Gran Premio motociclistico di Germania 1968

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il primo appuntamento del motomondiale 1968.

GP di Germania 1968
184º GP della storia del Motomondiale 1ª prova su 10 del 1968
Data	21 aprile 1968
Nome ufficiale	32° GP di Germania - 31° Eifelrennen
Luogo	Nürburgring Südschleife
Percorso	7,748 km Circuito permanente
Risultati
Classe 500
150º GP nella storia della classe
Distanza	19 giri, totale 147,212 km
Pole position Giro veloce Giacomo Agostini MV Agusta in 3' 08" 6 a 147,800 km/h Podio 1. Giacomo Agostini MV Agusta 2. Dan Shorey Norton 3. Peter Williams Matchless
Classe 350
135º GP nella storia della classe
Distanza	20 giri, totale 154,960 km
Pole position Giro veloce Giacomo Agostini MV Agusta in 3' 06" 7 a 149,400 km/h Podio 1. Giacomo Agostini MV Agusta 2. Renzo Pasolini Benelli 3. Kel Carruthers Drixton-Aermacchi
Classe 250
149º GP nella storia della classe
Distanza	17 giri, totale 131,716 km
Pole position Giro veloce Bill Ivy Yamaha in 3' 13" 4 a 144,200 km/h Podio 1. Bill Ivy Yamaha 2. Ginger Molloy Bultaco 3. Kent Andersson Yamaha
Classe 125
145º GP nella storia della classe
Distanza	13 giri, totale 100,724 km
Pole position Giro veloce Bill Ivy Bill Ivy Yamaha in 3' 21" 3 a 138,500 km/h Yamaha in 3' 22" a 138,100 km/h Podio 1. Phil Read Yamaha 2. Hans-Georg Anscheidt Suzuki 3. Siegfried Möhringer Neckermann-MZ
Classe 50
49º GP nella storia della classe
Distanza	13 giri, totale 100,724 km
Pole position Giro veloce Hans-Georg Anscheidt Suzuki in 3' 49" 5 a 121,500 km/h Podio 1. Hans-Georg Anscheidt Suzuki 2. Rudolf Kunz Kreidler 3. Rudolf Schmälzle Kreidler

Si svolse il 20 e 21 aprile 1968 presso il Nürburgring (sul "circuito sud", come già nel 1965) alla presenza di circa 230.000 spettatori. Erano in programma tutte le classi, oltre a gare automobilistiche di Formula 2 e Formula Vee (125 e 350 si svolsero sabato 20, le altre classi domenica 21).

Doppietta di Giacomo Agostini in 350 e 500. La gara della mezzo litro fu interrotta dopo 19 giri (sui 26 in programma) a causa di un incendio a bordo pista.

Le Yamaha di Phil Read e Bill Ivy spadroneggiarono in 125 e 250.

Nella 50 vittoria ad Hans-Georg Anscheidt, su una Suzuki ex ufficiale autogestita.

Nei sidecar, Helmut Fath tornò alla vittoria dopo sette anni, vincendo con un mezzo (l'URS 4 cilindri) da lui stesso costruito. Ritirato per noie meccaniche Klaus Enders, autore del giro più veloce.

Classe 500

42 piloti alla partenza, 19 al traguardo.

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 01' 23" 3	8
2	Dan Shorey	Norton	+1 giro	6
3	Peter Williams	Matchless	+1 giro	4
4	Gyula Marsovszky	Matchless	+1 giro	3
5	Bohumil Staša	ČZ	+1 giro	2
6	Rodney Gould	Norton	+2 giri	1
7	Ron Chandler	Seeley
8	Errol Cowan	Matchless
9	Heinrich Rosenbusch	Norton
10	Paul Eickelberg	Norton

Classe 350

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 03' 41" 1	8
2	Renzo Pasolini	Benelli		6
3	Kel Carruthers	Drixton-Aermacchi		4
4	Ginger Molloy	Bultaco		3
5	Dan Shorey	Norton		2
6	Bohumil Staša	ČZ		1
7	John Hartle	Cowless Metisse-Aermacchi

Classe 250

21 piloti alla partenza.

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Bill Ivy	Yamaha	55' 51" 9	8
2	Ginger Molloy	Bultaco	+3' 01" 2	6
3	Kent Andersson	Yamaha	+3' 05" 5	4
4	Rodney Gould	Bultaco-Yamaha[1]	+3' 07" 7	3
5	Jack Findlay	Bultaco	+1 giro	2
6	Santiago Herrero	OSSA	+1 giro	1
7	Gyula Marsovszky	Bultaco
8	Dieter Braun	Aermacchi
9	Lothar John	Suzuki

Classe 125

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Phil Read	Yamaha	44' 29" 9	8
2	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki		6
3	Siegfried Möhringer	Neckermann-MZ		4
4	Dieter Braun	Neckermann-MZ		3
5	Kent Andersson	MZ		2
6	Kel Carruthers	Honda		1
7	Ángel Nieto	Derbi

Classe 50

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki	50' 36" 2	8
2	Rudolf Kunz	Kreidler	+3' 22" 1	6
3	Rudolf Schmälzle	Kreidler	+3' 23" 3	4
4	Ludwig Faßbender	Kreidler	+1 giro	3
5	Cees van Dongen	Kreidler	+1 giro	2
6	Janko-Florijan Štefe	Tomos	+1 giro	1
7	Peter Eser	Honda
8	Yves Le Toumelin	Derbi

Classe sidecar

Per le motocarrozzette si trattò della 103ª gara effettuata dall'istituzione della classe nel 1949; si sviluppò su 13 giri, per una percorrenza di 100,724 km.

Giro più veloce di Klaus Enders/Ralf Engelhardt (BMW) in 3' 34" a 130,300 km/h.

Arrivati al traguardo

Pos	Pilota	Passeggero	Moto	Tempo	Punti
1	Helmut Fath	Wolfgang Kalauch	URS	47' 31" 7	8
2	Georg Auerbacher	Hermann Hahn	BMW	+18" 9	6
3	Siegfried Schauzu	Horst Schneider	BMW	+49"	4
4	Johann Attenberger	Josef Schillinger	BMW	+55" 9	3
5	Heinz Luthringshauser	Lothar Ronsdorf	BMW	+59"	2
6	Otto Kölle	Rolf Schmid	BMW		1
7	Tony Wakefield	Graham Milton	BMW

Note

1. Trattasi di una special a telaio Bultaco e motore Yamaha.

Bibliografia

• Corriere dello Sport, 22 aprile 1968, pag. 14
• "Motor" n° 17 del 26 aprile 1968, pagg. 478-480, su motorracehistorie.nl. URL consultato l'8 agosto 2011 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2013).
• Risultati della 500 su autosport.com, su autosport.com.

Collegamenti esterni

• Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato l'8 agosto 2011 (archiviato dall'url originale il 17 marzo 2016).
• (FR) Il motomondiale 1968 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.

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