Nell'ottobre 1857 la Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (G.Bad.St.E.) e la Schweizerische Nordostbahn (NOB) concordarono la costruzione di una linea ferroviaria transfrontaliera, aperta il 18 agosto 1859[3]; fu il primo collegamento ferroviario tra Svizzera e Germania[4].
La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS)[5]. L'esercizio è curato dalle FFS anche sulla sezione badese[6][7] (tra Waldshut e il centro del ponte sul Reno[8]).
La linea fu elettrificata nella tratta Turgi-Koblenz il 14 ottobre 1944[9]; la tratta transfrontaliera fu elettrificata in occasione del cambio d'orario 1999[4].
La linea, a scartamento normale, è lunga 17,01km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7Hz; la pendenza massima è del 13 per mille. È interamente a binario unico[10].
(DE) Robert Gerwig, Die Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Waldshut, in Allgemeine Bauzeitung, Vienna, Verlag der L. Forster's artistichen Anstalt, 1862, pp.243-257. URL consultato l'11 giugno 2021.
