Le sigle OM628 ed OM629 identificano due motori Diesel strettamente imparentati tra loro e prodotti complessivamente dal 2000 al 2011 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Profilo e caratteristiche
Si tratta di due motori quadri (alesaggio e corsa: 86x86 mm) prodotti l'uno di seguito all'altro. Per primo è stato introdotto il motore OM628, che dalla metà del 2005 è stato sostituito dall'unità OM629, evoluzione diretta della prima. Sono due grossi motori diesel V8 da 4 litri, per la precisione 3996 cm³. Lo scopo commerciale di questi motori è quello di contrastare l'egemonia dei motori V8 turbodiesel prodotti da Audi e dalla BMW. Sono motori destinati quindi a modelli di fascia alta e di lusso, che impiegano particolari tecnologie di fusione.
La struttura principale prevede monoblocco e testate in lega di alluminio, ottenuti mediante procedimento con colata in sabbia. I cilindri hanno canne riportate in ghisa, ottenute mediante colata centrifuga.
I motori OM628 ed OM629 hanno due assi a camme in testa per bancata, con testate a 4 valvole per cilindro e punterie idrauliche con regolazione automatica del gioco valvole. Il basamento, invece, contiene un albero a gomiti su 5 supporti di banco resi particolarmente resistenti perché realizzati in ghisa duttile. Sempre nel basamento è alloggiato tra le due bancate, poste a 75°, un contralbero rotante di equilibratura.
Tali motori sono alimentati mediante tecnologia common rail con pre-iniezione pilota effettuata pochi millesimi di secondo prima dell'iniezione vera e propria, allo scopo di pre-riscaldare la camera di scoppio ed ottenere così una migliore combustione finale. Sono motori sovralimentati mediante due turbocompressori a geometria variabile, che agiscono ognuno su ogni bancata e sono corredati da un intercooler ciascuno.
Il motore OM629 differisce dal motore OM628 per pochi particolari (pressioni di alimentazione e di sovralimentazione più alte), ma che ne riescono ad aumentare le prestazioni.
Caratteristiche ed applicazioni
Per ognuno dei due motori sono esistite più di una variante, le cui caratteristiche ed applicazioni sono riportate di seguito.
| Versione | Rapporto di compressione |
Potenza CV/rpm |
Coppia /Nm/rpm |
Applicazioni | Anni di produzione | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OM628 DE40LA | ||||||||
| 1. | 18.5 | 250/4000 | 560/ 1700-2600 | Mercedes-Benz S400 CDI W220 | 2000-05 | |||
| Mercedes-Benz ML400 CDI W163 | 2001-05 | |||||||
| Mercedes-Benz G400 CDI W463 | 2001-05 | |||||||
| 2. | 260/4000 | Mercedes-Benz E400 CDI W211 | 2003-06 | |||||
| OM629 DE40LA | ||||||||
| 1. | 17 | 306/3600 | 700/ 2000-2600 | Mercedes-Benz ML420 CDI W164 | 2007-09 | |||
| Mercedes-Benz ML450 CDI W164 | 2009-11 | |||||||
| 2. | 700/ 2200-2600 | Mercedes-Benz GL420 X164 | 2006-09 | |||||
| Mercedes-Benz GL450 CDI X164 | 2009-10 | |||||||
| 3. | 314/3600 | 730/2200 | Mercedes-Benz E420 CDI W211 | 2006-09 | ||||
| 4. | 320/3600 | Mercedes-Benz S420 CDI W221 | 2006-09 | |||||
| Mercedes-Benz S450 CDI W221 | 2009-10 | |||||||
Voci correlate
Altri progetti
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