Fiat 804

La Fiat 804 è una vettura da competizione costruita dalla casa automobilistica italiana Fiat nel 1922 per competere nella Formula Grand Prix.

Fiat 804
Felice Nazzaro e Evasio Lampiano al Gran premio di Francia 1922
Descrizione generale
Costruttore	Fiat
Categoria	Formula Grand Prix
Progettata da	Giulio Cesare Cappa
Sostituisce	Fiat 803
Sostituita da	Fiat 805
Descrizione tecnica
Meccanica
Motore	6 cilindri in linea da 1991 cm³
Trasmissione	4 marce manuale
Dimensioni e pesi
Passo	2502 mm
Peso	660 kg
Risultati sportivi
Piloti	Biagio Nazzaro, Evasio Lampiano, Enrico Giaccone

Storia

Per la stagione 1922 l'AIACR (futura FIA) varò un nuovo regolamento per le gare di Formula Grand Prix, che prevedeva un calo della cilindrata massima da 3.000 a 2.000 cm³. La Fiat decise di progettare una nuova vettura, mantenendo comunque elementi del telaio e alcuni componenti dalla Fiat 803 da 3.000 cm³^[1]. L'auto raggiungeva i 170 km/h, velocità notevole per l'epoca, grazie ai suoi 95 CV.

La vettura vinse il Gran Premio dell'Automobile Club di Francia e il Gran Premio d'Italia 1922 con alla guida Felice Nazzaro.

La potenza del motore, però, metteva in crisi la stabilità della vettura, date le modeste cognizioni tecniche dell'epoca. In poco più di un anno, tre piloti Fiat trovarono la morte in gara con questa vettura: Biagio Nazzaro, Evasio Lampiano ed Enrico Giaccone.

Specifiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Fiat 804

Configurazione Carrozzeria: Posizione motore: anteriore longitudinale Trazione: posteriore con differenziale Dimensioni e pesi Interasse: 2502 mm Carreggiate: anteriore 1207 - posteriore 1207 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 1 Bagagliaio: Serbatoio: Masse a vuoto: 660 kg Meccanica Tipo motore: 6 cilindri in linea in due blocchi assemblati Cilindrata: 1.991 cm³ Distribuzione: 2 valvole per cilindro DOHC Alimentazione: 1 carburatore Fiat Prestazioni motore Potenza: 95 CV a 4.500 rpm Accensione: a magnete Impianto elettrico: Frizione: a dischi multipli d'acciaio a secco Cambio: a train baladeur in blocco al motore, con 4 velocità + RM Telaio Sospensioni anteriori: balestre semiellittiche e ammortizzatori Hartford / posteriori: balestre semiellittiche e ammortizzatori Hartford Freni anteriori: a tamburo con servocomando a pedale / posteriori: a tamburo con servocomando a pedale e comando separato a leva manuale. Prestazioni dichiarate Velocità: 169 km/h Accelerazione: Fonte dei dati: [1][2]