose la Miles con un progetto di un velivolo disegnato da George Herbert, uno dei due fratelli Miles, e realizzato con materiali non strategici, struttura in legno di abete ricoperta da pannelli in compensato, caratterizzato dalla cellula a due abitacoli aperti in tandem e dall'ala a sbalzo dotata di ipersostentatori sul bordo di uscita.
Il prototipo, al quale venne assegnata la designazione M.14 Magister, venne portato in volo per la prima volta nel marzo 1937. Dopo le prime prove in volo si ritenne tuttavia necessario apportare qualche modifica, come una maggiore dimensione dell'elemento verticale dell'impennaggio e l'applicazione di dispositivi anticoppia, adottati nella versione definitiva M.14A Magister I avviata alla produzione in serie nell'ottobre di quello stesso anno.
Benché realizzato nella significativa cifra di 1 303 esemplari, i collanti utilizzati all'epoca per l'assemblaggio delle varie componenti lignee del velivolo non erano di qualità sufficiente a garantire una lunga operatività ed al 2007 nel registro britannico rimaneva solo un esemplare in condizioni di volo più alcuni altri Hawk Trainer, designazione della versione destinata al mercato civile.
Il Magister cominciò ad essere consegnato ai reparti tra la fine del 1937 e l'inizio del 1938 ed allo scoppio della Seconda guerra mondiale erano già più di 700 gli esemplari a disposizione delle RAF Elementary Flying Training Schools, le scuole per il conseguimento del brevetto di pilotaggio di primo livello, riuscendo ad equipaggiare 16 scuole tra cui la Central Flying School. Insieme alla versione destinata al mercato dell'aviazione civile, identificata come Hawk Major ed acquistata dalle scuole di volo civili, la produzione del Magister proseguì fino al 1941 attestandosi sulle 1 203 unità realizzate dalla Miles più altre 100 costruite su licenza in Turchia.
Dopo il termine del conflitto molte furono le conversioni dei Magister militari in versioni destinate al mercato dell'aviazione civile, esemplari che assunsero la designazione Hawk Trainer III. L'edizione del 1950 della Kings Cup Air Race, alla quale parteciparono otto Hawk Trainer III, venne vinta dall'esemplare marche G-AKRV condotto da E. Day, una speciale variante a cabina di pilotaggio chiusa, alla media di 138,5 mph. Di Magister/Hawk Trainer risultano esserne stati realizzati almeno altri due esemplari.[1] Al 2009 risultavano ancora dieci gli esemplari di Hawk Trainer III immatricolati nel Regno Unito, molti dei quali ancora in condizioni di volo.
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