Un Kamov KA-27PS (Helix D) russo sorvola il ponte della USS Belleau Wood durante l'esercitazione COOPERATION FROM THE SEA 1996 al largo di Vladivostok.
1160 km (Ka-28 equipaggiato per le operazioni di ricerca/soccorso
740 km (Ka-29 equipaggiato per il trasporto/combattimento)
600 km (Ka-31 equipaggiato come un radar)
800-900 km (Ka-32 secondo l'equipaggiamento)
Inizialmente il Kamov Ka-27 fu pensato per sostituire la flotta sovietica degli elicotteri Kamov Ka-25. A similitudine degli altri elicotteri Kamov, utilizza due rotori coassiali e non ha quindi necessità di un rotore di coda.
Kamov Ka-27:
Ka-27PL (in russo: противолодочный): versione ASW che permette di individuare e distruggere i sottomarini a distanza di 7km e le navi a distanza di 30km. Il modello PL, inoltre, dispone di un sistema idro-acustico OGAS "Ros'-V" (in russo: гидроакустическая станция (ОГАС) «Рось-В»).
Ka-27PS (in russo: поисково-спасательный): versione da ricerca e soccorso che permette di effettuare le operazioni di soccorso sulla superficie del mare in condizione meteo difficili. Il modello Ka-27PS può essere inoltre equipaggiato con le maschere d'ossigeno, con delle tute per il salvataggio in mare MSK-3M, con uno speciale sistema di luci e con delle attrezzature che permettano di lanciare potenti radiosegnali nella zona di soccorso. La versione civile è pubblicizzata inoltre come avente la capacità di trasportare 5 tonnellate e 16 persone per 185km.
Ka-27M: attualmente in fase di ammodernamento presso la Kumertau Aircraft Production Enterprise incorporano numerose migliorie tra cui un radar di bordo a scansione di fase (o phased array) montato sotto la fusoliera e sviluppato dalla russa Fazotron-NIIR, nuove stazioni acustica, magnetometrica e radiotecnica nuovi schermi multifunzione LCD.[2] Il Ka-27M sarà inoltre capace di individuare e neutralizzare con efficacia sommergibili fino a 500 metri di profondità usando i propri armamenti quali siluri e bombe di profondità, oppure di trasmettere via data-link le coordinate dell'obiettivo ad un'unita navale da caccia.[2]
Ka-28: versione per l'export del Kamov Ka-27, che si differenzia dal modello "base" sovietico con armi e attrezzature installate a seconda del paese che li ordina.
Ka-29: versione da trasporto truppe e assalto anfibio del Kamov Ka-27 che può essere equipaggiato anche con missili, bombe, mitragliatrici e sistemi RWR e ECM.
Ka-32: versione civile del Kamov Ka-27PS; ha stabilito alcuni record mondiali:
8215 m - massima tangenza raggiunta,
7305 m - massima tangenza raggiunta con carico di 1000kg,
6400 m - massima tangenza raggiunta con carico di 2000kg.
Ka-32T (in russo: T - транспортный, in inglese: dual-motor heavy-transport helicopter): versione per trasporto persone o merci.
Ka-32S (in russo: C - судовой): modello imbarcato per le ricerche e le operazioni di soccorso artiche. Il modello può installare il navigatore satellitare e l'autopilota, oltre ai sistemi per il soccorso sanitario.[3]
Ka-32A (in russo: многоцелевой): creato sulla base del Ka-32T nelle varianti da trasporto per 13 persone oppure nella variante eliambulanza, con 4 barelle e 5 posti.
Ka-32A1: versione antincendio del Ka-32A, dotata di un cannone d'acqua e con la possibilità di trasporto di 4 vigili del fuoco.
Ka-32A2: versione per la polizia del Ka-32A, dotata di un sistema altoparlante e di visione notturna, oltre alla possibilità di installare mitragliatrici a bordo.
Ka-32A4: versione del Ka-32A da ricerca e soccorso certificata in Corea del Sud.
Ka-32A11BC: versione del Ka-32A certificata in Canada, Unione Europea e Cina.
Ka-32A12: versione del Ka-32A certificata in Svizzera.
1970 - inizio dei lavori di progettazione del Kamov Ka-27.
5 ottobre 2009 - EASA ha certificato il Kamov Ka-32A11BC per i voli commerciali nei paesi dell'Unione Europea. Il certificato del tipo EASA.IM.R.133 permette alle compagnie aeree operare i Kamov Ka-32A11BC nella loro attività nei paesi dell'UE.[4]
8 febbraio 2011 - sulla base del certificato EASA.IM.R.133 pubblicato nel 2009 l'Amministrazione di Aviazione dell'India (DGCA) ha certificato il Kamov Ka-32A11BC permettendo le operazioni con questo tipo di velivolo alle compagnie aeree indiane.[5]
4 marzo 2011 - la brasiliana Helipark Taxi Aereo ha ordinato il primo elicottero Kamov Ka-32A11BC. Il Ka-32 è stato scelto dalla compagnia aerea brasiliana per le elevate prestazioni di volo mostrate durante i voli di certificazione nelle condizioni di alta umidità e di alta temperatura d'aria caratteristiche per la Foresta Amazzonica. In particolare, l'elicottero è stato scelto sulla base di alta affidabilità e di capacità carico elevata in paragone con altri velivoli della sua classe.[6]
13 dicembre 2012 - l'Amministrazione di Aviazione dell'Australia ha certificato il Kamov Ka-32A11BC permettendo le operazioni con questo tipo di velivolo alle compagnie aeree australiane.[7]
84 esemplari in carico a dicembre 2017.[2] 70 dei 72 che sono utilizzati con funzioni ASW saranno aggiornati al nuovo standard Ka-27M entro il 2020, mentre i restanti 12 sono utilizzati per trasporto e collegamento.[2]
Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil
6 Ka-32A11BC ordinati nel 2006, uno dei quali utilizzato come fonte per pezzi di ricambio dopo che è stato ritirato il 3 settembre 2012.[34] Gli esemplari ancora in organico sono stati trasferiti alla Força Aérea Portuguesa a febbraio 2022.[35]
6 Ka-32A11BC ex Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil ricevuti a febbraio 2022.[35] La flotta, immobilizzata dal 2018 per motivi di manutenzione e incidenti, dopo un lungo iter di contenziosi tra lo Stato e le società coinvolte nell'esercizio e nella manutenzione di questa, è stata trasferita al Ministero della Difesa portoghese che dovrà riportarla in condizioni di aeronavigabilità per l'utilizzo nelle Forze Armate.[35]
2 Ka-32 in servizio nel 2022 per compiti di ricerca e soccorso.[19]
Due Kamov Ka-27 dipinti di nero e modificati per esigenze sceniche con pod per razzi, appaiono nel film di Martin Campbell del 1994 No escape (titolo italiano Fuga da Absolom).[44]
In un episodio della serie The man in the high castle un elicottero imbarcato giapponese sorvola la Yamato nella rada di San Francisco; le linee del modello in 3D si ispirano palesemente al Kamov Ka-27.
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