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Il Gran Premio di Francia 1939 fu la XXV edizione del Gran Premio di Francia, si svolse sul Circuito di Reims il 9 luglio e fu valido come seconda prova del Campionato europeo di automobilismo 1939.
Gran Premio di Francia 1939 | |||||||||||||
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Gara del Campionato europeo di automobilismo | |||||||||||||
Data | 9 luglio 1939 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XXV° Gran Premio di Francia XXXIII Grand Prix de l'Automobile Club de France | ||||||||||||
Luogo | Reims | ||||||||||||
Percorso | 7,816 km | ||||||||||||
Distanza | 51 giri, 398,6 km | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Furono disputati 51 giri del circuito, lungo 7,816 km, per un totale di 398,6 km e 9 piloti sui 15 partenti conclusero la gara.[1]
Pos. | Nº | Pilota | Scuderia | Auto | Giri | Tempo/Causa del ritiro | Griglia | Pt. |
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1 | 12 | Hermann Paul Müller | Auto Union | Auto Union Type D | 51 | 2:21:11.8 | 5 | 1 |
2 | 14 | Georg Meier | Auto Union | Auto Union Type D | 50 | +1 giro | 7 | 2 |
3 | 36 | René Le Bègue | Talbot | Talbot MD | 48 | +3 giri | 8 | 3 |
4 | 34 | Philippe Étancelin | Talbot | Talbot MD | 48 | +3 giri | 9 | 4 |
5 | 2 | Raymond Sommer | Privata | Alfa Romeo Tipo 308 | 47 | +4 giri | 13 | 4 |
6 | 10 | Hans Stuck | Auto Union | Auto Union Type D | 47 | +4 giri | 6 | 4 |
7 | 30 | René Dreyfus | Ecurie Lucy O'Reilly Schell | Delahaye 145 | 45 | +6 giri | 11 | 4 |
8 | 4 | Luigi Chinetti | Christian Kautz | Alfa Romeo Tipo 308 | 45 | +6 giri | 12 | 4 |
9 | 32 | Raph | Ecurie Lucy O'Reilly Schell | Delahaye 145 | 44 | +7 giri | 15 | 4 |
Rit | 20 | Hermann Lang | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 36 | Motore | 1 | 5 |
Rit | 18 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 17 | Motore | 4 | 6 |
Rit | 6 | Yves Matra | Christian Kautz | Alfa Romeo Tipo 308 | 17 | 14 | 6 | |
Rit | 38 | Raymond Mays | Talbot-Darracq | Talbot MC | 10 | Serbatoio | 10 | 7 |
Rit | 8 | Tazio Nuvolari | Auto Union | Auto Union Type D | 8 | Cambio | 3 | 7 |
Rit | 16 | Rudolf Caracciola | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 1 | Incidente | 2 | 7 |
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