Locomotiva RhB Ge 6/6 I

Le locomotive RhB Ge 6/6^I sono delle locomotive elettriche a corrente alternata monofase, a scartamento metrico di uso universale, della Ferrovia Retica, dalla caratteristica forma con lunghi avancorpi; per tale forma sono state soprannominate Coccodrillo.

Ge 6/6I
Locomotiva elettrica
Coccodrillo Ge 6/6I 407 della Retica
Anni di progettazione	1920
Anni di costruzione	1921 - 1929
Anni di esercizio	1921 - ?
Quantità prodotta	15
Costruttore	SLM/Brown, Boveri & Cie/Maschinenfabrik Oerlikon
Dimensioni	13.300 x 2.670 x 3.275 mm
Interperno	10.350 mm
Passo dei carrelli	3.275 mm(passo rigido)
Massa in servizio	66 t
Massa aderente	66 t
Rodiggio	C' C'
Diametro ruote motrici	1.070 mm
Potenza oraria	930 kW
Potenza continuativa	735 kW
Velocità massima omologata	55 km/h
Alimentazione	11 kV CA, 16,7 Hz

Storia

Le locomotive vennero costruite in seguito all'elettrificazione della Ferrovia dell'Albula nel 1919, tra il 1921 e il 1929 per un totale di 15 unità; entrarono in servizio alla trazione di treni passeggeri e di treni merci sulla rete della Ferrovia Retica. La costruzione impegnò per la parte meccanica la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) di Winterthur e, per le parti elettriche, Brown, Boveri & Cie (BBC) e Maschinenfabrik Oerlikon (MFO). In seguito alla costruzione di una serie successiva le locomotive sono state ridenominate Ge 6/6 I. In seguito all'immissione in servizio di locomotive più moderne sono state relegate alla trazione dei treni merci.^[1] Dal 1984 è iniziato l'accantonamento e la demolizione. Attualmente sono preservate funzionanti 2 unità, la 414 e la 415.

Caratteristiche

La locomotiva è a due carrelli, ciascuno con 3 assi accoppiati per mezzo di bielle; questi ricevono la coppia motrice da un motore (per carrello) per mezzo di una biella motrice. La cassa è di forma allungata con corpo centrale comprendente le cabine di guida e due lunghi avancorpi nei quali trovano posto le apparecchiature elettriche di trazione e ausiliarie.

Lista delle locomotive Ge 6/6 I
Numero progressivo	Data costruz.	Accantonamento	Stato attuale
401	30.06.1921	1974	Demolita nel 1975 in seguito a incidente.
402	11.07.1921	1985	Esposta al Museo svizzero dei trasporti di Lucerna.
403	19.07.1921	1984	Demolita
404	30.07.1921	1984	Demolita
405	19.08.1921	1984	Demolita
406	16.09.1921	1984	Esposta statica dal 2005 al Museo Ferroviario di Kerzers.
407	20.07.1922	1985	Esposta dal 1994 alla stazione Bergün.
408	12.08.1922	1984	Demolita
409	29.08.1922	1984	Demolita
410	24.10.1922	1984	Demolita
411	26.10.1925	2000	Venduta nel 2001 al Deutsches Museum di Monaco di Baviera.
412	27.11.1925	2008	Demolita 2008.
413	17.06.1929	1993	Demolita 1996.
414	25.06.1929	--	Preservata funzionante
415	02.07.1929	--	Preservata funzionante