Remove ads
Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il primo appuntamento del motomondiale 1968.
 GP di Germania 1968 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 184º GP della storia del Motomondiale 1ª prova su 10 del 1968 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 21 aprile 1968 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | 32° GP di Germania - 31° Eifelrennen | ||||||||||||
| Luogo | Nürburgring Südschleife | ||||||||||||
| Percorso | 7,748 km Circuito permanente | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Classe 500 | |||||||||||||
| 150º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 19 giri, totale 147,212 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Classe 350 | |||||||||||||
| 135º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 20 giri, totale 154,960 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Classe 250 | |||||||||||||
| 149º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 17 giri, totale 131,716 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Classe 125 | |||||||||||||
| 145º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 13 giri, totale 100,724 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Classe 50 | |||||||||||||
| 49º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 13 giri, totale 100,724 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Si svolse il 20 e 21 aprile 1968 presso il Nürburgring (sul "circuito sud", come già nel 1965) alla presenza di circa 230.000 spettatori. Erano in programma tutte le classi, oltre a gare automobilistiche di Formula 2 e Formula Vee (125 e 350 si svolsero sabato 20, le altre classi domenica 21).
Doppietta di Giacomo Agostini in 350 e 500. La gara della mezzo litro fu interrotta dopo 19 giri (sui 26 in programma) a causa di un incendio a bordo pista.
Le Yamaha di Phil Read e Bill Ivy spadroneggiarono in 125 e 250.
Nella 50 vittoria ad Hans-Georg Anscheidt, su una Suzuki ex ufficiale autogestita.
Nei sidecar, Helmut Fath tornò alla vittoria dopo sette anni, vincendo con un mezzo (l'URS 4 cilindri) da lui stesso costruito. Ritirato per noie meccaniche Klaus Enders, autore del giro più veloce.
Remove ads
42 piloti alla partenza, 19 al traguardo.
Arrivati al traguardo
| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Giacomo Agostini |
MV Agusta | 1h 01' 23" 3 | 8 |
| 2 |  Dan Shorey |
Norton | +1 giro | 6 |
| 3 | Peter Williams |
Matchless | +1 giro | 4 |
| 4 |  Gyula Marsovszky |
Matchless | +1 giro | 3 |
| 5 |  Bohumil Staša |
ČZ | +1 giro | 2 |
| 6 | Rodney Gould |
Norton | +2 giri | 1 |
| 7 | Ron Chandler |
Seeley | ||
| 8 |  Errol Cowan |
Matchless | ||
| 9 | Heinrich Rosenbusch |
Norton | ||
| 10 | Paul Eickelberg |
Norton | ||
Arrivati al traguardo
| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Giacomo Agostini |
MV Agusta | 1h 03' 41" 1 | 8 |
| 2 | Renzo Pasolini |
Benelli | 6 | |
| 3 |  Kel Carruthers |
Drixton-Aermacchi | 4 | |
| 4 |  Ginger Molloy |
Bultaco | 3 | |
| 5 | Dan Shorey |
Norton | 2 | |
| 6 | Bohumil Staša |
ČZ | 1 | |
| 7 | John Hartle |
Cowless Metisse-Aermacchi | ||
21 piloti alla partenza.
Arrivati al traguardo
| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bill Ivy |
Yamaha | 55' 51" 9 | 8 |
| 2 | Ginger Molloy |
Bultaco | +3' 01" 2 | 6 |
| 3 |  Kent Andersson |
Yamaha | +3' 05" 5 | 4 |
| 4 | Rodney Gould |
Bultaco-Yamaha[1] | +3' 07" 7 | 3 |
| 5 | Jack Findlay |
Bultaco | +1 giro | 2 |
| 6 | .svg){kind=small} Santiago Herrero |
OSSA | +1 giro | 1 |
| 7 | Gyula Marsovszky |
Bultaco | ||
| 8 | Dieter Braun |
Aermacchi | ||
| 9 | Lothar John |
Suzuki | ||
Arrivati al traguardo
| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Phil Read |
Yamaha | 44' 29" 9 | 8 |
| 2 | Hans-Georg Anscheidt |
Suzuki | 6 | |
| 3 | Siegfried Möhringer |
Neckermann-MZ | 4 | |
| 4 | Dieter Braun |
Neckermann-MZ | 3 | |
| 5 | Kent Andersson |
MZ | 2 | |
| 6 | Kel Carruthers |
Honda | 1 | |
| 7 | Ángel Nieto |
Derbi | ||
Arrivati al traguardo
| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hans-Georg Anscheidt |
Suzuki | 50' 36" 2 | 8 |
| 2 | Rudolf Kunz |
Kreidler | +3' 22" 1 | 6 |
| 3 | Rudolf Schmälzle |
Kreidler | +3' 23" 3 | 4 |
| 4 | Ludwig Faßbender |
Kreidler | +1 giro | 3 |
| 5 |  Cees van Dongen |
Kreidler | +1 giro | 2 |
| 6 |  Janko-Florijan Štefe |
Tomos | +1 giro | 1 |
| 7 | Peter Eser |
Honda | ||
| 8 |  Yves Le Toumelin |
Derbi | ||
Per le motocarrozzette si trattò della 103ª gara effettuata dall'istituzione della classe nel 1949; si sviluppò su 13 giri, per una percorrenza di 100,724 km.
Giro più veloce di Klaus Enders/Ralf Engelhardt (BMW) in 3' 34" a 130,300 km/h.
Arrivati al traguardo
| Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Helmut Fath |
Wolfgang Kalauch |
URS | 47' 31" 7 | 8 |
| 2 | Georg Auerbacher |
Hermann Hahn |
BMW | +18" 9 | 6 |
| 3 | Siegfried Schauzu |
Horst Schneider |
BMW | +49" | 4 |
| 4 | Johann Attenberger |
Josef Schillinger |
BMW | +55" 9 | 3 |
| 5 | Heinz Luthringshauser |
Lothar Ronsdorf |
BMW | +59" | 2 |
| 6 | Otto Kölle |
Rolf Schmid |
BMW | 1 | |
| 7 | Tony Wakefield |
Graham Milton |
BMW | ||
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads