Loading AI tools
La Linea Tōkyū Tōyoko (東急東横線?, Tōkyū Tōyoko-sen) gestita dalla Tōkyū Corporation è una ferrovia a scartamento ridotto che collega le stazioni di Shibuya a Tokyo e Yokohama, nella città omonima, collegando anche le città e i paesi situati fra le due metropoli. Il nome della linea, Tōyoko (東横), è la combinazione dei primi kanji che compongono le città di Tōkyō (東京) e Yokohama (横浜), a indicare il collegamento operato dai treni.
| Linea Tōkyū Tōyoko | |
|---|---|
| Nome originale | 東急東横線 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Shibuya |
| Fine | Yokohama |
| Attivazione | 14 febbraio 1926 |
| Gestore | Tōkyū Corporation |
| Lunghezza | 24,2 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | 1500 V DC |
| Ferrovie | |
La prima sezione della linea in origine collegava la stazione di Tamagawa con la stazione di Kanagawa, e aprì il 14 febbraio 1926. La linea venne poi estesa progressivamente fino a raggiungere da una parte Shibuya e dall'altra Sakuragichō, nel 1932. Nell'agosto del 1964 iniziarono a correre i primi treni che continuavano sulla linea Hibiya della metropolitana di Tokyo. Il 30 gennaio 2004 la sezione fra Yokohama e Sakuragichō è stata abbandonata per permettere ai treni di immettersi direttamente nella linea Minatomirai.
A partire dal 17 marzo 2013 la linea Tōyoko è stata connessa alla linea Fukutoshin presso la stazione di Shibuya, permettendo di prolungare il percorso del treno fino a Shinjuku, Ikebukuro e oltre, sulle linee Seibu Ikebukuro e Tōbu Tōjō, fino alle stazioni di Shinrin-kōen, Seibu Sayama Hannō. Il nuovo collegamento,[1] realizzato con la costruzione di un collegamento sotterraneo di circa 1.4 km fra la stazione di Daikan-yama alla stazione di Shibuya, ha reso necessario la dismissione della stazione sopraelevata che fungeva da capolinea.[2]
Il nuovo collegamento rappresenta un record nelle ferrovie giapponesi per quanto riguarda il transito diretto su più linee. Con 5 diversi operatori infatti è venuto a crearsi un lungo collegamento di circa 88 km che permette agli abitanti della parte occidentale della prefettura di Saitama di raggiungere facilmente Yokohama senza cambi di treno come avveniva in precedenza, con un tempo di percorrenza di 102 minuti fra Hannō e Motomachi-Chūkagai.
Nel 2017 venne introdotto il servizio S-Train espletato dalle ferrovie Seibu il quale effettua fermata solamente a Shibuya, Jiyūgaoka e Yokohama ed è espletato quasi esclusivamente dall'elettrotreno Seibu serie 40000
Tipologie di servizi
- Locale (普通?, futsū) ("L")
- Espresso (急行?, kyūkō) ("E")
- Espresso Limitato pendolari (通勤特急?, tsūkin tokkyū) ("Ep")
- Espresso Limitato (特急?, tokkyū) ("El")
- S-train (ferrovie Seibu) ("St")
Stazioni
Materiale attuale
- Tokyu serie 5050 a 8 carrozze
- Tokyu serie 5050-4000 a 10 carrozze
- Minatomirai serie Y500 a 8 carrozze
- Tokyo Metro serie 7000 a 8/10 carrozze
- Tokyo Metro serie 10000 a 8/10 carrozze
- Tobu serie 9000 a 10 carrozze
- Tobu serie 50070 a 10 carrozze
- Seibu serie 6000 a 10 carrozze
- Seibu serie 40000 a 10 carrozze
Tokyu serie 5050
Minatomirai serie Y500
Tokyo Metro serie 7000
Tokyo Metro serie 10000
Tobu Serie 9000
Tobu serie 50070
Seibu serie 6000
Seibu serie 40000
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
