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rete di linee metropolitane di Lisbona, Portogallo Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La metropolitana di Lisbona (in portoghese: Metropolitano de Lisboa) è una rete di linee metropolitane a servizio della città di Lisbona gestita dall'azienda pubblica Metropolitano de Lisboa.
Metropolitana di Lisbona | |
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Stato | ![]() |
Città | Lisbona |
Apertura | 1959 |
Gestore | Metropolitano de Lisboa |
Sito web | metrolisboa.pt/ |
Caratteristiche | |
Numero linee | 4 |
Stazioni | 56 |
Lunghezza | 44,2[1] km |
Scartamento | 1435 mm |
Statistiche | |
Passeggeri giornalieri | 504 000 |
Passeggeri annuali | 184 milioni[2] |
Mappa della rete | |
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È stata la prima rete metropolitana in Portogallo; la costruzione è stata avviata il 7 agosto 1955 e ultimata all'inizio del 1959; l'inaugurazione è avvenuta il 29 dicembre 1959 con due brevi linee che raggiungevano i 6,5 km.
Importanti integrazioni e ampliamenti sulle linee si sono avuti nel 1972, 1995, 1998 e 2004.
Nel luglio del 2012 è stato inaugurato il tratto della linea rossa tra la stazione di Oriente e l'aeroporto di Lisbona-Portela. Il tratto è lungo circa 4 km e comprende 2 stazioni intermedie (Moscavide e Encarnação). È previsto che il nuovo tratto porti un incremento di 400 000 passeggeri al mese.
Nell'aprile del 2016 è stato inaugurato un ampliamento della linea blu da Amadora Este a Reboleira[3].
La rete, lunga 44,2 km, dispone di 56 stazioni e di 4 linee, generalmente individuate dal colore (blu, gialla, verde e rossa), che passano per il centro della città. La rete è tutta sotterranea tranne che nel tratto tra Bela Vista e Olaias, dove i convogli percorrono un ponte sopra la ferrovia.
La rete è costruita a scartamento ordinario e i convogli sono alimentati mediante terza rotaia a 750 V.
L'accesso alle stazioni è disciplinato mediante tornelli con ante in vetro, sia in ingresso che in uscita.
La rete metropolitana si compone di quattro linee:
Linea | Inizio | Fine | Inaugurazione | Ultima estensione | Lunghezza | Stazioni |
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Reboleira | Santa Apolónia | 1959 | 2016 | 13,7 km | 18 |
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Odivelas | Rato | 1959 | 2004 | 11,1 km | 13 |
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Telheiras | Cais do Sodré | 1963 | 2004 | 8,9 km | 13 |
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Aeroporto | São Sebastião | 1998 | 2012 | 10,5 km | 12 |
I convogli, con cassa in acciaio inossidabile, sono stati costruiti da SOREFAME mentre i motori asincroni trifase sono stati forniti da Siemens. L'elemento base dei convogli è l'unità di trazione, composta da 3 casse (motrici le estreme e rimorchiata la centrale, secondo lo schema M-R-M) separabili solo in officina. Ogni cassa dispone di 3 porte su ogni lato. A loro volta i convogli sono composti da una o due unità di trazione: la composizione più snella è utilizzata nei periodi di minor affollamento e nei giorni festivi.
I mezzi circolanti hanno una velocità massima pari a 72 km/h e appartengono a quattro serie[4].
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