Ferrovia Turgi-Koblenz-Waldshut
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La ferrovia Turgi-Koblenz-Waldshut è una linea ferroviaria a scartamento normale tra Svizzera e Germania.
Storia
La linea fu pensata come parte del collegamento tra Zurigo e il Granducato di Baden[2].
Nell'ottobre 1857 la Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (G.Bad.St.E.) e la Schweizerische Nordostbahn (NOB) concordarono la costruzione di una linea ferroviaria transfrontaliera, aperta il 18 agosto 1859[3]; fu il primo collegamento ferroviario tra Svizzera e Germania[4].
La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS)[5]. L'esercizio è curato dalle FFS anche sulla sezione badese[6][7] (tra Waldshut e il centro del ponte sul Reno[8]).
La linea fu elettrificata nella tratta Turgi-Koblenz il 14 ottobre 1944[9]; la tratta transfrontaliera fu elettrificata in occasione del cambio d'orario 1999[4].
Caratteristiche
Riepilogo
Prospettiva
La linea, a scartamento normale, è lunga 17,01 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 13 per mille. È interamente a binario unico[10].
Percorso
| [10] Stazioni e fermate | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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per Zurigo | |||||
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27,43 | Turgi | ||||
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per Olten | |||||
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fiume Limmat (78 m) | |||||
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30,76 | Siggenthal-Würenlingen | ||||
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32,74 | raccordo Zwilag | ||||
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33,65 | raccordo centrale nucleare di Beznau | ||||
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37,36 | Döttingen | ||||
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38,33 | Klingnau (* 2002[11]) | ||||
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per Stein-Säckingen | |||||
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41,13 | Koblenz | ||||
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Tunnel Koblenz (181 m) | |||||
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per Bülach e Winterthur | |||||
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42,70/1,37 | fiume Reno (190 m), confine Svizzera-Germania | ||||
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per Sciaffusa e Costanza (DB) | |||||
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-0,39 | Waldshut | ||||
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per Basilea (DB) | |||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | ||||||
La linea parte dalla stazione di Turgi, sulla ferrovia Zurigo-Olten; viene quindi attraversato il fiume Limmat. Correndo parallelamente al corso del fiume Aar, la ferrovia serve Untersiggenthal e transita nei pressi della centrale nucleare di Beznau. Toccate Döttingen e Klingnau si giunge al nodo ferroviario di Koblenz.
Sovrappassata la linea per Winterthur, la ferrovia attraversa il Reno su di un ponte metallico risalente all'apertura della linea e classificato come bene culturale di importanza nazionale.[12] La linea termina nella stazione di Waldshut, sulla ferrovia dell'Alto Reno.
Note
Bibliografia
Voci correlate
Altri progetti
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